相關(guān)閱讀延伸：品牌建設(shè)要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，直面市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷工作肩負(fù)著較大的壓力，怎樣處理好品牌建設(shè)與市場(chǎng)銷量的關(guān)系也成為關(guān)系一個(gè)品牌發(fā)展的關(guān)鍵。7月11日舉行的品牌建設(shè)與長(zhǎng)期主義主題論壇上，業(yè)內(nèi)外營(yíng)銷專家就品牌建設(shè)的長(zhǎng)期發(fā)展展開(kāi)討論。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕提出，品牌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，期間關(guān)注的焦點(diǎn)也在不斷發(fā)生變化。今年，中國(guó)汽車品牌建設(shè)的焦點(diǎn)是長(zhǎng)期主義，尤其是在面對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，超越短期利益，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展的理念是中國(guó)汽車品牌建設(shè)必須的追求?！霸诟?jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義尤為重要。面向未來(lái)的不確定性，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義是汽車行業(yè)破局與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在?！绷鄰?qiáng)調(diào)，品牌是最能充分體現(xiàn)企業(yè)是否以長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容，品牌建設(shè)是企業(yè)“長(zhǎng)期主義”發(fā)展的重要支撐，是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素，是檢驗(yàn)真?zhèn)巍伴L(zhǎng)期主義”的試金石，是“長(zhǎng)期主義”者的勛章。面對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的變化，一個(gè)品牌/企業(yè)要堅(jiān)持三個(gè)不變：用戶為本，無(wú)論技術(shù)如何進(jìn)步，一切為了給用戶提供最佳體驗(yàn)，以用戶為中心的宗旨不變；底線為界，堅(jiān)守法律法規(guī)及社會(huì)道德的底線不變，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，良性競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)守底線不越界；品牌為基，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，持續(xù)投入和精心培育，構(gòu)筑品牌持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，切忌急功近利，過(guò)度追逐短期流量和短期利益，以戰(zhàn)略定力打造品牌，以確保企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青。

論壇上，《“中國(guó)汽車”大品牌形象建設(shè)報(bào)告》研究項(xiàng)目正式啟動(dòng)，助力中國(guó)汽車品牌從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“集體向上”，從“價(jià)格內(nèi)卷”回歸“價(jià)值創(chuàng)造”，推動(dòng)中國(guó)汽車品牌邁向高質(zhì)量發(fā)展的全球化新征程。凱度集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理張霖強(qiáng)調(diào)，品牌力、溢價(jià)率和長(zhǎng)驅(qū)力是衡量一個(gè)品牌的三大維度，即有意義、差異化和活躍度。在通過(guò)模型數(shù)據(jù)化評(píng)價(jià)、分析進(jìn)而推動(dòng)品牌發(fā)展的同時(shí)，要遵循精準(zhǔn)摸底、形象定位、行業(yè)規(guī)范三個(gè)原則，這也是《“中國(guó)汽車”大品牌形象建設(shè)報(bào)告》的堅(jiān)持，希望能通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)模型的摸底調(diào)查，助力中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化發(fā)展。

北京汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王昊也認(rèn)為，品牌建設(shè)必須堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”。必須長(zhǎng)期保持產(chǎn)品的更新迭代，長(zhǎng)期為用戶提供質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并做好服務(wù)長(zhǎng)期；建設(shè)必須秉承以用戶為中心；品牌建設(shè)還必須摒棄“流量主義”。要做好品牌建設(shè)，除品牌之外更要做好每一款產(chǎn)品、服務(wù)好每一個(gè)客戶。

阿維塔科技總裁陳卓認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展有點(diǎn)像在馬拉松的比賽中突然加一段“百米沖刺”的淘汰賽，長(zhǎng)跑選手和短跑選手都找不到合適的姿勢(shì)。這就要求汽車營(yíng)銷要具有快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，非常優(yōu)秀的短期執(zhí)行能力，動(dòng)態(tài)審視的驗(yàn)證能力和爆發(fā)力，這樣才能讓品牌活下來(lái)?！伴L(zhǎng)期主義會(huì)決定品牌活得多好，會(huì)決定品牌走向何方?！标愖拷榻B，在長(zhǎng)期主義發(fā)展中，阿維塔堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)、智能科技，堅(jiān)持與用戶雙向溝通，以始為終，推動(dòng)產(chǎn)品的迭代，堅(jiān)持人才筑基、愉悅成長(zhǎng)。在激烈的行業(yè)變潮中，必然會(huì)有一部分人會(huì)被淘汰，也有一部分人通過(guò)快速學(xué)習(xí)、重構(gòu)方法論和掌握新的工具鏈，而完成自我能力的升級(jí)。對(duì)個(gè)人是這樣，對(duì)品牌和企業(yè)同樣是這樣?！盁o(wú)論我們是在努力、能力向上攀爬的自我升維的處境下，還是在面臨被淘汰的困境或者壓力的環(huán)境下，每個(gè)品牌都應(yīng)該堅(jiān)持戒除焦慮情緒下所產(chǎn)生的短期行為，包括簡(jiǎn)單片面的擁抱流量等，這種短期行為最終一定會(huì)反噬品牌長(zhǎng)期喜好度和品牌長(zhǎng)期價(jià)值?！标愖孔詈笳f(shuō)。

