我們來“扒一扒”一下蘇聯(lián)/俄羅斯米格戰(zhàn)斗機(jī)家族譜。米格（MiG）系列是航空史上最著名、產(chǎn)量最大、型號(hào)最多的戰(zhàn)斗機(jī)家族之一，為世界多個(gè)國(guó)家所使用。它的歷史可以追溯到二戰(zhàn)末期。
"家族起源與早期發(fā)展 (二戰(zhàn)后至50年代初)"
1. "米格-9 (MiG-9)" - (1950年代中期) 蘇聯(lián)首款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，主要基于德國(guó)Me 262的部分設(shè)計(jì)思想和圖紙（經(jīng)過修改）。 性能相對(duì)簡(jiǎn)單，是蘇聯(lián)空軍首批換裝噴氣式的型號(hào)之一。 主要用于訓(xùn)練和部分前線任務(wù)。
2. "米格-15 (MiG-15)" - (1950年代初) 米格系列真正意義上的經(jīng)典開端，也是冷戰(zhàn)時(shí)期東西方對(duì)抗的重要機(jī)型。 搭載了強(qiáng)大的克里莫夫 VK-1 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)異，尤其是在高空。 在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中首次亮相，與F-86“佩刀”戰(zhàn)斗機(jī)交手，證明了其高空性能的強(qiáng)大，但也暴露了低空機(jī)動(dòng)性不如對(duì)手的弱點(diǎn)。 生產(chǎn)數(shù)量巨大，不僅蘇聯(lián)自用，還出口到全球多個(gè)國(guó)家，并衍生出多種型號(hào)（如米格-15UTI教練機(jī)）。
3. "米格-

相關(guān)內(nèi)容：

在航知之前吐血整理的四扒+一匯總美軍戰(zhàn)機(jī)家族過后，第五扒終于來了！

什么？

忘了之前的四扒都是啥了？

快來復(fù)習(xí)一下！

（點(diǎn)擊文章題目可查看原文）

扒一扒美國(guó)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)家族譜（1）

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以及史上最全的收藏版匯總——

【史上最全】200張圖片回顧美國(guó)75年的50款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)

今天我們開扒米格戰(zhàn)機(jī)！

老規(guī)矩，話不多說，

先來個(gè)最全給力大圖！

接下來正式開扒之前，

我們先來了解一下一些

關(guān)于米格的問題：

1、米格戰(zhàn)機(jī)是如何命名的？

米格-數(shù)字為基本形式。

1940年，米高揚(yáng)和格列維奇成功研制出了采用AM-35A發(fā)動(dòng)機(jī)的新機(jī)型，彌補(bǔ)了蘇聯(lián)沒有高速戰(zhàn)斗機(jī)的尷尬局面，并命名為I-200。蘇聯(lián)空軍迫不及待的將其投產(chǎn)，在此期間蘇聯(lián)飛機(jī)命名體系開始使用設(shè)計(jì)局的名字，而不再按飛機(jī)功能命名。（I-是俄文戰(zhàn)斗機(jī)Istrebitel的縮寫）同時(shí)，為了突出戰(zhàn)斗機(jī)的特殊地位，戰(zhàn)斗機(jī)以單數(shù)命名，所有其他飛機(jī)以雙數(shù)命名。因此I-200改稱米格-1，這就是米格系列戰(zhàn)斗機(jī)的開始。

米格的正式寫法為MiG，其中“i”是俄文中“與”的意思。米格設(shè)計(jì)局是蘇聯(lián)歷史上唯一一個(gè)以兩個(gè)人的名字命名的設(shè)計(jì)局。更為難得的是，在1964年格列維奇以74歲高齡退休后，米高揚(yáng)親囑米格設(shè)計(jì)局的下屬，“我們的飛機(jī)過去叫米格，現(xiàn)在叫米格，將來永遠(yuǎn)還叫米格。”所以后來雖然總設(shè)計(jì)師幾經(jīng)更換，“米格”這一命名得以延續(xù)，這帶來的巨大的品牌效應(yīng)和激勵(lì)精神不容忽視。

