這條信息非常吸引眼球！它揭示了布加迪（Bugatti）即將或已經(jīng)在中國展示的一款極其稀有且強大的超級跑車。以下是對這條信息的解讀：
1. "新車 (New Car):" 指的是布加迪推出的一款全新或尚未大規(guī)模公開展示的車型。鑒于布加迪的發(fā)布策略，這通常意味著是一款備受期待的頂級作品。
2. "全球限量250輛 (Global Limited Edition 250 Units):" 這是這款車的最大亮點之一。250輛的產(chǎn)量使其成為布加迪歷史上產(chǎn)量稀有的車型（通常頂級車型產(chǎn)量在幾十輛，如Chiron Super Sport 300 GTR，而Divo產(chǎn)量更低），全球范圍內(nèi)都非常罕見。這賦予了擁有者極高的獨特性和收藏價值。
3. "搭載V16插混系統(tǒng) (Equipped with V16 Hybrid System):" 這是這款車的另一個核心亮點。 "V16引擎:" 布加迪的標志，代表著極致的動力和聲浪。V16發(fā)動機的排量和性能通常是頂級超跑的象征。 "插電式混合動力 (Plug-in Hybrid):" 這表明這款V16車型并非完全依靠傳統(tǒng)燃油，而是融合了電動機技術。這可能是為了： "提升性能:" 實現(xiàn)瞬間爆發(fā)力，優(yōu)化加速體驗。 "改善效率:" 在城市低速行駛或特定工況下，可能由電機驅動

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文：懂車帝原創(chuàng) 許博

日前，布加迪Tourbillon開啟全球巡展，目前展車已到達上海，同時也迎來了該車的國內(nèi)首秀。該車作為布加迪新一代的旗艦跑車、布加迪Chiron的繼任車型，在設計方面依舊保留了布加迪經(jīng)典的設計元素，并搭載V16自然吸氣發(fā)動機與三電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率達1800馬力。據(jù)悉，新車售價為360萬歐元起，折合人民幣約為2739.7萬元，全球限量250輛，將于2026年正式交付。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

Tourbillon在外觀設計上采用了布加迪最新的設計語言，但也保留了該品牌經(jīng)典的設計元素。前臉依舊為布加迪標志性的馬蹄形進氣格柵，格柵內(nèi)部設計有紅底白字的布加迪品牌標識。車頭部分還裝配了一個小尺寸的前機艙蓋，并在其中鑲嵌了銀色飾條。

布加迪Tourbillon

Tourbillon前包圍兩側還配有進氣口，能夠為前制動系統(tǒng)提供撞風散熱功能。此外，該車的前風擋雨刮器還采用了直立的待機狀態(tài)，這種設計可以在一定程度上減小該車的風阻系數(shù)。

布加迪Tourbillon

車身側面可以看到，Tourbillon的車身姿態(tài)非常低趴，并從A柱至側窗頂部，再到側窗后方以及車門中下部，連接成類似于“C”字形的樣式，該元素可以視為從Chiron傳承而來。同時，“C”字形內(nèi)部還設計有通風槽，作為發(fā)動機艙的進氣口。車門則采用了蝶翼門的形式。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

車尾部分，Tourbillon依舊配備了大尺寸的主動式升降尾翼，能夠在高速狀態(tài)下，根據(jù)不同的車速來調(diào)整尾翼角度，為車身后部提供充足的下壓力。尾燈采用了貫穿式設計，并融入曲線元素以及“BUGATTI”字樣的品牌標識，使尾部的識別度進一步提升。后包圍還設計有尺寸夸張的擴散器造型，這也是超級跑車的標志性元素之一。

內(nèi)飾方面，Tourbillon采用了全新的設計風格，不過依舊配備了諸多的鍍鉻覆蓋件以及大面積的真皮材質。新車搭載了全新樣式的多功能方向盤，并配備換擋撥片。此外，當方向盤轉動時，位于其中央的儀表和品牌標識部分是固定不動的，不過這種設計并不是第一次出現(xiàn)，相信有一些朋友會想起早年間的雪鐵龍世嘉。

Tourbillon還搭載了一款全新樣式的儀表，表盤主體并非傳統(tǒng)的內(nèi)嵌式設計，而是采用了類似于懸浮式的布置形式，同時取消了遮陽板。儀表由三個圓形表盤組合而成，表底運用了類似于腕表的鏤空樣式，視覺效果很有機械感。左側儀表內(nèi)部則設計有三個小表盤，位于中間的表盤則為車速表。

動力方面，Tourbillon搭載了一套由全新V16自然吸氣發(fā)動機與三臺驅動電機組成的混動系統(tǒng)。其中，全新V16發(fā)動機是由兩臺V8發(fā)動機串聯(lián)而成，排量為8.3升，發(fā)動機最高轉速可達9000轉/分鐘，其最大功率為1000馬力，在三臺驅動電機的加持下，系統(tǒng)總輸出功率可達1800馬力，傳動系統(tǒng)匹配8擋雙離合變速箱。

Tourbillon的三臺驅動電機中有兩臺負責前輪驅動，第三臺驅動電機則為后輪提供動力。該車搭載了容量為24.8千瓦時的動力電池組，純電續(xù)航里程為37英里，約59公里（具體測試工況官方尚未提及）。

此外，據(jù)官方稱，Tourbillon的最高車速能夠達到驚人的445公里/小時，其0-100公里/小時加速時間為2秒，0-200公里/小時加速時間小于5秒，0-300公里/小時加速時間為10秒，0-400k公里/小時加速時間則小于25秒。

關于Bugatti-Rimac

最原始的布加迪是法國一家超級跑車廠商，在二戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度復興，后屬于大眾集團旗下的一個全資品牌。在2021年，布加迪與Rimac汽車的跑車部門組建新合資公司Bugatti-Rimac。新合資公司由Rimac集團占股55%、保時捷占股45%，保時捷亦交叉持有Rimac汽車24%的股份。

Bugatti-Rimac首席執(zhí)行官Mate Rimac

公開信息顯示，Rimac集團包括Bugatti-Rimac合資企業(yè)和一個技術部門。Bugatti-Rimac生產(chǎn)電動跑車Nevera和布加迪Chiron，Rimac的技術部門主要向其它汽車制造商提供電池系統(tǒng)和動力總成部件，此次打造的全新發(fā)動機也是新合資公司的產(chǎn)物。

市場分析：

布加迪Mistral

布加迪Bolide

目前，布加迪還有不少訂單尚未交付，主要排產(chǎn)的車型為Mistral和Bolide，它們的計劃產(chǎn)量分別為99輛和40輛，所以即便全新跑車已經(jīng)“蓄勢待發(fā)”，但距離交付還有很長一段時間。

蘭博基尼Revuelto

法拉利296

邁凱倫Artura

在電動化大行其道的當下，開發(fā)V16發(fā)動機的布加迪也難以逆勢而行，開始了首次的“觸電”之旅，這樣的做法在市場中已有先例，例如蘭博基尼Revuelto、法拉利296以及邁凱倫Artura等。關于布加迪品牌的更多消息，懂車帝將持續(xù)關注。