我們來分析一下 2025 款 MG ZS 的這幾個關(guān)鍵詞：“理性”、“廉價”、“實惠”。
這三個詞都指向價格和實用性，但側(cè)重點略有不同：
1. "廉價 (Qiánliè - Inexpensive/Low-Cost):" 這是最直接的描述。MG ZS 自推出以來，一直以其極具競爭力的價格在市場中定位，通常定位于入門級或主流緊湊型 SUV 市場。預(yù)計 2025 款將繼續(xù)沿用這一策略，提供相對較低的起售價，使其成為預(yù)算有限消費者的主要考慮對象之一。 “廉價”強調(diào)的是絕對價格水平較低。
2. "實惠 (Xi shí - Practical Value/Good Deal):" “實惠”比“廉價”更進一步，它不僅考慮價格，更強調(diào)“性價比”。MG ZS 的目標是提供在其價格區(qū)間內(nèi)盡可能多的功能和配置，例如空間、尺寸、一些基礎(chǔ)的主被動安全配置、以及品牌提供的特定服務(wù)（如免費保修保養(yǎng)）。消費者購買 MG ZS，期望的是用合理的價格買到一個能滿足基本需求、沒有明顯短板的車型?！皩嵒荨睆娬{(diào)的是物有所值，是一種更綜合的消費者價值判斷。
3. "理性 (Lǐxìng - Rational):" “理性”在這里可以理解為 MG ZS 的市場定位和產(chǎn)品策略是“務(wù)實”的。它不追求豪華、高性能或過多的花哨

相關(guān)內(nèi)容：

2025 款 MG ZS 是一款理性購買，但你不會覺得被欺騙了

因為價格便宜，但因為出奇的不錯而留下來

這是全新的第二代 MG ZS，目前在某些市場上僅以混合動力形式提供。它與該品牌同名的 ZS EV 不同，因此正式命名為MG ZS Hybrid+。

上一代車型完全符合您對 2010 年代中期中國廉價跨界車的期望。但新款車型外觀犀利，內(nèi)飾升級，并且已經(jīng)具備了競爭力。價格實惠，但值得購買，因為它出奇地不錯。與近期的廉價汽車不同，ZS 不會強迫您做出任何重大妥協(xié)。這可能表明 MG 目前正在處理更大的銷量，從而使公司能夠更有效地分攤成本節(jié)約。

它的外觀相當普通，但小型跨界車市場是汽車市場中最擁擠的領(lǐng)域之一。你真的必須努力才能脫穎而出。當然，你一開始的期望可能很低，但 ZS 行駛、轉(zhuǎn)彎和停車都很可靠。對于一輛經(jīng)濟實惠的汽車，你還能要求什么呢？

在路上

ZS 的駕駛體驗出奇地好——這也是 MG 近來取得進步的另一個標志。話雖如此，前輪在路口等地方確實會打滑，不過這只是部分原因，因為Top Gear工作人員的鞋子很重。

混合動力系統(tǒng)可產(chǎn)生193 馬力和465 牛米的扭矩，與 2005 款高爾夫 GTI 相當，但自那時以來，在為前輪提供動力方面取得了重大進展。這款車的 0-100 加速時間約為 8.7 秒，您不會想充分利用它，所以扭矩爭奪可能只是這款車鼓勵您節(jié)省汽油的一種方式。

懸架足夠柔軟，適合家庭駕駛。這款車沒有任何誘人之處，在蜿蜒的道路上不會讓您興奮不已——如果您太用力，它會失去鎮(zhèn)定。但是，它能吸收城市路面最糟糕的路面，在城里行駛感覺相對平穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時有點傾斜，這再次提醒您要稍微放慢速度。

與大多數(shù)注重技術(shù)的混合動力車一樣，ZS 在緩慢行駛時表現(xiàn)最佳。但在猛烈加速時，汽油發(fā)動機可能會變得相當嘈雜，部分原因是該車管理其動力分配的方式，部分原因是三速自動變速箱（是的，您沒看錯），它缺乏更現(xiàn)代變速箱的靈活性。它很快就安靜下來，但同樣，這不是那種絲般順滑的混合動力車，您甚至不確定發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)。

在寒冷天氣下駕駛，我們在 190 公里的混合道路上平均油耗僅為 17.9 公里/升。快速進城再返回時，油耗接近 21 公里/升，0.92 千瓦時的電池略微提速。

因此，它并不特別省油，但請記住，這是一款虛張聲勢的跨界車（盡管ZS 的重量剛好超過 1,400 公斤，并不算特別重）。你不能指望奇跡。這些混合動力車的目標是提供一種非柴油車，但能為你節(jié)省類似的燃油。從這個方面來看，它確實做到了。

內(nèi)部

再次強調(diào)，新款和老款 ZS 之間的區(qū)別就像是天壤之別。車內(nèi)配備了時尚的12.3 英寸高清觸摸屏作為標準配置，7 英寸數(shù)字儀表板，以及耐用的塑料，可以滿足日常使用，而不會讓人感覺過于廉價。

話雖如此，方向盤上這種繁瑣的“X 標記點”控制裝置的設(shè)計可能不會過時，而且驅(qū)動選擇器感覺不必要地大 - 它看起來更像飛機上的推力桿，盡管這也許正是 MG 想要的感覺。

中央觸摸屏非常堅固：它反應(yīng)靈敏，輸入反應(yīng)迅速，屏幕空間充足，尤其是當您使用標準 Apple/Android 連接時（這也很好，因為內(nèi)置導航系統(tǒng)有點乏善可陳）。屏幕下方的一排按鈕提供了有用的快捷方式，但您仍然依賴觸摸屏進行大多數(shù)氣候控制設(shè)置，加熱座椅和方向盤控件也隱藏在那里。

數(shù)字儀表板有點令人沮喪?？膳渲眯畔⒉蛔?，當你將其設(shè)置為顯示行程信息和其他關(guān)鍵詳細信息時，它默認為空白顯示屏，顯示停放的 ZS。拜托，MG — 這個問題可以通過軟件更新輕松解決。

第二排的腿部空間相當不錯，而且空間足夠并排坐下兩名乘客，不過座椅本身感覺有點平。中間的座椅略微升高，因此更適合偶爾使用，而不是每天使用。在后備箱中，座椅升起時，空間為 443 升，座椅折疊平放時，空間為1,457 升。

ZS 確實缺乏其他競爭對手的一些巧妙設(shè)計，因此它不能以廉價車為借口，因為同級車中也有提供更多功能的車輛。不過，如果你想運行行車記錄儀，后視鏡上的 USB 插頭很方便。

最后的想法

我們已經(jīng)從 MG 4 和 Cyber?ster 等車型中了解到，這是一個正在崛起的品牌。 MG 唯一的發(fā)展方向是向上，但仍然值得關(guān)注。 ZS Hybrid 證實了這一趨勢，它穩(wěn)固地進入了無疑是整個新車市場最擁擠的細分市場。

當然，它的價格低廉，因此具有競爭力，但您不會覺得吃虧?；旌蟿恿ο到y(tǒng)還有助于節(jié)省汽油，進一步延伸了“對錢包無害”的說法。這是一次理智而非情感的購買：如果 ZS 讓您脈搏加速，哪怕只是輕微的加速，您也可能需要去看醫(yī)生。但至少它不再是一輛讓您不好意思駕駛的汽車。

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