咱們今天就來(lái)“扒一扒”一下被譽(yù)為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的中國(guó)卡車?yán)洗蟾纭黄夥牛‵AW Jiefang）。
提到中國(guó)卡車，很多人腦海里第一個(gè)跳出來(lái)的品牌可能就是解放。這不僅僅是因?yàn)樗氖袌?chǎng)份額，更是因?yàn)樗休d了太多的歷史記憶和民族情感。
"“共和國(guó)長(zhǎng)子”的含義："
這個(gè)稱號(hào)非常形象。一汽解放于1956年誕生于東北長(zhǎng)春，與新中國(guó)幾乎同齡。它是中國(guó)第一個(gè)大型汽車制造廠，也是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃。在建國(guó)初期百?gòu)U待興、技術(shù)一片空白的年代，解放卡車承擔(dān)起了國(guó)家建設(shè)重任，為“一五”計(jì)劃等重大項(xiàng)目運(yùn)輸物資，可以說(shuō)是新中國(guó)工業(yè)化的“脊梁”和“先行官”。沒有解放，很多大型工程可能都難以順利推進(jìn)。
"扒一扒它的“前世今生”："
1. "誕生與早期輝煌 (1956-1970s):" "奠基:" 1956年7月15日，第一輛解放CA10卡車下線，這輛模仿蘇聯(lián)嘎斯-51設(shè)計(jì)的卡車，開啟了中國(guó)卡車工業(yè)的歷史。它雖然簡(jiǎn)陋，但意義非凡，解決了國(guó)家急需運(yùn)輸工具的燃眉之急。 "建設(shè)者:" 解放卡車是那個(gè)年代國(guó)家建設(shè)的“主力軍”，無(wú)論是大慶油田的開發(fā)、成昆鐵路的修建，還是遍布全國(guó)的工廠礦山，都能看到解放卡車的身影。它以皮

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【卡車之家 原創(chuàng)】在之前的圖說(shuō)卡車系列文章中，我們向大家介紹了東風(fēng)、重汽旗下的卡車品牌。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)一汽解放重卡。

共和國(guó)長(zhǎng)子——第一汽車制造廠誕生

1949年12月21日，毛澤東在蘇聯(lián)訪問時(shí)參觀斯大林汽車廠，當(dāng)看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時(shí)，他把手指往地上一戳，對(duì)隨行的人員一字一句地說(shuō)："我們也要有這樣的大工廠。"幾個(gè)月后，1950年2月14日，中蘇兩國(guó)政府簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，確定了一批蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，第一汽車制造廠就是156項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目之一，代號(hào)652廠。

1953年6月9日，毛澤東主席簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》, 造汽車成為我國(guó)首批重點(diǎn)工程列入第一個(gè)五年計(jì)劃。

指示指出："由于我們技術(shù)落后和沒有經(jīng)驗(yàn)，要在三年內(nèi)建成這樣一個(gè)大規(guī)模的工程，不論在施工力量上的組織、施工的技術(shù)、國(guó)內(nèi)設(shè)備的供應(yīng)以及生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面，都將會(huì)有很大的困難。因此，中央認(rèn)為有必要通報(bào)全國(guó)，責(zé)成各有關(guān)部門對(duì)長(zhǎng)春汽車廠的建設(shè)予以最大的支持，力爭(zhēng)三年建成。"

籌備之初，有人提出象蘇聯(lián)那樣，把這第一個(gè)汽車廠叫"毛澤東汽車制造廠"，因?yàn)樘K聯(lián)的第一個(gè)汽車廠叫"斯大林汽車制造廠"，也有的人提出叫"新中國(guó)汽車制造廠"。毛主席只同意叫第一汽車制造廠，"我們很快還要有第二，第三個(gè)。"

新中國(guó)第一輛汽車——解放CA10下線

1956年一汽第一輛卡車下線之前，又有人建議把一汽的產(chǎn)品命名為"毛澤東號(hào)"，但毛澤東欣然命筆，寫下了雄渾有力的"解放"二字。

1956年7月13日，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車駛下裝配線，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。

CA10

第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車具體型號(hào)為CA10，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸，最大時(shí)速65公里，經(jīng)過改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。

吉斯150

kr-11

提到吉斯150這款車，它也不是蘇聯(lián)研發(fā)的，而是1943年蘇聯(lián)接受美國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，斯大林汽車廠以美軍萬(wàn)國(guó)International kr-11為原型推出的替代吉斯-5型軍用卡車的新車型。

