這是一個(gè)非常引人注目的商業(yè)故事。根據(jù)您提供的標(biāo)題，我們可以梳理出這個(gè)故事的核心要素，并推測其可能包含的內(nèi)容：
"故事核心要素："
1. "人物背景：" 主角是來自浙江的80后，并且是“廠三代”。這暗示了他們可能成長在制造業(yè)環(huán)境濃厚的家庭，對工廠運(yùn)營、生產(chǎn)管理有著天然的親近感和深刻理解。 2. "核心業(yè)務(wù)/昵稱：" “老頭樂”。這個(gè)名字非常獨(dú)特，可能指的是他們公司生產(chǎn)或銷售的產(chǎn)品/服務(wù)，其目標(biāo)用戶可能是中老年人，或者產(chǎn)品/服務(wù)本身帶有某種輕松、懷舊、實(shí)用的特點(diǎn)。也可能“老頭樂”是創(chuàng)始人或團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的一個(gè)昵稱，代表著一種樂在其中的創(chuàng)業(yè)精神。 3. "市場突破：" 成功將業(yè)務(wù)拓展到美國市場。 4. "驚人成就：" 在美國市場連續(xù)賺取了超過30億美元（“連賺”暗示了這是一個(gè)持續(xù)且顯著的過程）。 5. "最新動(dòng)向：" 準(zhǔn)備沖擊香港股票市場（“沖港股”），尋求公開上市。
"故事可能包含的內(nèi)容推測："
"創(chuàng)業(yè)起點(diǎn)：" 主角如何繼承或從家族企業(yè)起步，最初可能是在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域。他們是如何產(chǎn)生將目光投向海外市場的想法的？ "“老頭樂”的誕生與發(fā)展：" “老頭樂”產(chǎn)品/服務(wù)的具體是什么？它如何滿足特定市場需求

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“老頭樂”還能賣向全球？浙江麗水80后小伙曹馬濤給出了答案。這位出身縉云五金產(chǎn)業(yè)帶的“廠三代”，把國內(nèi)俗稱的“老頭樂”——智能電動(dòng)低速車賣到了美國街頭，2024年憑此斬獲近30億元營收，坐穩(wěn)國內(nèi)行業(yè)第二寶座。2023年剛帶領(lǐng)濤濤車業(yè)登陸A股，2025年9月又拋出港股IPO計(jì)劃，劍指“A+H”雙資本平臺。

曹馬濤的創(chuàng)業(yè)底氣，藏在家族三代人的積累里。祖父從上世紀(jì)70年代起靠家禽貿(mào)易、爐具加工攢下第一桶金，父親2004年創(chuàng)辦的濤濤集團(tuán)橫跨安全門、汽摩配等多個(gè)領(lǐng)域。2015年，不滿31歲的曹馬濤看出集團(tuán)業(yè)務(wù)繁雜的弊端，果斷自立門戶創(chuàng)辦濤濤車業(yè)，專攻新能源智能出行賽道。創(chuàng)業(yè)之初，祖父直接注入2850萬元啟動(dòng)資金，集團(tuán)更無償轉(zhuǎn)讓25項(xiàng)專利、15項(xiàng)商標(biāo)及多條生產(chǎn)線，連核心團(tuán)隊(duì)都由原集團(tuán)高管組成，堪稱“含著金湯匙起步”。

但曹馬濤沒有躺在家族功勞簿上。他避開國內(nèi)低速電動(dòng)車市場的激烈競爭，將目光鎖定海外，尤其瞄準(zhǔn)美國市場的休閑出行需求。其核心產(chǎn)品電動(dòng)高爾夫球車、平衡車等，在歐美本地品牌售價(jià)超2萬元時(shí)，他憑借永武縉千億五金產(chǎn)業(yè)帶的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，把均價(jià)壓到3000元左右，瞬間打開市場。電動(dòng)平衡車連續(xù)兩年拿下沃爾瑪年度銷售冠軍，高爾夫球車兩年內(nèi)完成四次迭代，迅速成為亞馬遜美國站銷量前三的爆款。

如今的濤濤車業(yè)早已不是“小作坊”。線上布局5個(gè)自有網(wǎng)站，入駐亞馬遜、eBay等主流平臺；線下滲透沃爾瑪3900多家門店、塔吉特1800多家門店，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70多個(gè)國家和地區(qū)。2025年上半年，公司營收達(dá)17.13億元，凈利潤3.42億元，毛利率高達(dá)40%，其中78.11%的收入來自美國市場。為規(guī)避貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，他還構(gòu)建起“中國+東南亞+北美”三地產(chǎn)能布局，美國工廠主攻本土化生產(chǎn)，東南亞基地提供零部件支持，中國總部掌握核心技術(shù) 。

從A股到港股，曹馬濤的資本步伐從未停歇。2023年3月濤濤車業(yè)登陸深交所時(shí)，市值已超238億元；2025年10月股價(jià)較年初暴漲269%，市值突破251億元。此次擬赴港上市，公司計(jì)劃聚焦海外產(chǎn)能擴(kuò)建、渠道拓展和技術(shù)研發(fā)，更悄悄布局未來——與宇樹科技等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，探索具身機(jī)器人與全地形車、高爾夫球車的技術(shù)融合。

不過，過度依賴美國市場仍是懸在頭頂?shù)摹袄麆Α薄?024年濤濤車業(yè)電動(dòng)高爾夫球車曾遭美國“雙反”調(diào)查，2025年上半年美國市場占比仍攀升至78%以上。盡管公司加速北美本地化生產(chǎn)、開拓歐洲市場，但短期內(nèi)單一市場依賴的風(fēng)險(xiǎn)難以完全化解 。

從家族企業(yè)的“二代繼承人”到跨境造車的“領(lǐng)航者”，曹馬濤用10年時(shí)間證明：不起眼的“老頭樂”，也能靠精準(zhǔn)定位和全球化布局，走出一條年入30億的上市之路。而這場“老頭樂的全球化冒險(xiǎn)”，才剛剛進(jìn)入資本下半場。