香港和澳門作為國際都市，新能源汽車（NEV）發(fā)展迅速，但充電設(shè)施的缺口問題確實(shí)非常突出。這為相關(guān)市場帶來了巨大的機(jī)遇，也吸引了眾多參與者來“搶蛋糕”。這個“蛋糕”主要由以下幾個部分構(gòu)成，參與者也各有側(cè)重：
"市場“蛋糕”的構(gòu)成："
1. "充電設(shè)備制造與銷售：" 包括充電樁（交流慢充、直流快充）、充電柜、移動充電車等硬件的生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售。這是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。 2. "充電服務(wù)運(yùn)營：" 涉及充電站的投資、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)，以及充電卡服務(wù)、支付系統(tǒng)、電費(fèi)結(jié)算等。這是直接面向用戶的服務(wù)環(huán)節(jié)。 3. "充電網(wǎng)絡(luò)與平臺建設(shè)：" 整合分散的充電資源，搭建APP或小程序等平臺，提供查找、預(yù)定、支付、導(dǎo)航、會員管理、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，提升用戶體驗和運(yùn)營效率。 4. "能源供應(yīng)與智能化管理：" 與電網(wǎng)公司合作，參與充電負(fù)荷管理，提供智能充電解決方案，優(yōu)化電網(wǎng)穩(wěn)定性，并可能涉及充電站光伏發(fā)電等新能源應(yīng)用。 5. "增值服務(wù)拓展：" 在充電站內(nèi)提供廣告、零售、休息區(qū)、汽車服務(wù)（洗車、保養(yǎng)）、餐飲等附加服務(wù)，提升盈利能力和用戶粘性。 6. "相關(guān)技術(shù)與解決方案：" 如充電樁智能調(diào)度、電池 swapping（換電）站

相關(guān)內(nèi)容：

在香港、澳門市場，新能源汽車補(bǔ)能行業(yè)，依然有很大發(fā)展空間。

香港面積不大，長途駕駛場景較少，汽車更多需要滿足人們通勤、代步需求。而新能源汽車目前可以很好滿足這種需求，且里程焦慮問題不突出。

而如果從駕駛習(xí)慣來理解，每當(dāng)綠燈亮起，無論是出租車、私家車、商用車還是公交車都拼命前沖，引擎轟鳴聲不絕于耳——這座城市節(jié)奏實(shí)在太快了——如果單論起步速度、環(huán)保程度和能源成本，新能源車必然對傳統(tǒng)燃油車存在“降維打擊”。

不過香港相關(guān)配套設(shè)施仍存在較大缺口，截止目前，香港每5臺新能源汽車需要共享1個充電設(shè)施，遠(yuǎn)低于內(nèi)地接近1:1.2的車樁比。為此，香港政府多次出手促進(jìn)新能源汽車補(bǔ)能設(shè)施發(fā)展，包括在2020年公布了20億港元補(bǔ)貼計劃，以鼓勵民用、商用建筑停車位安裝充電設(shè)施。

在澳門，消費(fèi)者對新能源車也是熱情滿滿。不過在蔚來車友群，也有澳門車友抱怨說，本地補(bǔ)能設(shè)施設(shè)施太少，有時必須前往珠海充電，希望可以在澳門鋪設(shè)更多換電站、充電樁，帖子引起了不少澳門車友共鳴。

隨著全球“碳中和”工作逐步深化，新能源汽車替代燃油汽車將成為不可逆趨勢。在近日兩會上發(fā)布的中國政府工作報告中，再次重新提及對汽車產(chǎn)業(yè)的工作方向，要繼續(xù)穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。

從用戶體驗的角度看，新年能源車智能化追求如能否實(shí)現(xiàn)真正無人駕駛功能還在其次，充電續(xù)航問題或許才是用戶對新能源車是否下單抱有遲疑心態(tài)的最大因素。

因此，新能源汽車和補(bǔ)能設(shè)施相輔相成，互為彼此增長的前提和動力。而在香港、澳門市場，新能源汽車保有量正在提升，補(bǔ)能設(shè)施卻還是一片藍(lán)海。

誰來搶占補(bǔ)能設(shè)施藍(lán)海？

目前在港、澳充電樁市場，已有一些起步較早的玩家。

作為香港市場第一大新能源車品牌，特斯拉在香港大面積鋪設(shè)了超級充電站和目的地充電樁，不過盡管超級充電樁數(shù)量眾多，但無法對其他品牌汽車開放，因此對其他品牌進(jìn)入香港市場、新能源汽車普及的幫助有限。

所以除了特斯拉的超級充電樁，還有施耐德電子、e-charge、VGo等等品牌。前兩家目前鋪設(shè)規(guī)模較大。

除此之外，還有一些從基建行業(yè)轉(zhuǎn)型的新晉玩家。

比如，在推進(jìn)“粵港澳大灣區(qū)”新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)上，澳能建設(shè)又有新動作。

澳能建設(shè)原本是澳門一家知名綜合型建筑工程承建商及變電站建造商，如今已發(fā)展成為新能源汽車充電設(shè)備承建商，面向新能源汽車的廣闊賽道，主要客戶為澳門各大娛樂場、度假村和各博彩企業(yè)、政府、澳門電力及各大私人機(jī)構(gòu)等。

