這段話(huà)是對(duì)比亞迪漢DM（DM-i或DM-p版本）的一種宣傳和定位描述。讓我們來(lái)分析一下：
1. "同級(jí)唯一全系四驅(qū)豪華轎車(chē)"： "同級(jí) (Tóng jí)": 指的是與漢DM在同一細(xì)分市場(chǎng)或價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，主要是B級(jí)豪華轎車(chē)（如奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等）。 "唯一 (Wéi yī)": 強(qiáng)調(diào)在上述市場(chǎng)中，沒(méi)有任何其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供“全系”（包括所有配置或主要版本）的“四驅(qū)”（全輪驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)，并且定位為“豪華轎車(chē)”。 "四驅(qū)豪華轎車(chē) (Sì lún dòng lúxuā qìchē)": 明確了產(chǎn)品的核心特性——提供豪華體驗(yàn)（通常意味著舒適、配置、品牌感）和全輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。
2. "漢DM樹(shù)立民族品牌標(biāo)桿"： "漢DM (Hàn DM)": 指的是比亞迪旗下的漢車(chē)型（無(wú)論是DM-i插混還是DM-p插混）。 "樹(shù)立 (Shù lì)": 意味著通過(guò)其表現(xiàn)，為某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或典范設(shè)定了新的高度。 "民族品牌 (Mínzú pǐnpái)": 指的是中國(guó)的汽車(chē)品牌（比亞迪是中國(guó)本土品牌）。

相關(guān)內(nèi)容：

作為民族品牌，比亞迪使用漢字這種獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品命名方式喚起了國(guó)人對(duì)于民族文化傳承的記憶。而作為比亞迪十年磨一劍的集大成者，漢DM是比亞迪全新推出、正向研發(fā)的插電混動(dòng)中大型豪華轎車(chē)，也是首款搭載超級(jí)混動(dòng)DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。

集全球領(lǐng)先科技于一身

作為一款正向研發(fā)的純正新能源旗艦豪華轎車(chē)，在多項(xiàng)比亞迪自主技術(shù)的硬核加持下，漢達(dá)到了世界頂級(jí)水準(zhǔn)。

今年6月，比亞迪發(fā)布全新技術(shù)平臺(tái)DM-p和DM-i雙平臺(tái)戰(zhàn)略，在插電式混動(dòng)技術(shù)上率先細(xì)分為偏動(dòng)力以及偏經(jīng)濟(jì)性?xún)蓚€(gè)方向。DM-p技術(shù)是由DM 3.0優(yōu)化升級(jí)而來(lái)，其中的字母p為powerful代表力量、強(qiáng)勁，漢DM也成為首款搭載該技術(shù)的插電混動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型。

漢DM的這套DM-p插混系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、BSG電機(jī)、BSG電控、二合一電源總成、動(dòng)力電池系統(tǒng)，和后橋三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)141KW，峰值扭矩可達(dá)320N·m。同時(shí)，后置電機(jī)最大功率可達(dá)180KW，峰值扭矩可達(dá)330N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配綜合最大功率可達(dá)321KW，峰值扭矩可達(dá)650N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)扭矩分配的精準(zhǔn)控制，最高時(shí)速達(dá)到180公里/小時(shí)，百公里加速4.7秒，而綜合油耗（NEDC工況，不充電狀態(tài)下）僅為5.9L/100km。

漢DM搭載了15.2kWh三元鋰電池，可以提供81km純電續(xù)航，以及800km+的綜合續(xù)航。而且漢DM還推出的"七維四層"安全矩陣，從電芯、模組、整包、系統(tǒng)四個(gè)層級(jí)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)連接可靠、高壓防護(hù)、碰撞防護(hù)、過(guò)充防護(hù)、外部短路防護(hù)、內(nèi)部短路防護(hù)、熱失控防護(hù)等七個(gè)緯度的安全矩陣設(shè)計(jì)原則，全方位有效地保護(hù)動(dòng)力電池。

安全方面，整車(chē)架構(gòu)上從設(shè)計(jì)初始就專(zhuān)注于保護(hù)車(chē)內(nèi)成員，大量使用超高強(qiáng)度鋼；熱成型鋼使用上，漢DM每平方厘米能承受10噸以上的壓力，抗拉強(qiáng)度超1500MPa。而為了保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，整車(chē)每一塊用料選取環(huán)保材料，如隔音材質(zhì)選用原生棉，液態(tài)阻尼板等隔音棉、阻尼片等。

在主被動(dòng)安全配置上，漢DM配置了ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)，預(yù)緊限力安全帶等；全系還標(biāo)配11氣囊，全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員安全。

基于"打造新能源豪華車(chē)標(biāo)桿、替代傳統(tǒng)燃油豪華車(chē)"的目標(biāo)，漢DM集全球領(lǐng)先科技于一身，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的產(chǎn)品性能，創(chuàng)造了豪華插電混動(dòng)轎車(chē)的新境界，是具備全球頂級(jí)水準(zhǔn)的插電混動(dòng)旗艦車(chē)型。在25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間漢DM是市場(chǎng)上同級(jí)唯一一款全系四驅(qū)插電混動(dòng)豪華轎車(chē)。