在每一種新機(jī)型研發(fā)過程中，都會(huì)有一種實(shí)驗(yàn)型以I或Ye開頭，定型后再正式編號(hào)。例如：米格-15一一I330一一米格-17 米格-21一一Ye-155一一米格-23。但在二十世紀(jì)八十年代后，出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考慮，這一命名規(guī)則逐漸被打破。

2.米格戰(zhàn)機(jī)名稱后綴都是什么意思？

P指Poiskovyy，意為搜索，指加裝雷達(dá)型；F指Forsirovannyy，意為加力，指使用更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)；M指裝備有空空導(dǎo)彈的型號(hào)；SM指高空型；SN指對(duì)地攻擊型；B指Bombardirovshti，意為轟炸機(jī)，指轟炸型。

接下來我們按照?qǐng)D中順序開扒！

1.米格-9

米格-9戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)之后研發(fā)的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，第一架原型機(jī)于1946年4月首度試飛。其設(shè)計(jì)是雙發(fā)動(dòng)機(jī)，中單翼，水平尾翼的位置位于機(jī)背上方，高于機(jī)翼。由于蘇聯(lián)在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)受到德國(guó)入侵而中斷，因此戰(zhàn)后的進(jìn)度比起德國(guó)，英國(guó)與美國(guó)來說較為落后。這架飛機(jī)使用擄獲自德國(guó)的BMW 003發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)首進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身下方，可是排氣口位于機(jī)身中段偏后的部位，和現(xiàn)在常見位于機(jī)尾的排氣口有很大的差別?，F(xiàn)在北京航空航天大學(xué)和北京小湯山航空博物館各收藏了一架。

米格-9基本信息表

2.米格－15

米格－15戰(zhàn)斗機(jī)由米格設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，北約給予的綽號(hào)是“柴捆（Fagot）”，是蘇聯(lián)第一代戰(zhàn)機(jī)的代表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，米格－15戰(zhàn)斗機(jī)各型機(jī)總產(chǎn)量超過16500架，是蘇聯(lián)制造數(shù)量最大的噴氣式飛機(jī)。

米格-15是一種高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，采用機(jī)頭進(jìn)氣模式。機(jī)身上方為水泡形座艙蓋，內(nèi)容彈射座椅。氣流在機(jī)頭由進(jìn)氣道內(nèi)的隔板分為左右兩股。機(jī)翼位于機(jī)身中部靠前，后掠角35度，帶4枚翼刀，翼下可掛兩具副油箱或炸彈。因此，米格-15是蘇聯(lián)第一種實(shí)用的后掠翼飛機(jī)，已初具現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的雛形。機(jī)翼穿透機(jī)身，與進(jìn)氣道內(nèi)的隔板總計(jì)將氣流分為4股。在機(jī)翼前緣放有一定量的鉛，以降低機(jī)翼對(duì)扭曲剛性的需求。飛機(jī)不裝備雷達(dá)，不具備全天候作戰(zhàn)能力。

米格-15“柴捆”基本信息表

3.米格-17

米格-17戰(zhàn)斗機(jī)（北約代號(hào)“壁畫”）是一架單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，其基本型號(hào)只有一名飛行員，中單翼。此外它還有可伸縮的起落架和加壓座艙。它是基于米格-15戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)研制的。此款戰(zhàn)機(jī)除了蘇聯(lián)以外還授權(quán)大量共產(chǎn)主義國(guó)家進(jìn)行量產(chǎn)因此有眾多不同的衍生型，例如米格-17（米格-17F、米格-17P、米格-17PF、米格-17PFU等）它后來被米格-19戰(zhàn)斗機(jī)取代。我國(guó)仿制的米格－17稱為殲-5。

