打造中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，2021年青島轄區(qū)首家IPO過會企業(yè)海程邦達(dá)來啦！
這句話是一個關(guān)于海程邦達(dá)公司成功上市的新聞標(biāo)題。以下是對這句話的詳細(xì)解析：
1. "打造中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商"：這是海程邦達(dá)公司的愿景和目標(biāo)。公司致力于成為中國供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，提供高效、可靠的物流服務(wù)。
2. "2021年青島轄區(qū)首家IPO過會企業(yè)"：海程邦達(dá)在2021年成為青島轄區(qū)內(nèi)首家成功通過IPO（首次公開募股）審核的企業(yè)。這意味著公司已經(jīng)達(dá)到了上市的標(biāo)準(zhǔn)，并且得到了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
3. "海程邦達(dá)來啦"：這是一個積極的宣告，表示海程邦達(dá)的成功上市是一個值得慶祝的事件，也意味著公司將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
以下是一些關(guān)于海程邦達(dá)的補充信息：
- "公司背景"：海程邦達(dá)是一家專注于供應(yīng)鏈物流服務(wù)的公司，提供包括海運、空運、陸運、倉儲、配送等一系列物流解決方案。
- "市場地位"：作為青島轄區(qū)內(nèi)首家IPO過會企業(yè)，海程邦達(dá)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域具有一定的市場地位和影響力。
- "未來發(fā)展"：成功上市將為海程邦達(dá)帶來更多的資金和資源，有助于公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、提升服務(wù)質(zhì)量和加強技術(shù)創(chuàng)新。
- "對青島的影響"：海程邦達(dá)的成功上市對青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一個積極的信號，展示了青島在吸引和培育

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《青島資本圈》從可靠信息源獲悉，海程邦達(dá)供應(yīng)鏈管理股份有限公司（以下簡稱“海程邦達(dá)”或“公司”）的A股首發(fā)上市申請（IPO）于今日順利過會，離正式登陸資本市場A股上交所主板為時不遠(yuǎn)！其保薦券商為華林證券。

值得慶賀的是，海程邦達(dá)是2021年青島轄區(qū)首家IPO過會企業(yè)，為青島企業(yè)今年IPO過會搶了個“頭彩”。

讓供應(yīng)鏈創(chuàng)造更大價值 打造中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商

海程邦達(dá)位于青島市市南區(qū)，公司系由海程有限整體變更設(shè)立，主要從事綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，主要以各類進(jìn)出口貿(mào)易參與主體為服務(wù)對象，為其規(guī)劃、設(shè)計并提供專精于跨境環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)產(chǎn)品與定制化供應(yīng)鏈解決方案。

《青島資本圈》了解到，自設(shè)立以來，海程邦達(dá)致力于為客戶提供綜合跨境物流服務(wù)，目前已形成“基礎(chǔ)分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供應(yīng)鏈物流”以及“供應(yīng)鏈貿(mào)易”四大核心業(yè)務(wù)板塊。其中，前三類業(yè)務(wù)板塊同屬于物流服務(wù)范疇，共享底層物流作業(yè)資源，但在服務(wù)層次、作業(yè)難度方面屬于逐級遞進(jìn)關(guān)系；供應(yīng)鏈貿(mào)易屬于貿(mào)易服務(wù)業(yè)態(tài)，涉及實物買斷和銷售交易，與前三者物流服務(wù)業(yè)態(tài)相對獨立。

招股書顯示，海程邦達(dá)此次擬向社會公眾公開發(fā)行不超過5,131萬股人民幣普通股，發(fā)行完成后公開發(fā)行股份數(shù)占發(fā)行后總股數(shù)的比例不低于25%。此次擬募集資金6.02億元，募集資金投資項目涉及物流基地建設(shè)、辦公裝修及設(shè)備選型等工作，具體用于邦達(dá)芯跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)基地建設(shè)項目、全國物流網(wǎng)絡(luò)拓展升級項目、供應(yīng)鏈信息化建設(shè)項目以及補充流動資金。

