我們來探討一下中國(guó)品牌電動(dòng)車（包括乘用車和公交車）大舉進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)象。
這確實(shí)是一個(gè)引人注目的趨勢(shì)，背后有多重因素驅(qū)動(dòng)，也面臨著挑戰(zhàn)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來看：
"一、 驅(qū)動(dòng)因素："
1. "中國(guó)品牌的快速崛起與成本優(yōu)勢(shì)：" "技術(shù)成熟與規(guī)模化：" 中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入巨大，研發(fā)迅速，尤其在電池技術(shù)、電機(jī)電控等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模效應(yīng)帶來了顯著的成本優(yōu)勢(shì)。 "產(chǎn)品性價(jià)比高：" 相較于韓國(guó)本土品牌（如現(xiàn)代、起亞）或國(guó)際品牌（如特斯拉），中國(guó)品牌的電動(dòng)車通常提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和豐富的配置，吸引對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。 "設(shè)計(jì)進(jìn)步：" 中國(guó)品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也越來越受認(rèn)可，不再僅僅是性價(jià)比的代表，也開始注重美學(xué)和用戶體驗(yàn)。
2. "韓國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力與政策推動(dòng)：" "全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)之一：" 韓國(guó)是全球主要的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)之一，對(duì)電動(dòng)汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)。 "政府強(qiáng)力推動(dòng)環(huán)保出行：" 韓國(guó)政府設(shè)定了雄心勃勃的電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)，通過提供購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、建設(shè)充電設(shè)施、限制燃油車使用范圍（如特定區(qū)域限行）等多種政策，大力鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車。這為所有品牌，包括外來品牌，創(chuàng)造了市場(chǎng)

相關(guān)內(nèi)容：

中國(guó)品牌電動(dòng)汽車因高性價(jià)比，快速在韓國(guó)生根發(fā)芽。尤其在電動(dòng)公交車市場(chǎng)，“中國(guó)制造”已占半壁江山。如今，小牛電動(dòng)也將自家生產(chǎn)的電動(dòng)車推廣至韓國(guó)。不僅如此，韓國(guó)本土企業(yè)也與中國(guó)企業(yè)合作，正在改寫市場(chǎng)版圖。

小牛電動(dòng)官網(wǎng)【圖片=網(wǎng)絡(luò)】

據(jù)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)27日消息，“2019年首爾國(guó)際車展”將于29日開幕，中國(guó)品牌——小牛電動(dòng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱小牛電動(dòng))將首次在本屆車展上發(fā)布兩款車型。

小牛電動(dòng)于2014年成立于中國(guó)江蘇，是一家生產(chǎn)電動(dòng)車的初創(chuàng)企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年上半年，企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車全球銷量達(dá)43萬輛。

小牛電動(dòng)立下今年在韓國(guó)市場(chǎng)銷售5000輛電動(dòng)車的目標(biāo)。韓國(guó)環(huán)境部選定小牛電動(dòng)為電動(dòng)車補(bǔ)貼企業(yè)，每輛電動(dòng)車可享受政府支付的230萬韓元補(bǔ)助。例如，一輛小牛電動(dòng)車的售價(jià)為370萬韓元，若扣除政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者最終只需消費(fèi)140萬韓元，價(jià)格低于韓國(guó)本土品牌。負(fù)責(zé)韓國(guó)銷售的企業(yè)表示，目前正在與國(guó)內(nèi)大型送貨代理平臺(tái)對(duì)簽署供貨合同進(jìn)行商議。

在韓國(guó)電動(dòng)公交車市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)出色，以去年為準(zhǔn)，中國(guó)品牌占比近40%。比亞迪(濟(jì)州)、中通汽車(京畿道)和海格(首爾和慶尚南道)等中國(guó)品牌所生產(chǎn)的電動(dòng)公交車在韓國(guó)主要城市和地區(qū)落地。韓國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)相關(guān)人士稱，由于中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)公交車與韓國(guó)品牌差價(jià)最高可達(dá)1億韓元，因此地方自治團(tuán)體出于預(yù)算考慮，選擇性價(jià)比高的中國(guó)品牌。

分析認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌之所以對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)濃厚興趣，是因?yàn)橹袊?guó)汽車在進(jìn)軍歐洲等海外市場(chǎng)前，把韓國(guó)視為必經(jīng)之路。若整車企業(yè)成功在零部件企業(yè)技術(shù)力量較強(qiáng)的韓國(guó)市場(chǎng)立足，那么在其他地區(qū)也可充分發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也與韓國(guó)企業(yè)合作。韓國(guó)建筑公司KUNWON與中國(guó)松果汽車合作成立Samp;K汽車，正推進(jìn)在大邱、全羅北道群山建設(shè)電動(dòng)汽車“全拆卸包裝(CKD)”工廠，2021年工廠建成后，年產(chǎn)能將達(dá)11萬輛。

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韓媒newspim