到現(xiàn)在，一汽解放汽車有限公司是中國(guó)一汽集團(tuán)旗下的輕、中、重型卡車企業(yè)，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，員工近21000人，整車年生產(chǎn)能力23.5萬(wàn)輛，形成了長(zhǎng)春、青島、成都、柳州四大整車基地和無(wú)錫、大連、長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大總成基地的生產(chǎn)布局。

目前，一汽解放旗下主要有J7、J6P、J6L、J6M這幾款車型。青島解放作為一汽解放旗下子公司，旗下有龍VH、龍V、天V、悍V、JH6這幾款車型。產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大產(chǎn)品系列。

本文將對(duì)一汽解放J7、J6P、J6L、J6M車型進(jìn)行簡(jiǎn)述。

J7是解放目前最新的旗艦型號(hào)，解放J7的外觀為意大利的汽車設(shè)計(jì)師喬治保羅設(shè)計(jì)，看著就要比J6經(jīng)典的國(guó)字臉更加威猛。

全系標(biāo)配J7高頂平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)部空間寬敞，全系標(biāo)配兩個(gè)500L油箱（左側(cè)油箱帶有油箱加熱功能）。前橋采用解放自主的F7N前橋，搭配康邁的油潤(rùn)滑50萬(wàn)公里免維護(hù)輪端，后橋?yàn)榻夥判卵邪l(fā)的465單級(jí)減速橋，輪端為20萬(wàn)公里免維護(hù)康邁輪端，擋泥板采用符合法規(guī)要求的防飛濺式三段式擋泥板。

J7全系發(fā)動(dòng)機(jī)為錫柴提供，最大馬力500-560，具備12個(gè)擋位，后橋速比2.688-3.727。

J6為2007年推出的車型，經(jīng)過不斷升級(jí)換代，目前有J6P、J6M、J6L，3個(gè)型號(hào)。

J6P可選發(fā)動(dòng)機(jī)有錫柴、大柴，最大馬力320-560，變速器9-16擋可選，后橋速比2.688-5.921。

J6M可選發(fā)動(dòng)機(jī)錫柴、大柴，最大馬力260-370，變速器擋位8-12擋可選，后橋速比3.583-4.875。

J6L發(fā)動(dòng)機(jī)為大柴，最大馬力220-240，8擋變速器，后橋速比主要為4.875。

J7載貨車目前僅一個(gè)車型，具體為錫柴11L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大460馬力，驅(qū)動(dòng)形式為8×4，貨箱尺寸9.5米。

J6P驅(qū)動(dòng)形式有8×4、6×6、6×2、4×2，發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴、大柴，最大馬力從220-500可選，具備8-12個(gè)擋位，后橋速比為3.083-6.561。貨箱長(zhǎng)度為7.7-9.7米。

J6M驅(qū)動(dòng)形式有8×4、8×2、6×4、6×2、4×2，發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴、大柴，最大馬力180-320，變速器可選7-10擋，后橋速比3.083-4.875。貨箱長(zhǎng)度可選6.5-9.7米。

J6L驅(qū)動(dòng)形式為驅(qū)動(dòng)形式有6×2、4×2，發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴、大柴，最大馬力140-320，可選6-10擋變速器，后橋速比4.11-5.857。貨箱長(zhǎng)度4.5-10米。

J7作為旗艦型號(hào)，未推出自卸車。

J6P驅(qū)動(dòng)形式有8×4、6×4，發(fā)動(dòng)機(jī)可選大柴、濰柴（氣體機(jī)）、錫柴，最大馬力280-550，可選10-16擋變速器，后橋速比4.682-6.733。貨箱長(zhǎng)度4.8-9.5米。

J6M驅(qū)動(dòng)形式僅8×4一種，發(fā)動(dòng)機(jī)為錫柴、大柴提供，最大馬力260-320，提供10擋變速器，后橋速比4.111-5.286。貨箱長(zhǎng)度為6.-7.5米。

J6L驅(qū)動(dòng)形式有8×4、6×4及4×2三種，發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴、大柴，最大馬力180-420，變速器油8-12擋可選，后橋速比為4.875-5.921。貨箱長(zhǎng)度為4.5-7.5米。

點(diǎn)評(píng)

一汽解放作為我國(guó)的第一家汽車制造廠，旗下產(chǎn)品的性能、質(zhì)量都是名副其實(shí)的頭號(hào)老大，實(shí)力有目共睹。隨著新一代J7產(chǎn)品的量產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)卡車的性能越來(lái)越接近甚至超越進(jìn)口卡車。再次也祝愿一汽解放越走越好，把更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品帶給廣大卡友。（文/朱鵬飛 圖/卡車之家 網(wǎng)絡(luò)）

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