中式豪華內(nèi)涵彰顯民族自信

漢整體基于Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，外觀(guān)造型采用雙龍并型·性能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾采用環(huán)抱式品格設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Dragon Face凌厲前臉、蛟龍入海流線(xiàn)側(cè)身、貫穿式龍爪尾燈等設(shè)計(jì)，烘托出中大型轎車(chē)的豪華氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華為骨、傳統(tǒng)為韻，左右對(duì)稱(chēng)的品字形布局營(yíng)造出和諧大方的中式豪華內(nèi)涵。內(nèi)飾材質(zhì)工藝、色彩紋理把握有度，Nappa真皮、天然真木、真鋁等高級(jí)材質(zhì)恰到好處的使用，體現(xiàn)了中式豪華對(duì)尊貴、優(yōu)雅、自然的獨(dú)特追求。

無(wú)疑，漢的設(shè)計(jì)從外觀(guān)到內(nèi)飾都體現(xiàn)出中式豪華的獨(dú)特魅力。而漢DM讓人看到了比亞迪更為成熟的設(shè)計(jì)功力，作為一輛中國(guó)品牌的旗艦轎車(chē)，中式的優(yōu)雅豪華格調(diào)在漢DM的細(xì)節(jié)之處多有呈現(xiàn)。

漢DM的車(chē)身尺寸為4960/1910/1495mm，介于長(zhǎng)軸距版C級(jí)車(chē)和國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車(chē)之間。軸距2920mm，則使得車(chē)身腰線(xiàn)顯得更加修長(zhǎng)。隱藏式門(mén)把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)更加凸顯豪華感。

漢DM延續(xù)了王朝家族Dragon Face 凌厲前臉設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度；啟動(dòng)時(shí)，車(chē)燈有龍晶覺(jué)醒動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，極具儀式感；龍甲式炫光前唇以及貫穿的銀色鍍條都讓人眼前一亮。

漢DM的內(nèi)飾也擁有豪華品牌常用的一體式環(huán)抱座艙、大量真皮包覆、實(shí)木飾板、暗色金屬鍍鉻以及鋼琴漆裝飾等。據(jù)了解，漢DM所采用的白栓木產(chǎn)自品質(zhì)一流的德國(guó)法蘭克福西部，并且只選用樹(shù)齡在80年以上的白栓木，只為更好的體現(xiàn)白栓木的精美紋理，并且在加工時(shí)采用了旋切工藝，以求每一處樹(shù)紋都是獨(dú)一無(wú)二的。

漢的豪華同樣包括高度智能化，智能化務(wù)必以安全為前提，捍衛(wèi)了豪華二字的內(nèi)涵，也讓人與車(chē)的互動(dòng)變得更加輕松便捷。所以，除了在設(shè)計(jì)上有著不錯(cuò)的個(gè)性和檔次感，性能數(shù)據(jù)不俗，漢DM的車(chē)載智能化則保持著一貫的"深圳"水平，整體表現(xiàn)令人刮目相看。

據(jù)介紹，漢DM搭載行業(yè)領(lǐng)先的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，其配備了15個(gè)雷達(dá)和6個(gè)攝像頭，3D全景透明影響、車(chē)道保持、車(chē)道預(yù)警、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助系統(tǒng)等實(shí)用配置一個(gè)不少。

此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評(píng)測(cè)，選擇性開(kāi)啟輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)通過(guò)智能語(yǔ)音升級(jí)和DiUI個(gè)性感升級(jí)，配合15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，帶來(lái)更智慧的S級(jí)豪華旗艦享受。

值得一提的是，漢DM的這套DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)融入了比亞迪獨(dú)到的算法優(yōu)勢(shì)。

堅(jiān)守自主品牌，守得云開(kāi)見(jiàn)月明

一直以來(lái)，自主品牌的向上之路困難重重，而堅(jiān)守新能源的比亞迪也在開(kāi)辟另外一種向上的路徑。

早在2018年，比亞迪發(fā)布的e平臺(tái)可以說(shuō)目前業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的純電汽車(chē)核心技術(shù)的集合。比亞迪實(shí)現(xiàn)了高壓充配電三合一、驅(qū)動(dòng)三合一、動(dòng)力電池包、低壓車(chē)身控制器集成和DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)等全部五大平臺(tái)模塊的自研自產(chǎn)，這在全球范圍內(nèi)也是獨(dú)一無(wú)二的。

作為新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪不僅將旗下的王牌插電混動(dòng)SUV唐DM出口到挪威，還在5月13日以4.5萬(wàn)－5.5萬(wàn)歐元的價(jià)格將純電動(dòng)旗艦車(chē)型漢EV在歐洲進(jìn)行了首發(fā)。與此同時(shí)，為了讓更多歐洲消費(fèi)者進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)獨(dú)特、工藝精湛、質(zhì)量上乘的中國(guó)車(chē)，比亞迪將全新的漢EV帶到了德國(guó)，收獲了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的一致好評(píng)。

無(wú)疑，漢DM已經(jīng)有了和傳統(tǒng)合資燃油車(chē)型正面PK的技術(shù)實(shí)力，也有了一個(gè)很好的產(chǎn)品品牌形象，可以說(shuō)是中國(guó)品牌第一次與同量級(jí)合資品牌正面pk。漢DM是自主品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一大重要車(chē)型，可以大大提前自主品牌在該價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力，縮小與合資品牌的差距。

正是由于比亞迪一直在自主品牌上堅(jiān)決地向前走，所以我們才能看到漢DM這樣出色的產(chǎn)品。其傳遞出的中國(guó)之美、中國(guó)力量，不僅讓中國(guó)消費(fèi)者感到自豪、自信，也將讓世界嘆為觀(guān)止。