賽力斯集團(tuán)股份有限公司副總裁康波也表示，品牌建設(shè)是長(zhǎng)期主義的實(shí)踐，唯有堅(jiān)守價(jià)值初心，不斷以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌向上，才能鑄就歷久彌新的品牌生命力。品牌的長(zhǎng)期價(jià)值最終要靠體系化的能力支撐。賽力斯持續(xù)從產(chǎn)品、技術(shù)、智造、服務(wù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)化規(guī)劃布局，不斷提升品牌的形象和品牌的質(zhì)量，建立企業(yè)寶貴的品牌資產(chǎn)。通過(guò)創(chuàng)新品牌行動(dòng)持續(xù)提升品牌影響力，通過(guò)技術(shù)品牌IP化，筑牢企業(yè)品牌基石；堅(jiān)持用戶為先，用戶口碑是最寶貴的品牌資產(chǎn)。

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林強(qiáng)調(diào)，要保證企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，要推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，“中國(guó)汽車”要立足于世界，就必須堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，做大品牌，做好口碑。做好品牌建設(shè)，打造百年品牌，助力“中國(guó)汽車”品牌整體向上，必須堅(jiān)守長(zhǎng)期主義價(jià)值，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展?！拔覀冋J(rèn)為品牌建設(shè)的根基是以長(zhǎng)期主義為錨點(diǎn)，堅(jiān)守戰(zhàn)略定力與使命初心，一張藍(lán)圖繪到底?！痹辶痔岢?，品牌建設(shè)的核心，是以長(zhǎng)期主義為導(dǎo)向，堅(jiān)持以用戶為中心；品牌建設(shè)的靈魂，是以長(zhǎng)期主義為內(nèi)核，堅(jiān)持牢牢掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，讓創(chuàng)新成為推動(dòng)發(fā)展的第一動(dòng)力；品牌建設(shè)的模式，是以長(zhǎng)期主義為紐帶，激活央企創(chuàng)新潛能，構(gòu)建開(kāi)放協(xié)同、共享共創(chuàng)的發(fā)展新模式；品牌建設(shè)的模式，是以長(zhǎng)期主義為航向，堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)制造、中國(guó)品牌、中國(guó)文化走向世界?！安划a(chǎn)生增量的競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)意義。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的節(jié)奏和環(huán)境，讓大家的弦都繃得特別緊。我們需要從火熱的戰(zhàn)斗中暫時(shí)冷靜下來(lái)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做好品牌建設(shè)。只有堅(jiān)守長(zhǎng)期主義價(jià)值，才能夠帶領(lǐng)我們穿越過(guò)劇烈的變革期，做好中國(guó)品牌的向上發(fā)展?！?/span>

全媒體時(shí)代，汽車品牌也在通過(guò)各種平臺(tái)經(jīng)營(yíng)自己的品牌，在這一過(guò)程中，同樣需要長(zhǎng)期主義。小紅書(shū)商業(yè)交通出行行業(yè)平臺(tái)專家負(fù)責(zé)人沙伽提出，汽車品牌（賬號(hào)）要想通過(guò)小紅書(shū)這樣的平臺(tái)抓住用戶，需要在站內(nèi)建立自己的內(nèi)容資產(chǎn)、賬號(hào)矩陣，為品牌帶來(lái)聲量的提升，以及品牌口碑和美譽(yù)度的提升。“做好內(nèi)容資產(chǎn)以后，每一篇精細(xì)運(yùn)營(yíng)的內(nèi)容都能夠幫我們帶來(lái)人群資產(chǎn)，也就是潛力用戶可以被轉(zhuǎn)化的用戶量級(jí)的提升。”沙伽表示，“長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)”策略下，小紅書(shū)平臺(tái)可以幫助品牌找出更多的潛在用戶，種出更好的美譽(yù)度，帶來(lái)更好的用戶口碑和好的品牌聲量。

哈啰商業(yè)化汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人李殿琦強(qiáng)調(diào)，“體驗(yàn)即引擎”。在汽車行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展關(guān)鍵期，價(jià)格、銷量是主機(jī)廠繞不開(kāi)的話題，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和銷量壓力讓主機(jī)廠一定程度上忽略了品牌的成長(zhǎng)、產(chǎn)品能力沉淀和車型深度體驗(yàn)。這時(shí)候深度體驗(yàn)可以幫助主機(jī)廠在很大程度上彌補(bǔ)這一不足，而這也是哈啰這樣的出行平臺(tái)可以幫主機(jī)提供的品牌服務(wù)內(nèi)容之一。