這是一個關于東風公司技術中心在北京車展上展示自主研發(fā)產品的積極消息。以下是一些可以圍繞這個主題展開的要點或表述方式：
"核心信息點："
1. "主體：" 東風公司技術中心 (Dongfeng Company Technology Center) 2. "行動：" 攜自主研發(fā)產品亮相 (Showcased self-developed products) 3. "地點：" 北京國際車展 (Beijing Auto Show) 4. "效果：" 驚艷亮相 (Impressed the audience with a stunning appearance)
"可以使用的表述或新聞標題思路："
"直接新聞式標題：" 東風技術中心攜自主研發(fā)產品驚艷亮相北京車展 自主創(chuàng)新結碩果：東風技術中心北京車展大放異彩 技術實力彰顯：東風技術中心在北京車展上展現(xiàn)實力
"強調自主研發(fā)的標題：" 聚焦自主：東風技術中心北京車展展現(xiàn)實力，自主研發(fā)產品成焦點 源自東風：技術中心自主研發(fā)產品亮相北京車展，驚艷觀眾
"更具新聞深度的標題：" 科技賦能未來：東風技術中心攜多項自主研發(fā)成果亮相北京車展 創(chuàng)新驅動發(fā)展：東風技術中心北京車展展示自主研發(fā)新篇章
"可以展開的描述性內容："

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9月26日，以“智領未來”為主題的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會拉開帷幕。東風汽車集團有限公司（簡稱“東風公司”）以“東風智?向未來”為主題，攜旗下13家整車公司產品強勢出擊北京車展。

東風公司技術中心以“讓技術賦能美好生活”為主題，攜自主開發(fā)的AX7 PRO、奕炫賽道版、奕炫GS、奕炫EV、第三代奕炫賽車、AX7-FCV氫燃料電池車、C15TDR發(fā)動機、C10TDR發(fā)動機、HD120電驅動總成等11款展品及未來智慧出行解決方案Sharing-CITY演示沙盤亮相東風館，讓自主研發(fā)產品成為東風主展臺一張亮麗名片。

作為東風公司直屬研發(fā)中心，東風公司技術中心以掌控關鍵核心技術為使命，堅持自主創(chuàng)新，持續(xù)深耕“五化”技術，新產品、新技術正加速駛向市場。此次北京車展11款自主研發(fā)展品，是東風公司技術中心積極擁抱“五化”、立足自主創(chuàng)新的最新成果，也是東風自主研發(fā)的實力展示。

Sharing-City，用創(chuàng)新進化智慧城市生活

“五化”歸一車（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合到一臺車），一車通“四網(wǎng)”（公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)）。當前，汽車產業(yè)正在發(fā)生深刻變革，東風公司技術中心積極響應國家新基建戰(zhàn)略，加速打造無人駕駛全場景商業(yè)新模式。

此次在北京車展上展示的Sharing-City沙盤，高度集成了無人化社區(qū)服務全場景。

東風Sharing-VAN可通過獨有的SPRT（快速個人共享系統(tǒng)）技術與公共道路、公共設施等實現(xiàn)無縫化對接，真正實現(xiàn)無人駕駛技術落地社區(qū)、半開放園區(qū)、公共空間，實現(xiàn)全流程自助用車、清潔巡邏、圖書借閱、醫(yī)療服務等多項功能，代表了東風對未來智慧城市和智慧汽車生活的新思考、新行動。

自東風公司技術中心啟動Sharing-VAN技術孵化項目，并以公司化的創(chuàng)新機制運營以來，在不到兩年的時間內，東風公司技術中心開發(fā)團隊對這款智慧汽車進行了三次技術升級。

今年6月，由東風公司技術中心自主開發(fā)的國內首款L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN 1.0 Plus在東風公司技術中心產品工程部試制線量產下線，加速了東風Sharing-VAN的商業(yè)化運營之路。

新冠肺炎疫情期間，東風公司技術中心與山東易華錄簽訂了第一份Sharing-VAN采購合同，并推出了Sharing-VAN智能小鎮(zhèn)的概念，借此探索未來全新商業(yè)模式、智能交通、智慧城市的發(fā)展。首批共6輛Sharing-VAN已交付山東省青島市的國家海洋實驗室，在智能園區(qū)進行載人擺渡、運送物品等工作。

未來，東風公司技術中心還將陸續(xù)向用戶交付70多輛Sharing-VAN自動駕駛汽車，來自北京、浙江、廣東和湖南等地的新訂單正在源源不斷地“飛向”武漢。

打破技術的界限、平臺的界限、載體的界限，東風Sharing-VAN獨創(chuàng)高品質無縫化移動服務新生態(tài)，用創(chuàng)新進化美好生活。

智能車機，讓出行生活更有趣

司機頻繁眨眼或打哈欠，車輛立刻采取語音預警、音樂提神等方式進行疲勞干預；車主通過手機App遙控汽車在狹小車位“一鍵泊車”…… 各種原本出現(xiàn)在科幻電影中的智能“黑科技”，眼下已成為不少東風風神新車的核心賣點。

近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術的發(fā)展，中國市場成為智能化、網(wǎng)聯(lián)化市場應用最為迅速的市場。汽車也正完成從單一的產品向移動的“第四空間”的轉變。

作為伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的年輕消費者，如何滿足他們的消費需求，成為所有車企必須面對的“時代之問”。