股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，本次發(fā)行前，公司董事長唐海直接持有海程邦達(dá)35.24%的股份，為公司的控股股東；除直接持有發(fā)行人上述股份以外，唐海同時通過擔(dān)任泛海達(dá)、恒達(dá)斯邦和華正德的執(zhí)行事務(wù)合伙人，間接控制公司42.39%股份的表決權(quán)，因此其合計控制海程邦達(dá)77.64%股份的表決權(quán)，為公司的實際控制人。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，海程邦達(dá)2017年至2020年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入分別為22.28億元、24.31億元、34.13億元、22.25億元，實現(xiàn)凈利潤分別為6906.39萬元、7731.96萬元、1.08億元、1.00億元，實現(xiàn)歸母凈利潤分別為6959.88萬元、7396.76萬元、1.03億元、9598.68萬元。

海程邦達(dá)表示，2020年第一季度在新冠疫情沖擊下，公司主營業(yè)務(wù)受到境內(nèi)道路管制及境外國家口岸臨時監(jiān)管措施、境外客戶停工等因素的影響，部分業(yè)務(wù)經(jīng)營指標(biāo)出現(xiàn)小幅同比下滑。進(jìn)入2020年第二季度以后，隨著新冠疫情在國內(nèi)得到有效控制并在全球范圍內(nèi)日趨常態(tài)化，公司業(yè)務(wù)服務(wù)能力和下游需求均逐步恢復(fù)。2020年1-6月，主要業(yè)務(wù)經(jīng)營指標(biāo)與去年同期相比基本保持穩(wěn)定態(tài)勢，其中空運貨運量較去年同期上升8.14%，海運貨運量較去年同期下滑3.15%，其他業(yè)務(wù)委托量較去年同期上升2.79%。

專業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求 “井噴” 海程邦達(dá)兩大戰(zhàn)略驅(qū)動業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展

物流產(chǎn)業(yè)依附于實體經(jīng)濟(jì)而存在，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)，因此其經(jīng)營模式本身受實體經(jīng)濟(jì)變化趨勢影響巨大。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、市場分工再細(xì)化的浪潮，客戶企業(yè)、尤其是技術(shù)工藝高度復(fù)雜的高科技產(chǎn)業(yè)客戶企業(yè)對于定制化、精益化、全程化、集約化的專業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求呈現(xiàn)出井噴式增長趨勢。

同時，中國物流產(chǎn)業(yè)總體上仍處在由粗放式發(fā)展向提質(zhì)增效的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)型升級的初期階段過程中，業(yè)內(nèi)基礎(chǔ)型物流企業(yè)居多，具備物流整體方案設(shè)計并實施精準(zhǔn)執(zhí)行的綜合型物流企業(yè)占比較低，行業(yè)提升空間仍然廣闊。

作為綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，海程邦達(dá)已形成清晰的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。一方面，依托規(guī)?；?jīng)營、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)物流網(wǎng)點的布局與客戶渠道的覆蓋，構(gòu)建全國性的物流營運網(wǎng)絡(luò)，以此實現(xiàn)業(yè)務(wù)的“橫向擴(kuò)張”；另一方面，從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)分段式物流服務(wù)起步，在經(jīng)營過程中延伸物流服務(wù)鏈條，逐漸將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到服務(wù)作業(yè)難度較大、產(chǎn)業(yè)附加價值較高的“一站式合同物流”和“精益供應(yīng)鏈物流”領(lǐng)域中去，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的“縱向延伸”。

此外，現(xiàn)代物流業(yè)作為我國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，受到國家的高度重視和政策扶持。未來隨著我國經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，將有更多的國內(nèi)外物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入物流行業(yè)，業(yè)務(wù)競爭將進(jìn)一步加劇。

面對行業(yè)激烈的競爭，海程邦達(dá)表示，公司多年以來通過為客戶提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的跨境物流服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)樹立了良好的品牌形象，公司在推進(jìn)兩大發(fā)展路徑落地的同時，亦致力于發(fā)揮兩者之間的協(xié)同效應(yīng)，以此帶動企業(yè)整體規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益的全面提升。未來將及時抓住市場機(jī)遇，繼續(xù)保持在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)、市場、品牌、客戶信任等方面的優(yōu)勢，進(jìn)一步搶占市場份額，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，同時積極進(jìn)行服務(wù)模式創(chuàng)新以提高市場競爭力。