北京魔方（BEIJING MOR??）作為中國汽車品牌的一個新成員，其成功登陸歐洲市場可以被視為中國汽車品牌積極“出?！睉?zhàn)略的一個縮影。這一現象背后有多重因素驅動，也反映了中國汽車產業(yè)的強勁實力和市場競爭力。
"中國汽車品牌出海的背景和優(yōu)勢："
"國內市場競爭激烈：" 中國汽車市場競爭異常激烈，促使汽車品牌尋求海外市場作為新的增長點。 "技術實力提升：" 中國汽車企業(yè)在新能源汽車、智能駕駛等領域的技術積累不斷提升，產品競爭力增強，為出海奠定了基礎。 "成本優(yōu)勢：" 中國汽車制造業(yè)擁有成本優(yōu)勢，使得產品在國際市場上更具價格競爭力。 "政策支持：" 中國政府鼓勵企業(yè)“走出去”，支持汽車品牌開拓海外市場。 "全球化趨勢：" 經濟全球化趨勢下，中國汽車品牌積極融入全球市場，尋求更廣闊的發(fā)展空間。
"北京魔方登陸歐洲的意義："
"突破性進展：" 北京魔方作為中國汽車品牌的新成員，其登陸歐洲市場可以被視為中國汽車品牌在海外市場取得的重要突破。 "提升品牌影響力：" 進入歐洲市場可以提升北京魔方以及中國汽車品牌的國際知名度和影響力。 "拓展市場份額：" 歐洲市場擁有龐大的汽車消費群體，為中國汽車品牌提供了新的市場機遇。 "促進產業(yè)升級：" 在歐洲市場的競爭可以倒逼中國汽車

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中國汽車正在加速走出國門、走向世界，在全球市場扮演的角色也越來越重要。

2021年全年，中國汽車出口第一次突破200萬輛，超越韓國成為全球第三大汽車出口國。如今不到一年時間，今年前9個月，中國汽車已經出口了211.7萬輛，同比增長55.5%，超越德國，成為全球第二大汽車出口國，僅次于日本。

中國汽車迅速趕超傳統(tǒng)汽車強國、在海外取得不俗成績的背后，離不開一家家中國汽車公司相繼布局海外，大力開拓全球市場。在這其中，北京汽車就是一家，近日北汽出海又迎來了一個新的里程碑。

12月6日，首批出口歐洲的北京魔方從德國不來梅哈芬港登陸，這座歐洲第一大汽車貿易港在見證了歐洲汽車百年來的歷史輝煌后，又將見證中國汽車公司開拓全球主要汽車市場的歷史時刻。

據悉，北京魔方將在2023年1月14日至22日舉辦的比利時布魯塞爾車展上正式亮相，并將于2023年2月正式在歐洲上市，此后會在歐洲大陸展開銷售與服務。

從南非到歐洲，北京汽車出海迎來關鍵一躍

北京魔方于7月28日在國內上市，定位緊湊型SUV，采用了極具未來感的外觀設計，是首款搭載華為鴻蒙智能座艙的燃油車。新車共推6款配置車型，官方指導售價為9.99萬至15.39萬元。

作為北京汽車打造的一款全球車型，魔方自誕生起，就做好了行銷全球的充分準備。

在國內上市僅3個半月之后，北京汽車就將魔方引入海外與國際市場全面接軌。當地時間11月15日，魔方右舵產品以“BEIJING X55”的名稱正式登陸南非市場。南非是非洲第一大汽車市場，年均新車銷量在50萬輛左右，約占整個非洲銷量的三分之一。

據了解，魔方是北京汽車布局南非市場最重要的一款產品，此次上市提供了Dynamic、Elite和Premium三款配置車型，起售價為39.49萬蘭特。

截至上市當日，在短短的2周時間內，第一批魔方產品已全部交付經銷商，第二批產品尚未抵達南非但已被全部預訂。自11月1日開啟預售，目前已實現100臺預售訂單，上市活動后車輛將陸續(xù)交付給客戶。

