這是一篇關(guān)于試駕廣汽本田純電SUV VE的文章，結(jié)合了您提到的“合資品牌實(shí)力入局”這一主題：
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"合資品牌實(shí)力入局，試駕廣汽本田純電SUV VE：穩(wěn)健前行，誠(chéng)意滿滿"
近年來(lái)，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，各大車企紛紛加速布局。在這場(chǎng)變革浪潮中，合資品牌并非旁觀者，而是以穩(wěn)健的步伐和深厚的積淀，開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)化。廣汽本田作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的合資勁旅，其純電SUV——VE，便承載著品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心與誠(chéng)意，也引發(fā)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。近日，我們有機(jī)會(huì)試駕了VE，旨在體驗(yàn)這款“合資新勢(shì)力”的純電實(shí)力。
"設(shè)計(jì)：傳承與創(chuàng)新的融合"
第一眼看到VE，能感受到它既熟悉又新奇的氣質(zhì)。它基于本田最新的e:N Architecture純電平臺(tái)打造，保留了本田家族一貫的簡(jiǎn)約、精致風(fēng)格，線條流暢而富有力量感。前臉采用了封閉式格柵，搭配獨(dú)特的LED日間行車燈組，營(yíng)造出科技感與未來(lái)感。側(cè)面看，VE的輪廓勾勒出運(yùn)動(dòng)型SUV的硬朗姿態(tài)，隱藏式門把手的應(yīng)用不僅提升了美觀度，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車尾設(shè)計(jì)同樣別具一格，貫穿式的鍍鉻飾條連接兩側(cè)簡(jiǎn)潔的LED尾燈，點(diǎn)亮后效果頗具辨識(shí)度?？偟膩?lái)說(shuō)，VE的設(shè)計(jì)語(yǔ)言既符合本田品牌調(diào)性，又融入了

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中新網(wǎng)11月14日電 雖然中國(guó)車市近期的表現(xiàn)讓各品牌信心不振，不過(guò)新車型的推陳出新還要繼續(xù)。而在新能源汽車領(lǐng)域，以電動(dòng)汽車為主的自主品牌經(jīng)歷了彎道超車后，也開(kāi)始逐漸地“平穩(wěn)駕駛”，畢竟，當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的競(jìng)爭(zhēng)局面，產(chǎn)品力成為了生存之道。與此同時(shí)，原來(lái)對(duì)純電動(dòng)汽車“不感冒”的合資車企也紛紛入局，這對(duì)多數(shù)自主品牌車企構(gòu)成極大威脅。

日前，廣汽本田推出了首款純電動(dòng)SUV VE-1成為廣汽本田豐富產(chǎn)品線重要的一步，這款基于廣汽Honda成熟SUV平臺(tái)打造，最大續(xù)航超過(guò)400公里，同時(shí)，基于廣汽本田多年品質(zhì)基礎(chǔ)和良好口碑，15.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)著實(shí)給自主品牌形成巨大壓力。

外觀方面，VE-1在延續(xù)繽智(VEZEL)的動(dòng)感基因，采用“Sporty Dynamic”造型設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)感。前臉自帶藍(lán)色裝飾條，科技感十足，晶鉆LED前大燈設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚感。車身兩側(cè)搭配EV標(biāo)識(shí)，從前臉與車輪處延伸的車身線條勾勒出凌厲行進(jìn)感的雙腰線。全系標(biāo)配17寸熏灰運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪輞以及迎賓踏板。

另外，VE-1提供了瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑4種基礎(chǔ)車色，并對(duì)除玫瑰黑以外三種車色提供黑頂?shù)碾p色版本選擇。這次試駕使用的車輛的顏色是紅色。

內(nèi)飾為Advanced TEC設(shè)計(jì)理念，多處融入了凈藍(lán)元素，如中控臺(tái)藍(lán)色飾板、門板藍(lán)色縫線、藍(lán)飾圈裝飾的揚(yáng)聲器等，凸顯VE-1純電的身份。儀表盤的發(fā)散式多彩燈光切換，支持7種顏色，在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下還可根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)定顏色；8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，VE-1導(dǎo)入本田SPORT EV技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，電機(jī)最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，官方測(cè)試0-50Km/h加速低于4秒，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)401Km。

常規(guī)電動(dòng)車產(chǎn)品飽受詬病的底盤方面，VE-1除了擁有EV獨(dú)有的積極的電門響應(yīng)外，更延續(xù)了本田一貫精準(zhǔn)的底盤調(diào)教、優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)操控性能。它為用戶提供了N(舒適模式)、S(運(yùn)動(dòng)模式)、B+N(強(qiáng)回收模式+舒適)、B+S(強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式，滿足各種用車場(chǎng)景。筆者特穆在試駕的過(guò)程中，底盤穩(wěn)定性與燃油版的繽智無(wú)明顯差別。

而在安全方面，VE-1采用了提高剛性的ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，對(duì)地板和縱梁進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。整車590Mpa以上鋼板使用率達(dá)46%，同時(shí)還擴(kuò)大應(yīng)用1500Mpa超高強(qiáng)度鋼，并且率先在32km/h下的柱碰測(cè)試，高品質(zhì)值得信賴。此外，它還配備VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HAS斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、AVAS低速行人提示音系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)等智能配置。

在用戶最關(guān)心的電池安全方面，動(dòng)力電池采用了成熟穩(wěn)定電芯、航空級(jí)鋁合金高強(qiáng)度電池殼體、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等措施，同時(shí)還搭載了高精度智能溫控系統(tǒng)，極端天氣下依舊可以實(shí)現(xiàn)高功率輸出。

本次試駕在天津市城區(qū)，整體路線涉及“城市快速路”和“城市普通道路”。作為電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的先天優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面沒(méi)什么可挑剔的。令人印象比較深的是，VE-1打破了傳統(tǒng)電動(dòng)車“做工糙”、“品質(zhì)差”的詬病，整車制造水平延續(xù)了廣汽本田的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這讓VE-1作為純電動(dòng)車的產(chǎn)品印象大大提升。

內(nèi)部空間方面，雖然是小型SUV尺寸，但VE-1盡可能地釋放出更多的可利用空間，為此實(shí)用性較強(qiáng)。

操控方便，多種動(dòng)力組合均有體驗(yàn)，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)還是普通駕駛，各種模式下的表現(xiàn)均得心應(yīng)手，應(yīng)付日常交通綽綽有余，而底盤調(diào)教方面特穆認(rèn)為是VE-1的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)目前在售的電動(dòng)車來(lái)講，算是排前位。

同時(shí)，15.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)基本與國(guó)內(nèi)自主品牌一致，但VE-1由廣汽本田的品質(zhì)背書，這無(wú)疑對(duì)曾經(jīng)那些“騙補(bǔ)造爛車”的品牌帶來(lái)極大威脅。(完)