這是一個(gè)重要的汽車行業(yè)新聞。根據(jù)您提供的信息，可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1. "新車發(fā)布：" 廣汽埃安（Aion）發(fā)布了其新款車型——埃安UT Super。 2. "定位：" 被稱為京東的“國(guó)民好車”，這可能意味著它旨在提供高性價(jià)比、滿足大眾需求的車型，并且可能與京東平臺(tái)有合作推廣。 3. "價(jià)格策略：" 起售價(jià)設(shè)定在"4.99萬(wàn)元"。這個(gè)價(jià)格點(diǎn)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，通常意味著它定位于入門級(jí)或緊湊型SUV市場(chǎng)，旨在吸引對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。 4. "市場(chǎng)信號(hào)：" 這個(gè)發(fā)布和定價(jià)策略，表明埃安（Aion）希望在更廣闊的市場(chǎng)細(xì)分中占據(jù)一席之地，特別是通過(guò)更具吸引力的價(jià)格來(lái)擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)。
"總結(jié)來(lái)說(shuō)：" 京東合作推廣的廣汽埃安UT Super正式上市，起售價(jià)僅4.99萬(wàn)元，主打高性價(jià)比，意圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中吸引更多消費(fèi)者。
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相關(guān)內(nèi)容：

11月9日，京東宣布聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代推出新能源車型埃安UT super，該車型采用車電分離銷售模式，電池租賃版起售價(jià)4.99萬(wàn)元，整車購(gòu)買版8.99萬(wàn)元。該車將在京東平臺(tái)獨(dú)家銷售，這是京東在汽車零售領(lǐng)域的又一次戰(zhàn)略嘗試。據(jù)了解，埃安UT super定位A級(jí)純電動(dòng)轎車，搭載寧德時(shí)代巧克力換電電池，CLTC工況續(xù)航里程500公里，軸距2750mm，并配備華為云車機(jī)系統(tǒng)。

為推動(dòng)新車銷售，三方推出了包括政府補(bǔ)貼、品牌補(bǔ)貼、價(jià)格保護(hù)等在內(nèi)的多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益，其中前15000名購(gòu)車用戶可享受2000-4000元不等的補(bǔ)貼，并承諾“180天價(jià)?！薄４舜魏献鳂?biāo)志著電商平臺(tái)、整車企業(yè)、電池企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的深度協(xié)同，三方希望通過(guò)創(chuàng)新銷售模式和服務(wù)體系，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的5-10萬(wàn)元新能源車市場(chǎng)打開局面。

車電分離降低購(gòu)車門檻，定價(jià)策略瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)

埃安UT super的核心賣點(diǎn)在于其車電分離的銷售模式。根據(jù)京東公布的信息，消費(fèi)者可以選擇兩種購(gòu)買方案：電池租賃版售價(jià)4.99萬(wàn)元，電池月租金在限時(shí)優(yōu)惠期間為399元，常規(guī)價(jià)格為499元；整車購(gòu)買版售價(jià)8.99萬(wàn)元，一次性買斷包括電池在內(nèi)的全部產(chǎn)權(quán)。這一定價(jià)策略在當(dāng)前A級(jí)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)中具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，主要競(jìng)品如比亞迪海豚、埃安AION Y等車型的起售價(jià)多在8-12萬(wàn)元區(qū)間。

從產(chǎn)品配置來(lái)看，埃安UT super基于A級(jí)車平臺(tái)打造，軸距達(dá)到2750mm，在同級(jí)別車型中處于中上水平。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載寧德時(shí)代巧克力換電電池，CLTC工況續(xù)航里程為500公里，這一續(xù)航表現(xiàn)能夠滿足城市通勤和周邊短途出行需求。按照官方描述，該續(xù)航里程可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”的使用頻率。更重要的是，該車支持換電模式，官方數(shù)據(jù)顯示換電時(shí)間為99秒，相比傳統(tǒng)充電模式大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間。

智能化配置是新能源車型的重要競(jìng)爭(zhēng)維度。埃安UT super搭載華為云車機(jī)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型。根據(jù)介紹，該系統(tǒng)具備云端算力支持、OTA在線升級(jí)等功能。安全配置方面，新車配備540度全景影像和倒車哨兵功能，在同級(jí)別車型中較為少見(jiàn)。這些配置的加入，一定程度上提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

車電分離模式在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)并非首創(chuàng)。蔚來(lái)汽車自2020年起推出BaaS（Battery as a Service）服務(wù)，允許用戶以租賃方式使用電池。該模式的核心邏輯是降低購(gòu)車初始投入，同時(shí)通過(guò)換電網(wǎng)絡(luò)解決充電便利性問(wèn)題。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，4.99萬(wàn)元的購(gòu)車價(jià)格接近許多燃油車型，降低了從燃油車切換到電動(dòng)車的門檻。

三方協(xié)同探索產(chǎn)業(yè)鏈整合，電商平臺(tái)角色轉(zhuǎn)變

為推動(dòng)新車銷售，三方推出了較為豐富的購(gòu)車權(quán)益政策。根據(jù)公布的方案，截至12月31日前下定的前15000名用戶可享受政府補(bǔ)貼與品牌補(bǔ)貼，其中電池租賃版用戶可獲2000元/臺(tái)補(bǔ)貼，整車購(gòu)買版可享4000元/臺(tái)補(bǔ)貼。京東PLUS會(huì)員還有額外優(yōu)惠，前1000名下定的會(huì)員可獲贈(zèng)2500元京東E卡。疊加各項(xiàng)優(yōu)惠后，電池租賃版最低到手價(jià)可至4.54萬(wàn)元左右。

此外，三方還推出了“180天價(jià)保”政策，承諾在12月31日前購(gòu)車的用戶，若提車后180天內(nèi)發(fā)生降價(jià)，可獲得10倍差額賠付。這一政策在一定程度上能夠緩解消費(fèi)者對(duì)新車型價(jià)格波動(dòng)的擔(dān)憂，但具體的理賠條件、差額計(jì)算方式等執(zhí)行細(xì)則尚未詳細(xì)公布。對(duì)于電池租賃用戶，如果在3年內(nèi)決定買斷電池，已支付的租金可以100%抵扣電池費(fèi)用，這為用戶預(yù)留了靈活調(diào)整的空間。

埃安UT super項(xiàng)目的特殊性在于三方跨界合作的模式。在這一合作中，廣汽集團(tuán)負(fù)責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn)，寧德時(shí)代提供電池技術(shù)和換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，京東則負(fù)責(zé)整車的線上銷售和用戶服務(wù)。這種分工體現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合趨勢(shì)。

對(duì)廣汽集團(tuán)而言，與京東合作開辟了新的銷售渠道。傳統(tǒng)汽車銷售主要依賴4S店經(jīng)銷商體系，這一模式在運(yùn)營(yíng)成本、價(jià)格透明度等方面存在痛點(diǎn)。通過(guò)電商平臺(tái)銷售，可以減少中間環(huán)節(jié)，降低渠道成本。廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，近年來(lái)銷量增長(zhǎng)較快，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，通過(guò)創(chuàng)新銷售模式和產(chǎn)品定價(jià)策略，廣汽埃安希望在大眾市場(chǎng)拓展份額。

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