在澳門向非博彩業(yè)轉(zhuǎn)型以及“粵港灣大灣區(qū)”建設(shè)政策紅利背景下，推動澳門娛樂場及配套基建項目建設(shè)潮，公司作為澳門基建承包商，在手訂單充沛，在澳門多項地標(biāo)性建筑都有其參與的身影。

去年9月15日，澳能建設(shè)曾與充電樁企業(yè)Ubitricity訂立合營條款概覽，內(nèi)容有關(guān)于大灣區(qū)開展電動汽車充電項目的擬議合營安排。澳能建設(shè)稱合營的目標(biāo)是在大灣區(qū)的電動汽車行業(yè)開發(fā)、制造及分銷針對特定市場的電動汽車充電及計費(fèi)解決方案。澳能建設(shè)主席郭林錫曾表示，公司目標(biāo)是兩年內(nèi)在港澳大灣區(qū)安裝500至1000個充電裝置，估計投資金額約3000萬港元。

前不久，澳能建設(shè)再度發(fā)布公告，稱于2021年2月，公司旗下全資子公司MECOM Hung Yip，與MS Holdings及Pedro Moreira dos Santos先生訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，Pedro Moreira dos Santos同意向MECOM Hung Yip出售待售MS E.Mobi股權(quán)的49%。

此次與澳能建設(shè)開展聯(lián)營的MS E.Mobi是澳門、香港充電樁分銷商。這意味著澳能建設(shè)將通過與海外技術(shù)公司聯(lián)手，進(jìn)一步推動包括港、澳市場在內(nèi)，大灣區(qū)充電樁業(yè)務(wù)的發(fā)展。

澳能建設(shè)與“幕后玩家”

與澳能建設(shè)合作的企業(yè)是誰？在搶占港、澳市場上，以澳能建設(shè)為中心的聯(lián)盟，有哪些牌可以打？

澳能建設(shè)的聯(lián)營公司MS E.Mobi，背后是EFACEC。MS E.Mobi是EFACEC開發(fā)及制造的電動汽車充電產(chǎn)品在香港、澳門的獨(dú)家代理商，其擁有的分銷權(quán)協(xié)議，已連續(xù)生效第二個三年期。除銷售電動汽車充電裝置外，M S E.Mobi亦自2017年起負(fù)責(zé)為EFACEC基礎(chǔ)設(shè)施提供技術(shù)服務(wù)及維護(hù)。

那么，EFACEC又是誰呢？

這是一家業(yè)務(wù)遍及全球的歐洲老牌能源方案供應(yīng)商、成立于20世紀(jì)40年代的葡萄牙公司。

EFACEC從事電動汽車業(yè)務(wù)，為私營及公共部門、快速及無線電領(lǐng)域提供全系列電動汽車充電裝置。自2016年起，憑借逾30年的電力電子技術(shù)經(jīng)驗，EFACEC將該技術(shù)加入其大功率電動汽車充電裝置產(chǎn)品系列中，該等充電裝置適用于遠(yuǎn)程車輛及可提供1000V的高電壓，面向新能源家用車的HV350 Premium Kiosk充電樁，輸出功率能達(dá)到350kW。

350kW是什么概念？如果對比特斯拉V3超級充電樁，后者輸出功率是250kW。目前EFACEC的HV350新系統(tǒng)，除針對家庭汽車外，也能為大型巴士，旅游巴士及大型卡車等，提供戶外全天候充電服務(wù)，而且新系統(tǒng)會不斷更新，先計劃2022年推出新一代充電設(shè)施，輸出率達(dá)到750kW，充電速度快一倍。

EFACEC繼續(xù)開發(fā)功能強(qiáng)大、可靠且環(huán)保的充電系統(tǒng)，旨在滿足要求較高的能源基礎(chǔ)設(shè)施及可持續(xù)工業(yè)增長需求。于2020年，EFACEC的電動汽車充電裝置已在逾43個國家安裝，包括美國、英國及歐洲。

澳能建設(shè)的另一個合作伙伴，是成立于德國柏林的Ubitricity。

Ubitricity業(yè)務(wù)涵蓋了多個歐洲國家。其中英國在公司能源網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣，建立了2700個充電點(diǎn)，占當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~13%；在德國和法國也分別建立了商用車隊充電站。

今年年初，總市值超過萬億的荷蘭皇家殼牌集團(tuán)，收購Ubitricity成為全資子公司，以此對新能源賽道展開布局。

殼牌集團(tuán)對Ubitricity給予高度評價：Ubitricity擁有完善高新的技術(shù)，而且是在歐洲地區(qū)其中一間市場份額最大的公司，在系統(tǒng)研發(fā)方面，目前是市場上僅有一個可以共享的系統(tǒng)，完全適合全球油站運(yùn)作。

未來，借助Ubitricity掌握的殼牌全球資源，特別是大灣區(qū)的加油站網(wǎng)絡(luò)，Ubitricity和澳能建設(shè)這兩家公司勢必會開展更緊密的合作，未來或不繼續(xù)限于在大灣區(qū)落地智能充電樁，更可能與Ubitricity在殼牌中國加油站網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上開展更加深度合作。

借助合作伙伴的技術(shù)和影響力，面對新能源汽車市場需求快速提升，以及地方政府對配套設(shè)施的大力支持，澳能建設(shè)勢必在這場大灣區(qū)充電樁市場的爭奪中，收獲以及巨大商業(yè)價值，為提升公司估值帶來巨大想象空間。