從“豹5”到“鈦3”，方程豹在一年半的時間里破10萬銷量，這確實是一個令人矚目的成就。要理解這一現(xiàn)象，我們需要從多個維度進(jìn)行分析，包括產(chǎn)品力、市場策略、品牌建設(shè)以及整體大環(huán)境的影響。
"一、產(chǎn)品力：硬核實力是基礎(chǔ)"
方程豹作為奇瑞旗下的高端品牌，其產(chǎn)品力是獲得市場認(rèn)可的基礎(chǔ)。
"技術(shù)領(lǐng)先：" 方程豹車型普遍搭載了奇瑞最新的技術(shù)，例如混動技術(shù)（鯤鵬動力）、智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。這些技術(shù)不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也滿足了消費者對智能化、環(huán)?；男枨?。 "性能出色：" 方程豹車型在性能方面表現(xiàn)出色，例如豹5的操控性和動力表現(xiàn)，以及鈦3的強勁動力和越野能力，都獲得了消費者的好評。 "品質(zhì)可靠：" 奇瑞長期積累的制造經(jīng)驗和質(zhì)量控制體系，為方程豹車型提供了可靠的品質(zhì)保障。 "不斷迭代：" 從豹5到鈦3，方程豹車型在不斷迭代升級，滿足消費者日益變化的需求。例如，鈦3在豹5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，提供了更強的越野性能和更豐富的配置。
"二、市場策略：精準(zhǔn)定位，快速擴張"
方程豹的市場策略也是其快速崛起的關(guān)鍵因素。
"精準(zhǔn)定位：" 方程豹精準(zhǔn)定位于“專業(yè)越野”市場，填補

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10萬臺的數(shù)據(jù)不是很好找，但通過大致的計算還是差不多的

根據(jù)懂車帝平臺給出的數(shù)據(jù)，近一年內(nèi)方程豹銷量數(shù)據(jù)如下：

豹5:52859臺

豹8:16559臺

鈦3:3048臺

這一年的總和為72466臺，剩余6個月銷量2萬多臺不是啥問題，證明迪子給出的這個18個月破10萬的銷量是靠譜的。

方程豹鈦3為4月16日發(fā)布，當(dāng)月的銷量為3048臺，這個銷量其實很有趣

作為一個10萬出頭的方盒子來說，空間、續(xù)航以及一定的城市越野能力鈦3都給了，同時在這基礎(chǔ)上還塑造了更多的可玩性，定制、改色、車貼等還有系列潮玩活動，一下子拉低了硬派越野與消費者之間的距離。

在車友圈中找到了一些關(guān)于鈦3的評論，確實選擇這款車的大部分需求是短途通勤需要，周末自駕游需求，以及節(jié)假日回老家，500+公里的需求剛好符合這些人群的需求，同時相對于老款燃油車它的空間，拓展性以及可玩性更大

在沉穩(wěn)低調(diào)的同時還有一定拉風(fēng)屬性，而且純電車在舒適模式下后排不會那么暈車，高速領(lǐng)航真的很實用，高速續(xù)航75折，低速續(xù)航95折，整體很滿意。

可以見到接下來鈦3的銷量會井噴一樣，很可能是會超過豹5的銷量

而豹5這邊在整個方程豹品牌之中扛大旗的原因就是在于價格調(diào)整

這個很容易理解，比如說咱們?nèi)ナ袌鲑I瓜，10塊錢一斤的瓜可以買，但總覺得有點貴，更何況還有其它的水果可以替代，所以一部分喜歡吃瓜，就會掏錢買，而另一些人則在等，等優(yōu)惠政策或者促銷機會。

等的人多了，瓜農(nóng)的貨賣不出去，就要想一想是不是價格高了還是這批瓜不好吃，在經(jīng)過市場調(diào)研之后，發(fā)現(xiàn)是瓜的價格高了，決定調(diào)整價格到接受范圍內(nèi)，而這個時候市場消費者都開始買瓜吃了，價格下來，瓜的味道還不錯。

方程豹豹5就是這樣一款車，22.98萬起售的價格，再去結(jié)合國補、比亞迪廠補、置換補貼等，落地價格會低一些，而且王朝海洋這兩個網(wǎng)絡(luò)都開始一口價618，估計方程豹的年中政策也差不多要來臨。

大幅降價不太可能，增加優(yōu)惠政策還是沒啥問題的

況且相對于豹8它的經(jīng)濟型更高，相對于鈦3它的空間以及越野能力更強，對于一些收入中等的年輕家庭來說，它的需求會更大一些，而一些沉穩(wěn)的家庭可能會更多趨向于王朝海洋以及騰勢等車型。

從方程豹鈦3發(fā)布之后我們就看到，方程豹再也不是那種高傲的個性品牌，而是同王朝海洋一樣更貼近消費者的經(jīng)濟型車輛，只不過主要的方向不同。

就好比上面所提到的，豹5的銷量穩(wěn)定增長，持續(xù)為方程豹輸出；

豹8站穩(wěn)高端個性越野市場，雖說銷量不高，但在市場中終究還是有一席之地，站穩(wěn)即可

而鈦3則是走量的存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷給方程豹品牌帶來新鮮血液，不斷刷新行業(yè)速度新標(biāo)桿

對于品牌的塑造來說，有兩條路，一條時間更長，還需要更久的時間沉淀，持續(xù)的做高端，需要強大的資金支持以及歷史沉淀，更多的是需要講故事，有人不斷地去講故事來營造人設(shè)，很顯然這并不符合當(dāng)下的比亞迪，而且已經(jīng)有很多的新能源車型在這條路上摔跤了；

第二條路則將品牌塑造放在更多的用戶群體之中，拉低品牌門檻，降低消費者心中預(yù)算以及門檻，買的人多了，大街上能見度變高了，甚至連小孩子都知道方程豹這個品牌的時候，這個品牌就成了。