相關(guān)閱讀延伸：網(wǎng)上騎車 在線拉爆：維格Xpedo APX智能騎行臺評測

Xpedo是維格旗下的高端品牌，主要產(chǎn)品方向為專業(yè)運動訓(xùn)練裝備系列，這一次美騎網(wǎng)收到的評測產(chǎn)品是Xpedo APX智能騎行臺。

在之前我們已經(jīng)發(fā)布了Xpedo APXPro、APX Comp兩款中高階騎行臺，而Xpedo APX智能騎行臺不出意外地補全了金字塔的塔基部分。

APX智能騎行臺的配件包括騎行臺主體、電源、快拆桿、飛輪墊圈，以及快拆/桶軸轉(zhuǎn)接頭。轉(zhuǎn)接頭配齊了130/135/142mm，基本覆蓋了所有規(guī)格。不過要注意的一點是用于PC的ANT+適配器原廠并未標配，使用手機或者平板的車友問題不大，可以通過藍牙連接。而如果要使用電腦端騎行軟件的話就需要車友另外購買ANT+適配器了。

轉(zhuǎn)接頭兩頭各對應(yīng)一種規(guī)格，一物兩用

這款騎行臺在外觀上采用了全包的設(shè)計，安全性會高很多；底部有巨大的蜂窩狀散熱網(wǎng)來承擔(dān)熱量的導(dǎo)出。

底座支架采用單一角度固定，不過在組裝時小編發(fā)現(xiàn)前端支架的安裝長度左右不一致，剛開始開以為是出廠打孔打錯了，咨詢過維格技術(shù)人員對方表示這是因為支架的安裝座為了適應(yīng)阻力輪的位置，處在了偏左的位置，實際安裝后的重心位置會落在支撐桿中間，通過加長的底座支架可以提供充足的支撐力，從而避免因發(fā)力過猛而導(dǎo)致翻車。

官方數(shù)據(jù)APX和Comp一樣限重130KG，經(jīng)銷商一般建議FTP300W以下或體重90KG以下車友使用。（普通騎行愛好者的FTP普遍在100-200W）

Xpedo APX智能騎行臺的底座固定且不可調(diào)節(jié)，在結(jié)構(gòu)上基本沒有左右晃動的空間，不過作為搖車補償或者說從保護車架的角度出發(fā)，兩側(cè)橡膠支點能夠在搖車時提供5度左右的搖擺空間。（坐踩時基本不會晃動）

在功能特色方面，維格Xpedo APX智能騎行臺支持支持自動變阻，簡單點說就是在配合軟件在虛擬地圖騎行的時候能夠模擬虛擬地圖的坡度，提供逼真的坡度阻力。官方宣稱能夠做到同價位中最快的變阻速度，實際測試中配合軟件在虛擬地圖中騎行基本沒有延遲，阻力感與地圖坡度線較為一致。

對于這款維格Xpedo智能騎行臺中的入門產(chǎn)品，小編還整理了車友從安裝到使用過程中可能會出現(xiàn)的常見問題。

1、“重不重？安裝簡不簡單”

這款騎行臺實稱19.5kg重，一般的成年人都能搬得動，帶包裝，更方便搬運，由于沒有提手，裝配完成后的搬運會比較棘手，就實際操作來看，如果你裝好了需要挪位置，建議提騎行臺后端移動，會比較好發(fā)力。

安裝方面，你只需要準備一把活動扳手就可以了，總計4顆螺絲，安裝非常簡單。這里唯一需要注意的一點是，前端底座支架右邊較長，左邊較短，需要留意安裝方向。

電源接口為標準的3孔插頭，線纜長度在2m左右，配上個排插，不管是陽臺還是客廳，基本都能覆蓋到電源。

2、“原廠沒有標配ANT+會不會不方便使用？”

小編收到騎行臺的時候也有過這樣的疑問，由于這款騎行臺支持藍牙，于是小編反手掏出了平板電腦，下載軟件進入配對，一次成功非常簡單。

言歸正傳，如果你的心率帶、踏頻都是ANT+連接標準的，而且傾向于使用電腦進行騎行臺訓(xùn)練，那我會建議你另外購買ANT+USB適配器，這樣可以獲得更加全面的數(shù)據(jù)。如果你用便攜設(shè)備例如手機、平板電腦居多，那使用藍牙附件也可以獲得全面的數(shù)據(jù)，不用再額外購買ANT+USB適配器。

3、“配套的軟件好不好用，簡不簡單？”

維格XpedoAPX智能騎行臺支持主流的Zwift、Onelap騎行訓(xùn)練軟件、而且維格的工作人員宣稱在Zwift上的表現(xiàn)是同價位中最好的。

除此之外清華同方和維格Xpedo共同開發(fā)了一款名為WhiizU的騎行軟件，PC/Android/IOS三平臺同時適配，該平臺最大的優(yōu)勢在ERG課程功能，提供了最實用的訓(xùn)練課程周期模板，且支持自主編輯課程內(nèi)容，設(shè)置界面也還算友好。最關(guān)鍵的是，它是免費的，而且聽說2.0版本已經(jīng)開始內(nèi)測中，屆時會有更好的模擬線路推出，可以期待一下。

總的來說，它可以讓你輕松簡單地在互聯(lián)網(wǎng)上開始騎車鍛煉之旅。

4、“騎行臺自帶的功率計準確度如何，模擬坡度逼不逼真？

官方對精度的描述是±2%，小編在家中測試期間基本上Onelap基礎(chǔ)入門路線騎了一圈，基于長期的騎行生涯經(jīng)驗來說，維格XpedoAPX智能騎行臺在坡度模擬上個人覺得是OK的，響應(yīng)也很迅捷；另一方面功率計的精度由于小編各種原因長期功率在150W上下波動穩(wěn)如狗，作為參照在使用軟件期間的數(shù)據(jù)也差不多，所以基于大眾常識來看是能夠滿足大多數(shù)車友的使用需求的。

對功率精度有極端精確剛性需求的用戶請左拐，各家頂級可選。

不過考慮到傳動系統(tǒng)的功率損耗，其實騎行臺的顯示數(shù)據(jù)是會比你的實際發(fā)力低一點，這一點，特別是使用腳踏式功率計的車友感受更明顯。理論上應(yīng)該是腳踏式功率計＞曲柄式＞中軸式＞后花鼓式（騎行臺）；所以受到傳動損耗影響，騎行臺的功率都會偏低，小編建議多去關(guān)注騎行臺的變阻效率表現(xiàn)，至于功率精準度，僅供參考就好

美騎點評：

維格XpedoAPX智能騎行臺的性能能夠滿足絕大多數(shù)車友的需求，它可以給你提供非常逼真的“在線騎行”體驗。如果你有室內(nèi)騎行的需求，又不想騎得那么枯燥，那使用這款騎行臺搭配騎行軟件就是非常不錯的選擇了。

廠商備注：

最終的完成版本APX的噪音會控制在65分貝以下，

主要原因是因為皮帶規(guī)格，APX使用的時規(guī)皮帶會有更好的變阻效率和踩踏剛性提升，帶來的犧牲就是大概高5~8分貝的運轉(zhuǎn)噪音。