在本屆車展上，東風公司技術中心給出了自己的答案——東風風神WindLink5.0智能車機系統(tǒng)。

該系統(tǒng)擁有4核高性能處理器+4G運行內存+32G儲存+高精度3D六陀螺儀等硬件配置，同時提供全新場景式UI卡片設計，進一步優(yōu)化車載場景的使用體驗。

在上一代WinkLink系統(tǒng)基礎上，WindLink5.0升級為極速AI智能語音3.0模塊，引入全雙工技術，一次喚醒持續(xù)聆聽，智能糾錯自然流暢，遠程控車技術更加快捷和安全。同時還引入藍牙鑰匙、無線充電、日程備忘、車載快應用、自定義情景模式等多項車載場景智能服務。

現(xiàn)場，搭載東風風神WindLink 5.0人工智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)的AX7 PRO與奕炫賽道版吸引了眾多觀眾的關注，不時還有客戶進入駕駛艙，體驗最新的WindLink 5.0人工智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)。

這一車機系統(tǒng)，已經經歷數(shù)次迭代，不斷刷新著人們對自主車型的認知，并成為東風風神所開發(fā)車型上的標配之一，使用客戶超過10萬人。

由東風公司技術中心打造的ADAS L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，已搭載到風神奕炫和風神AX7 PRO車型上，覆蓋了駕駛安全輔助系統(tǒng)、駕駛舒適輔助系統(tǒng)、駕駛預警輔助系統(tǒng)等豐富的功能，實現(xiàn)了行人識別自動緊急制動、車道居中輔助、車道保持輔助等駕駛安全輔助功能，擁有智能限速控制系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)、交通擁堵及高速公路智能領航輔助系統(tǒng)等駕駛舒適輔助系統(tǒng)，同時具備前碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、交通標志識別系統(tǒng)、智能限速提醒系統(tǒng)及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等駕駛預警輔助系統(tǒng)。

在高速公路上通過智能領航輔助系統(tǒng)，可以大大降低駕駛疲勞；在擁堵工況下，也使駕駛員可以獲得適當?shù)姆潘?，降低駕駛煩躁，大幅提升駕駛安全和駕駛體驗。

綠色動力，共享節(jié)能環(huán)保新生活

一直以來，東風公司技術中心以“打造行業(yè)領先的自主研發(fā)企業(yè)”為使命，將“造安全環(huán)保的車”作為研發(fā)理念之一，并積極探索節(jié)能汽車發(fā)展新路徑。

在新能源汽車領域，氫燃料電池車被認作下一個產業(yè)風口。為搶占氫燃料汽車技術高點，東風公司技術中心早在2018年7月，便牽頭承擔國家重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目，打造國內首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車，助力東風搶占新能源汽車制高點。

在東風主展臺，由東風公司技術中心自主研發(fā)的首款氫燃料電池乘用車AX7-FCV首次對外亮相，它搭載著東風自主開發(fā)的中功率電堆及50kW燃料電池系統(tǒng)，氫燃料電池系統(tǒng)最高效率可達到55%，并采用兩個52L的70MPa氫瓶，氫氣充注時間小于3分鐘，NEDC續(xù)航里程可達500km。

值得一提的是，氫燃料電池車通過化學反應，最終排放物只有水，真正做到零排放，是名副其實的綠色環(huán)保產品。

目前，東風公司技術中心氫燃料電池開發(fā)團隊在膜電極/雙極板選型與測試評價、模塊氫電安全設計、密封設計、電堆試驗等多個研發(fā)領域，累計申請專利10余項。

在量產產品中，奕炫EV可實現(xiàn)“充電8分鐘，續(xù)航百公里”，只需20分鐘電量就可從30%充電到80%，快充電流最高達250Ah，快充功率最大100KW，讓用戶享受到更快速的充電體驗。同時，奕炫EV還通過高效動力總成和整車控制策略優(yōu)化，通過i-TMS智能溫控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了NEDC綜合續(xù)航400公里，進一步降低用戶對于續(xù)駛里程的焦慮。

除此之外，東風公司此次展出的動力總成展品和電驅動展品也始終彰顯東風研發(fā)人在節(jié)能環(huán)保上的不懈努力。

剛剛通過國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心認證的C15TDR發(fā)動機，其動力版最大功率為150kW、最大扭矩為320N?m，而高效版熱效率高達41.07%，也創(chuàng)造了中國自主品牌發(fā)動機新高度，比肩國際一流廠商。

同樣基于“中國芯”十佳發(fā)動機開發(fā)的C10TDR，是東風自主研發(fā)的新一代高性能增壓直噴汽油機。兩款燃油發(fā)動機都以“綠色清潔”為開發(fā)目標，排放均滿足未來的國6b RDE法規(guī)要求，同時具備后續(xù)升級國7潛力。

不僅在燃油發(fā)動機領域，在混動、純電動領域，東風自主研發(fā)的動力總成同樣領先行業(yè)。

HD120是東風公司技術中心自主開發(fā)的“五合一”（驅動電機、發(fā)電機、驅動電機控制器、發(fā)電機控制器、減速箱集成一體）高集成度混合動力驅動總成，支持包括EV、發(fā)動機直驅、串聯(lián)、并聯(lián)、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種駕駛模式，可以實現(xiàn)強勁的動力輸出和超低的油耗，不僅能為駕駛者提供全新的駕駛樂趣，還能讓人們共享節(jié)能環(huán)保新生活。

（東風公司技術中心）