“后電動(dòng)機(jī)品牌”這個(gè)說法本身并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)術(shù)語(yǔ)，它更像是一個(gè)描述性的說法。我們可以從字面意思和實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來理解它：
1. "字面意思"：指位于車輛（尤其是汽車）后部的電動(dòng)機(jī)品牌。 2. "實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景"：這通常特指"電動(dòng)汽車（EV）"或"混合動(dòng)力汽車（HEV/PHEV）"。在這些車輛中： "后置電動(dòng)機(jī)"：指電動(dòng)機(jī)安裝在車輛的后部（靠近后軸或后輪）。 "品牌"：指的是生產(chǎn)這個(gè)電動(dòng)機(jī)的公司或品牌名稱。
"為什么會(huì)有“后電動(dòng)機(jī)品牌”的說法？"
"驅(qū)動(dòng)方式區(qū)分"：汽車有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)/全驅(qū)之分。電動(dòng)機(jī)品牌的不同可以用來區(qū)分或強(qiáng)調(diào)車輛的驅(qū)動(dòng)布局。例如，一個(gè)車輛可能前部有電動(dòng)機(jī)（由A品牌生產(chǎn)），后部也有電動(dòng)機(jī)（由B品牌生產(chǎn)），或者后部只有一個(gè)電動(dòng)機(jī)（由C品牌生產(chǎn)）。關(guān)注“后電動(dòng)機(jī)品牌”就是關(guān)注后部動(dòng)力的來源。 "多電機(jī)系統(tǒng)"：一些高性能電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車會(huì)采用前后雙電機(jī)甚至四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以提高性能和操控性。這時(shí)，單獨(dú)討論“后電動(dòng)機(jī)品牌”有助于了解后輪的動(dòng)力輸出特性。 "特定技術(shù)或來源"：有時(shí)，后部電動(dòng)機(jī)可能采用了特定技術(shù)（如永磁同步

相關(guān)內(nèi)容：

據(jù)電動(dòng)機(jī)布局位置不同，可以分為后電動(dòng)機(jī)和前電動(dòng)機(jī)，后電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商，是后電動(dòng)機(jī)的品牌，例如某車型后電動(dòng)機(jī)是由衢州極電制造，品牌就是衢州極電。

電機(jī)布局方式

新能源車動(dòng)力總成相比燃油車尺寸要小很多，所以在布局上也更靈活。放置在后軸，在加速時(shí)會(huì)有更好的牽引力，車頭位置還可以留下更多的空間作為儲(chǔ)物使用，這也是目前大部分全新研發(fā)的新能源車會(huì)使用的布局。另外依舊會(huì)有一些電動(dòng)車把電機(jī)放置在了車頭，自然也是廠家整體權(quán)衡后的結(jié)果。另外現(xiàn)如今不常見，但在礦山拉礦石的車上，會(huì)采用輪轂電機(jī)，也就是每一個(gè)車輪有一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)，優(yōu)勢(shì)是驅(qū)動(dòng)策略更靈活，省去了傳動(dòng)軸，不過這樣會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，另外民用車由于車輪較小，能布置的電機(jī)體積受影響，所以目前還沒有大面積應(yīng)用。

電動(dòng)機(jī)類型

目前新能源車主要使用永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)這兩種電機(jī)，不同類型的電機(jī)有各自的特點(diǎn)，廠家會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和成本來考慮最終的方案。

永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor，簡(jiǎn)稱PMSM）是一種交流電機(jī)，其轉(zhuǎn)子由永磁材料制成，而定子則由線圈組成。這種電機(jī)利用永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)包括：

1. 高效率：由于使用了永磁體，PMSM在運(yùn)行時(shí)不需要額外的勵(lì)磁電流，因此效率較高。

2. 高功率密度：由于永磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)度高，PMSM可以實(shí)現(xiàn)較高的功率密度，即在較小的體積內(nèi)產(chǎn)生較大的功率輸出。

3. 高精度控制：PMSM的轉(zhuǎn)速和位置可以通過電子控制單元（ECU）精確控制，非常適合需要精確控制的應(yīng)用場(chǎng)合，如機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等。

4. 良好的動(dòng)態(tài)性能：由于轉(zhuǎn)子慣量小，PMSM的響應(yīng)速度快，動(dòng)態(tài)性能好。

5. 低噪音和低振動(dòng)：由于沒有電刷和換向器，PMSM運(yùn)行時(shí)噪音和振動(dòng)較低。

6. 維護(hù)成本低：由于沒有機(jī)械磨損部件，PMSM的維護(hù)成本相對(duì)較低。

感應(yīng)異步電機(jī)（Induction Asynchronous Motor），也稱為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或異步電動(dòng)機(jī)，是一種交流電機(jī)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)和家用電器中。這種電機(jī)的工作原理基于電磁感應(yīng)，不需要電刷或滑環(huán)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、可靠性高。感應(yīng)異步電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是電機(jī)的靜止部分，上面繞有三相交流線圈，當(dāng)三相交流電通過這些線圈時(shí)，會(huì)在定子內(nèi)部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子是電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，通常由鋁或銅制成的導(dǎo)條組成，這些導(dǎo)條被嵌入到轉(zhuǎn)子鐵芯中，并與轉(zhuǎn)子軸相連。 當(dāng)定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子導(dǎo)條相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流。這些感應(yīng)電流與定子磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生電磁力，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是低于定子磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速，因此這種電機(jī)被稱為異步電機(jī)。

感應(yīng)異步電機(jī)特點(diǎn)包括

1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：沒有電刷和滑環(huán)，減少了維護(hù)需求。

2. 可靠性高：由于沒有易磨損的機(jī)械接觸部件，因此故障率低。

3. 成本較低：制造和維護(hù)成本相對(duì)較低。

4. 運(yùn)行穩(wěn)定：由于轉(zhuǎn)子和定子之間沒有直接的電氣連接，因此運(yùn)行穩(wěn)定。

5. 調(diào)速方便：通過改變供電頻率或電壓可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速。