“雷克薩斯LS賣(mài)不動(dòng)了，老板們都繞著走”這個(gè)說(shuō)法，雖然可能有點(diǎn)夸張，但確實(shí)反映了當(dāng)前雷克薩斯LS在中國(guó)市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。老板們（這里可以理解為購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的主力人群，尤其是企業(yè)主、高管等）選擇避開(kāi)LS，主要有以下幾個(gè)原因：
1. "缺乏足夠的產(chǎn)品力支撐旗艦地位：" "動(dòng)力總成落后：" LSA柱式發(fā)動(dòng)機(jī)（4.5L V8）雖然皮實(shí)，但動(dòng)力輸出相比同級(jí)別的奔馳S級(jí)（M系列）、寶馬7系（直列六缸/四缸高功率）甚至奧迪A8（4.0T V8/4.0T V6）來(lái)說(shuō)，顯得有些“保守”和“笨重”，加速感受不夠犀利，尤其對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣和科技感的老板們來(lái)說(shuō)，吸引力不足。現(xiàn)代豪華旗艦轎車(chē)更傾向于使用更小排量但更強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 "內(nèi)飾設(shè)計(jì)陳舊：" LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是早期型號(hào)，被許多消費(fèi)者評(píng)價(jià)為“廉價(jià)感”過(guò)強(qiáng)，用料和質(zhì)感相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯差距。雖然新款LS有所改進(jìn)，但整體風(fēng)格和用料水平仍然難以讓追求“身份象征”和“高級(jí)感”的老板們完全滿意。他們希望旗艦車(chē)能提供接近賓利、勞斯萊斯級(jí)別的豪華體驗(yàn)。 "科技配置相對(duì)保守：" 在智能座艙、

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你知道雷克薩斯那款旗艦轎車(chē)LS現(xiàn)在賣(mài)得有多慘嗎？今年9月份全中國(guó)才賣(mài)出17臺(tái)，比很多商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位還少。以前至少還能每月賣(mài)一二十臺(tái)，這回直接跌到了能用手指頭數(shù)清楚的地步。看看奔馳S級(jí)、奧迪A8L那些對(duì)手，一個(gè)月動(dòng)輒好幾百臺(tái)，這差距真讓人看不懂。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是這車(chē)長(zhǎng)得太普通了。你見(jiàn)過(guò)有人特意買(mǎi)輛很低調(diào)的車(chē)給自己長(zhǎng)臉嗎？現(xiàn)在的LS跟ES都一個(gè)紡錘形大嘴，白天晚上都跟小弟們一個(gè)造型。人家?jiàn)W迪燈廠靠燈光設(shè)計(jì)就能吸引一堆人，這車(chē)大白天開(kāi)著就跟個(gè)沒(méi)精打采的老頭子似的。有錢(qián)人買(mǎi)車(chē)講究面子，誰(shuí)愿意花八十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)看起來(lái)和路邊ES撞衫的座駕？

最憋屈的是動(dòng)力配置。以前LS用V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，開(kāi)起來(lái)那氣派真是不得了?，F(xiàn)在改成V6混動(dòng)加電驅(qū)變速器，開(kāi)起來(lái)軟綿綿的像電動(dòng)車(chē)。聽(tīng)說(shuō)高端車(chē)主反而更在意推背感，尤其是那種機(jī)械帶來(lái)的踏實(shí)感。你讓老板們開(kāi)著個(gè)連變速箱都不帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的車(chē)，跟開(kāi)個(gè)大號(hào)MPV有什么區(qū)別？

價(jià)格這塊也鬧心。標(biāo)價(jià)表標(biāo)著八十八萬(wàn)多，算下來(lái)落地怎么也得八十好幾。這價(jià)位直接懟上了寶馬7系低配版，人家空間更大、后排坐著能直腿，后備箱都比LS大一圈。你說(shuō)要東方美學(xué)內(nèi)飾是挺講究，可老板們要的不是格調(diào)，是能在車(chē)流里一眼讓人認(rèn)出來(lái)的氣場(chǎng)。

最近網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)說(shuō)要停產(chǎn)，其實(shí)仔細(xì)想想也是意料之中的事。這車(chē)造一臺(tái)成本高，賣(mài)得又少，放著錢(qián)不賺白不賺。當(dāng)年GS也是這樣退市的，現(xiàn)在LS怕是要走同樣的路。你說(shuō)雷克薩斯是不是有點(diǎn)固執(zhí)？明明知道市場(chǎng)趨勢(shì)往電動(dòng)化走，卻還在守著油混的船票。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)也開(kāi)始往上沖，紅旗、領(lǐng)克這些牌子都出了高端車(chē)型。人家后排空間大得能當(dāng)會(huì)議室，價(jià)格還比LS低個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)。老板們要的面子、要的空間、要的技術(shù)，國(guó)內(nèi)品牌基本都包圓了。LS這會(huì)兒再不改改，怕是連最后那點(diǎn)老客戶(hù)都要被搶光。

你要是問(wèn)以后還能不能看到LS的身影，我猜八成是要退出舞臺(tái)了。不過(guò)這事也提醒了其他汽車(chē)品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)變化快得要命，光有歷史底蘊(yùn)可不夠用。要面子、要實(shí)用、要高科技，一樣都不能少。否則就算曾經(jīng)風(fēng)光過(guò)，也經(jīng)不起市場(chǎng)的折騰。