新能源汽車品牌退市后，消費者手上的“絕版車”確實面臨一些挑戰(zhàn)，但并非完全無法“生存”。以下是一些關(guān)鍵方面和應(yīng)對策略：
"1. 二手車市場：最直接的“生存”路徑"
"核心價值：" 這是最主要的“生存”方式。雖然失去了官方服務(wù)和質(zhì)保，但只要車輛本身品質(zhì)好、口碑佳、需求穩(wěn)定，二手市場上仍然有生命力。 "影響因素：" "品牌口碑和車型熱度：" 曾經(jīng)熱門、口碑好的車型，即使退市，也更容易找到買家。 "車輛狀況：" 車況良好、保養(yǎng)記錄齊全的車輛價值更高。 "配置和稀有度：" 特殊配置、高配版本或早期版本（有時被視為收藏品）可能更受歡迎。 "殘值率：" 退市前的市場表現(xiàn)和品牌預(yù)期會影響其殘值。 "操作建議：" "尋找專業(yè)平臺：" 在主流二手車平臺（如瓜子、人人車、優(yōu)信等）或新能源汽車垂直平臺發(fā)布信息。 "精準定價：" 參考同款二手車的市場價，結(jié)合車況、年份、里程等因素進行合理定價?？梢宰稍兌嚨呐笥鸦?qū)I(yè)人士。 "詳細展示：" 提供真實、詳細的車況描述和清晰的照片/視頻，增加買家

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當下，汽車市場競爭加劇，正在加速行業(yè)洗牌。一些車企接連退場。而在這場行業(yè)變革中，最受傷的莫過于購買了這些“退場品牌”的車主——他們的愛車一夜變“絕版”，質(zhì)保承諾面臨無法兌現(xiàn)的風險，維修配件“一貨難求”，甚至連車險都難以投保，遇到這種情況，車主應(yīng)該怎么辦？

記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，高合、威馬、愛馳、哪吒、極越等新能源汽車品牌先后退出市場，不同品牌車主的售后境遇卻大相徑庭。

成都的王女士是高合汽車的車主，其購買的車輛售價68萬元?！皬钠渌囍髂抢锏弥?，可以去火車南站附近的高合服務(wù)中心進行售后服務(wù)?！?024年，高合汽車破產(chǎn)重組，售后問題就成了王女士心中的結(jié)，一度擔心未來沒有地方維修?！半m然現(xiàn)在車輛價值比起購車時縮水了一大半，但至少還有地方可以維修，不怕車子趴窩成一堆廢鐵?！?/p>

某網(wǎng)約車平臺的陳師傅開的是更早破產(chǎn)的威馬公司生產(chǎn)的威馬E5?！爱敃r買車是朋友推薦的，沒想到后來品牌‘爆雷’了。”陳師傅有些無奈，“我是把這輛車當成掙錢的工具，只要車子能充電，儀表正常，我就要繼續(xù)開下去?！蓖R汽車一度是造車新勢力的頭部品牌，退出后并沒有像高合汽車一樣還留有售后中心。陳師傅表示，“如今的售后維修，只能去第三方的維修廠，常用的配件倒是都不用等。但愿不要遇到行車電腦主板損壞等情況，那樣就麻煩了?！?/p>

記者搜索發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車在成都還有5個用戶中心進行售后服務(wù)。此外，極越品牌由吉利和百度合資，“爆雷”以后，股東之一的吉利集團承擔起了售后的責任。

消費者如果手上還有“絕版車”，應(yīng)該如何保障用車安全和權(quán)益呢？

“售后保障優(yōu)先聯(lián)系品牌官方渠道?，通過品牌官網(wǎng)或官方APP查詢最新售后政策。”某品牌的售后服務(wù)經(jīng)理告訴記者，“若企業(yè)破產(chǎn)重組，可向當?shù)胤ㄔ夯蚴袌霰O(jiān)管部門申請消費者權(quán)益保護。”

“?現(xiàn)在的新能源（車）售后大都通過更換總成的形式實現(xiàn)。第三方的維修廠，也能夠在全國范圍內(nèi)以訂購配件的方式提供大部分維修服務(wù)?！毙履茉雌捱B鎖品牌成都綠動工坊負責人告訴記者，“我們也進行了自主研發(fā)，能夠支持常見車型的維修。”