南非之后，北京魔方緊接著又“揮師”歐洲市場。11月初，首批出口歐洲的魔方整車在中國上海港被裝運上貨輪，經過一個多月的遠洋航行，于12月6日登陸不來梅哈芬港，隨后將在2023年1月舉行的比利時車展正式亮相與歐洲消費者見面。

參加完比利時車展后，北京魔方將會于2023年2月正式在歐洲上市，借助當地經銷商在本土開展銷售與服務。

歐洲是汽車的發(fā)源地，也是繼中國和美國之后，全球第三大汽車市場。近年來，中國汽車公司將歐洲作為出海的重要目的地之一，紛紛尋求叩開這一全球重要汽車市場的大門。

數據顯示，2018年至2021年中國汽車公司出口至歐洲的汽車數量連年增長，分別為4.9萬輛、5.8萬輛、8.8萬輛和18.9萬輛。2022年前8個月，中國汽車公司向歐洲出口汽車的數量已經超越2021年全年，達到19.3萬輛。

可以看出，中國汽車公司向歐洲出口汽車的數量正在呈現加速增長的態(tài)勢，這也意味著中國汽車出海開始改變過去主要依賴亞非拉美等相對欠發(fā)達市場的局面，逐漸在歐洲等發(fā)達市場取得重要突破。

對于北京汽車來說，魔方登陸歐洲并將在當地市場展開銷售，無疑是其全球化布局的關鍵一躍。成功打開歐洲市場，北京汽車的技術實力和品牌影響力也將更上一層樓。

向海外尋增量，中國汽車品牌加速走向全球

當前，中國汽車市場已經從銷量快速增長期轉變?yōu)榉€(wěn)定期，進入存量競爭的階段。拓展海外市場，尋求新的增長點成為各大自主品牌汽車公司的共同選擇。

另一方面，中國要想從“汽車大國”變成真正的“汽車強國”，自主汽車品牌也不能過度依賴本土市場，必須要走出國門，實現從“中國品牌”向“全球品牌”的升級。

在魔方先后出口南非和歐洲之前，北京汽車已經在海外市場持續(xù)開拓了10年時間。自2013年正式進軍國際市場以來，北京汽車如今的海外業(yè)務已經涉足34個國家。

2022年是北京汽車在海外市場取得快速突破的一年，半年時間就超額完成全年訂單，實現了82%的銷量增長。最新數據顯示，北京汽車2022年全年向海外共計發(fā)運18100臺汽車，同比增長81%。

據了解，北京汽車正在籌備開拓西班牙、比利時等歐盟市場，進一步擴張全球化業(yè)務，并不斷向高端市場挺進。

在全球化過程中，北京汽車通過深耕細分市場、定制化營銷措施等措施，在各細分領域取得多項業(yè)績。如成功將將X7產品打造為越南爆款，成為中國乘用車品牌出口越南市場第一；在科威特市場，北汽越野車則成為中國越野車銷量第一。

北京汽車在海外市場的快速增長也是中國汽車整體出海的一個縮影，中國汽車出口市場近兩年表現超強增長。2021年的出口市場銷量219萬臺，同比增長102%。今年1至9月，中國實現汽車出口211.7萬輛，同比增長55.5%，成功躋身全球第二大汽車出口國。

與此同時，隨著技術和口碑的提升，中國汽車在出口海外時也打破了以往的低價標簽。據乘聯會統(tǒng)計，中國汽車出口均價從2018年的1.29萬美元提升至2022年的1.64萬美元，今年8月更是達到了1.89萬美元。

預計到2025年，中國汽車出口將接近500萬輛，其中自主品牌轎車及SUV業(yè)務將達到約250萬輛。

在經濟全球化趨勢下以及巨大的市場增量面前，中國汽車品牌出海迎來了新的歷史性機遇。以北京汽車為代表的中國汽車公司，正在加速走出國門、駛向世界。