（殲系戰(zhàn)機(jī)航知將會(huì)在下一篇族譜中為大家介紹）

米格-17“壁畫”基本信息表

4.米格-19

米格-19戰(zhàn)斗機(jī)是米格設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)50年代研制的一種雙發(fā)噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī)。是蘇聯(lián)第二代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，20世紀(jì)60－70年代蘇聯(lián)國(guó)土防空部隊(duì)的主要裝備，也是蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的超音速戰(zhàn)斗機(jī)。北約代號(hào)農(nóng)夫（Farmer）。我國(guó)仿制的米格－19稱為殲-6。

其固定武器是一門機(jī)首機(jī)炮與兩門機(jī)翼機(jī)炮，口徑從23毫米至30毫米不等（隨型號(hào)不同略有變化）。米格-19有四個(gè)各可掛一枚導(dǎo)彈或兩枚火箭彈的翼下掛架，可掛載R-3（北約稱AA-2“環(huán)礁”）空對(duì)空導(dǎo)彈，也可掛載S-5系列火箭彈。

米格-19“農(nóng)夫”基本信息表

5.米格-21

米格-21戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局于1950年代初期研制的一種單座單發(fā)輕型超音速的第二代戰(zhàn)斗機(jī)。北約代號(hào)為魚床／魚窩（Fishbed）。蘇聯(lián)飛行員給它的外號(hào)是“三角琴”、波蘭人則稱它為“鉛筆”。米格-21（包含仿制、改良型）可能是二十世紀(jì)產(chǎn)量最多的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，越南戰(zhàn)爭(zhēng)是它最廣為人知的戰(zhàn)場(chǎng)，曾與美國(guó)人的F-4戰(zhàn)機(jī)一較高下;在中東地區(qū)跟以色列也是頻頻交手，其他如南北也門戰(zhàn)爭(zhēng)、印巴戰(zhàn)爭(zhēng)也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上，并有許多現(xiàn)代化升級(jí)套裝，被戲稱是戰(zhàn)機(jī)界的AK-47。

米格-21“魚窩”基本信息表

6.米格-23

米格-23戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)-格列維奇飛機(jī)設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)60年代研制的一種可變后掠翼多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)。是20世紀(jì)70－80年代蘇聯(lián)國(guó)土防空部隊(duì)的主要裝備。北約代號(hào)鞭撻者（Flogger）。

米格-23“鞭撻者”基本信息表

7.米格-25

米格-25（北約代號(hào)：“狐蝠”（Foxbat）），是蘇聯(lián)在1960年代研制部署的一種高空高速截?fù)魴C(jī)，由米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)開發(fā)，高爾基“鷹”飛機(jī)制造廠（GAZ-21廠）生產(chǎn)，空速可達(dá)3.2馬赫。米格-25在冷戰(zhàn)時(shí)期曾出口過敘利亞、伊拉克、印度等國(guó)家，至今仍活躍在多國(guó)空軍中。

米格-25“狐蝠”基本信息表

8.米格-27

米格-27是蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-23戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的攻擊機(jī)，北約代號(hào)鞭笞者-D/H/J(Flogger-D/H/J)

米格-27“鞭笞者”基本信息表

9.米格-29

米格-29，蘇聯(lián)米高揚(yáng)-古列維奇飛機(jī)設(shè)計(jì)局于1970年代設(shè)計(jì)的雙發(fā)高性能制空戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)期開發(fā)之戰(zhàn)機(jī)亦有Su-27，目的為對(duì)抗美軍之同期先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)F-15。北約組織給予的綽號(hào)是“支點(diǎn)”（Fulcrum）。

米格-29“支點(diǎn)”基本信息表

10.米格-31

米格-31，是目前世界上飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)，北約代號(hào)捕狐犬（Foxhound），是一款由前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-25為基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機(jī)。米格-31擁有推力超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，但相對(duì)的也擁有非常高的油耗；與能蓋過干擾反制的超強(qiáng)功率雷達(dá)，且因機(jī)身尺寸較大，直到21世紀(jì)都還能接受各種升級(jí)改裝，經(jīng)常被認(rèn)為是空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)合體。

米格-31“捕狐犬”基本信息表