Okay, let's talk about the humor embodied by "Xiao Baozi" (小豹子), the nickname for Xue Zhongbin (薛中賓), a well-known Chinese stand-up comedian. His humor often stems from several key characteristics:
1. ""Awkwardness" (尬) and Self-Awareness (自嘲):" Xiao Baozi is famous for his incredibly awkward moments, both on stage and off. His humor often comes from his ability to turn this perceived awkwardness into comedy. He doesn't try to hide it; instead, he embraces it, making fun of his own blunders, social ineptitude, or physical traits. This self-deprecation resonates with audiences who also experience awkwardness in daily life. He makes you laugh by showing you a relatable, slightly embarrassing version of yourself or someone you know.
2. ""Scholarly" or "Bookish" Contrast (書卷氣反差):" Despite his often awkward exterior, Xiao Baozi has a university background (Law) and sometimes dresses quite formally or wears glasses. This creates a funny contrast with his sometimes clumsy or even "street-smart" (in a silly way) behavior. His humor can play on this image of an intellectual who doesn't quite fit in or whose academic knowledge sometimes leads to funny misunderstandings or impractical situations.
3. "Observational Comedy (觀察類喜劇):" He has a keen

相關(guān)閱讀延伸：A HUMOROUS CUB｜“小豹子”體現(xiàn)出的幽默

點擊上方“座駕car” 可以訂閱！

幽默感

路虎全球設(shè)計總監(jiān)哲芮勛在總結(jié)英國汽車品牌在設(shè)計上體現(xiàn)的“英倫風范”時曾提到過“幽默感”一詞，對此我一直沒能理解，直到我見到了捷豹的第三款同時也是最小的SUV，E-PACE。

Text/尚紅昕

轎

跑

大角度傾斜的后風擋營造出轎跑車的風格，但它也使得E-PACE進入了“后方視野面積最小”的車型名單，不過后視攝像頭能幫助解決這個問題。

首先需要說明的是，從面世時間來看，E-PACE早于I-PACE，應(yīng)該是繼F-PACE之后捷豹的第二款SUV，但它需要經(jīng)歷本地化過程，也就是要在奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)，所以在中國的上市時間晚于I-PACE。上市時間是8月底，在那之前的一個月，也就是8月1日，在蘇州舉行的一場設(shè)計鑒賞沙龍上，我們見到了貼著“奇瑞捷豹”尾標的國產(chǎn)E-PACE。

在E-PACE上市前不久，

捷豹舉辦了由外形設(shè)計經(jīng)理柏沛文主持的設(shè)計鑒賞沙龍。

柏沛文2011年從福特來到捷豹，

他對中國同事給他起的這個很有文化的中文名字很滿意。

鑒賞沙龍是由捷豹外觀設(shè)計經(jīng)理柏沛文（Paven Vipin Patel）主持的，他畢業(yè)于考文垂大學汽車設(shè)計專業(yè)，來到捷豹前曾從事游艇設(shè)計并在福特Ingeni Studio戰(zhàn)略工作室擔任創(chuàng)意概念設(shè)計師，在捷豹曾擔任XE和F-PACE的首席外觀設(shè)計師。開場時他沒有像類似的活動那樣先講一套務(wù)虛的設(shè)計理念，而是給我們指點了E-PACE的兩處設(shè)計細節(jié)：前風擋和外后視鏡下的迎賓燈投射在地面上的卡通圖案，一只小豹子跟在母豹身后亦步亦趨，身姿活靈活現(xiàn)、萌態(tài)可掬。汽車設(shè)計上出現(xiàn)了卡通圖案，實在是搞笑，啊，不對，是幽默，不過它確實昭示了E-PACE在“美洲豹”家族中的地位——新生而且體格最小的“小豹子”。

↑

在汽車設(shè)計細節(jié)中加入卡通元素，恐怕這是只有英國人才會有的幽默感。

不過E-PACE的外形遠沒有那么“幼”那么“萌”。車長剛過4.4米，軸距剛過2680毫米，E-PACE在級別上是和寶馬X2、奔馳GLA以及奧迪Q3同樣的緊湊級，但通過大面積格柵和前輪拱前方的進氣口營造出了兇猛之氣，捷豹特有的遍布周身的曲線和曲面（除了車窗和門檻等少有的幾處，你很難再找到標準的直線），尤其是在后車門中部斷開的兩段式腰線，透露出貓科動物獨有的肌肉感。車頂后部逐漸下沉，后窗下沿逐漸抬高，在D柱前方形成了三角窗，后輪拱上方向外擴張構(gòu)成了寬闊的“胯部”，這都是最能代表捷豹家族運動基因的跑車F-TYPE的典型特征。順帶提一句，柏沛文說他的老板捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）的指導方式不是“你應(yīng)該怎么做”，而是點明設(shè)計團隊拿出的方案哪里還不夠好，而柏沛文和同事們提出的要點中有一項在最初就確定了下來，就是這種讓SUV有跑車風格的總體姿態(tài)。

前大燈的設(shè)計經(jīng)過了多次修改，

最終的效果仿佛一對凌厲的豹眼。

表現(xiàn)跑車特征的除了這種整體氣勢還有一些細節(jié)的處理手法，例如現(xiàn)在的汽車設(shè)計師經(jīng)常強調(diào)的比例。通常緊湊型SUV，即便是很多強調(diào)運動性的緊湊型SUV，輪艙高度與車高的比例在1:2.5左右，而E-PACE是1:2，強化了“矮車身大車輪”的跑車級視覺效果。（鑒賞沙龍現(xiàn)場的展示車是非限量版中配置最高的HSE型，配20英寸輪轂，與輪艙的比例也恰到好處。輪轂最小的是18英寸。）跑車的另一個特征是前后懸都極短，但橫置發(fā)動機布局天生就沒法讓前懸很短，捷豹的做法是對車頭兩側(cè)做了倒角處理，結(jié)果就是從側(cè)面稍稍靠后的位置觀察E-PACE時都會感覺它根本沒有前懸，前輪像是處在了車身的最前方！

單是駕駛者自己“運動”可不夠，

還需要考慮到乘客的感受，

于是有了這個扶手。

E-PACE的車內(nèi)也流露出強烈的跑車化運動氛圍：由賽道線條裝飾的中控臺采用非常規(guī)布局，以傾向駕駛者的設(shè)計展現(xiàn)忠于駕馭的本色，而中控臺右側(cè)三角形扶手（駕駛者爽了，乘客需要能固定好身體）和非旋鈕式的獨立換檔桿設(shè)計，與F-TYPE一脈相承，時刻喚起駕駛激情。

從后視鏡中看到向外隆起的“腰胯”部，

你會意識到自己駕駛的是一輛捷豹。

世界傳奇建筑設(shè)計師安東尼奧?高迪曾說:“直線屬于人類，而曲線歸于上帝?！苯荼放苿?chuàng)始人威廉?里昂斯爵士（Sir William Lyons）說：“捷豹的每輛汽車都要以誘人設(shè)計、卓越性能和精湛工藝著稱?！苯荼蛟O(shè)計總監(jiān)嚴凱倫則說：“每一臺捷豹都能在200米開外吸引你的注意?！盓-PACE這頭新生的“小豹子”用源于大自然的仿生學理念通過曲線之美再一次詮釋了捷豹品牌的“豹力美學”，至少讓我從幾百米外就能注意到它，至于它的“幽默”之處就只能在近處體會了。

layout: lpy.

座駕car

一定給你一點兒好看！

微信公眾號ID ： TRENDS-CAR