這是一個很有意思的問題，涉及到品牌定位、產(chǎn)品特性、目標人群和價格預期等多個方面。我們來分析一下：
"莫里尼 (Morini) 的特點："
1. "意大利老品牌：" 擁有悠久的歷史和一定的品牌積淀，在意大利乃至歐洲有一些忠實的粉絲。品牌本身帶有一定的情懷和“意式浪漫”的標簽。 2. "發(fā)動機：" 莫里尼的摩托車，特別是其經(jīng)典的復古車型（如Hydrogen系列），通常使用"水冷發(fā)動機"。水冷發(fā)動機通常能提供更穩(wěn)定、持久的高功率輸出和更好的散熱，這也是很多復古車和運動復古車采用的形式。雖然不一定是意大利原產(chǎn)，但其發(fā)動機技術(shù)和調(diào)校有意大利風格。 3. "定位：" 莫里尼主要生產(chǎn)復古風格、運動復古風格的摩托車，目標客戶是對經(jīng)典設計、駕駛感受有一定追求的騎士。 4. "價格：" 作為進口品牌，加上其獨特的設計和工藝，莫里尼的售價通常"高于"同級別的國產(chǎn)車型。
"國產(chǎn)摩托車（假設指中國品牌）的特點："
1. "發(fā)動機：" 國產(chǎn)摩托車品牌通常使用"風冷發(fā)動機"。風冷發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單、重量輕、成本較低，對于大部分日常通勤和普通玩樂場景來說性能完全足夠，并且非?？煽磕陀?。 2. "價格：" 國產(chǎn)摩托車以其"

相關(guān)內(nèi)容：

北京摩展前夜，來自意大利的老字號——摩托莫里尼正式宣布進入中國市場。發(fā)布會安排在首都機場附近的希爾頓酒店，現(xiàn)場布置得低調(diào)奢華有內(nèi)涵，與意大利百年老字號的身份很相稱。品牌方了來自全國各地的媒體、大V、業(yè)內(nèi)人士，幾百人的發(fā)布會大廳座無虛席。這大場面，在近幾年的品牌發(fā)布中也是不多見的。

很多車友可能對摩托莫里尼這個品牌比較陌生，其實它在歐洲，尤其是在意大利還真的是響當當?shù)拿飘a(chǎn)品。1937年，摩托莫里尼誕生在世界上第一輛跑車的故鄉(xiāng)意大利博洛尼亞。從1946年生產(chǎn)第一臺摩托車125 T Turismo到Morini 3?摩托車的經(jīng)典系列再到Corsaro，然后在2017年推出Milano 1200，Corsaro ZZ，ZT等車型，摩托莫里尼陸續(xù)帶來的眾多讓人稱贊的車型。

然而，和很多歐洲車企一樣，能做出好產(chǎn)品，不一定就意味著能賺錢。歷史上，杜卡迪、胡斯瓦納等品牌都少不了輾轉(zhuǎn)東家的命運。摩托莫里尼也一樣。當意大利老品牌遇到了強大的中國金主中能集團，意大利的設計研發(fā)加上中國東家的鈔票，會碰撞出什么火花呢？

今天，摩托莫里尼中國給出了答案——中排量全地形車X-CAPE。

整車顏值配置都不低，畢竟顏值向來是意大利制造深入骨髓的基因，至于整車設計也有著摩托莫里尼百年歷史積淀為基礎。

雖然車輛是在中國制造，但是只要你去看過中能廠里面專為摩托莫里尼引進的國內(nèi)第一流的自動化生產(chǎn)線，你就知道中國人不是造不出好東西，關(guān)鍵是按照什么樣的標準去做。

X-CAPE采用意大利設計研發(fā)高強度的車架系統(tǒng)、專業(yè)級的制動性能；頂級進口MARZOCCHI減震，廠方專業(yè)調(diào)配、優(yōu)秀的人機三角結(jié)構(gòu)，更加合理的前后配重，帶來舒適的駕乘體驗；來自意大利100％的原創(chuàng)優(yōu)雅的外觀設計，傳遞意式美學；優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，極致的操控體驗,帶來無窮的駕駛樂趣。

那么這樣一款有著優(yōu)秀基因和高顏值高配置的XCAPE賣多少錢呢？標準版45880元，探險版48880元。

What？一個意大利品牌賣國產(chǎn)車的價？沒錯，因為中國制造，所以你不用繳昂貴的關(guān)稅；因為中國制造，可以用得上又好又便宜的中國配套。（國內(nèi)不是沒有好配套，幾大日系合資車都是國內(nèi)配套，產(chǎn)品杠杠的。還是剛才說的，看你用什么標準。）還因為，中能要讓國內(nèi)車友以國產(chǎn)車價格享受國際品質(zhì)的執(zhí)念。

關(guān)于這個事情，前些天我在工廠采訪摩托莫里尼中國總經(jīng)理儲俊峰時就和他探討過，我認為摩托莫里尼應該堅持靠攏進口品牌的價格，這樣才能讓品牌真正的價值得以凸顯。不過，儲總和我說，他有個執(zhí)念，就是要打破行業(yè)陳規(guī)常態(tài)，讓國內(nèi)車友以國產(chǎn)車價格享受國際品質(zhì)的產(chǎn)品。因為他也是一名資深車友，他深知中國車友的痛點。憑什么國際品質(zhì)不能和國內(nèi)的優(yōu)惠價格掛鉤呢？摩托莫里尼注定要改變什么，走一條完全不同的發(fā)展之路。

很多車友一定要說，你說摩托莫里尼這么好，可是一個意大利老品牌，為什么配了一個春風發(fā)動機？難道將近百年的品牌連發(fā)動機都造不了么？還得去買春風的發(fā)動機？

這里面其實有一個很大的認知誤區(qū)，因為摩托莫里尼如果要出650產(chǎn)品，確實就得買別人的發(fā)動機——摩托莫里尼實在沒有這么小排量的發(fā)動機。摩托莫里尼產(chǎn)品定位就都是高端大排量，這次實在是為了中國市場產(chǎn)品定位而不得不選擇采購低排量發(fā)動機。而且，雖然是采購來的發(fā)動機，但是憑借摩托莫里尼的發(fā)動機制造和調(diào)教水平，對春風發(fā)動機進行了重新調(diào)教和改進，所以這實際上是一臺經(jīng)過摩托莫里尼優(yōu)化的春風發(fā)動機。據(jù)騎過的老法師說，和春風那個有很大差別。它的表現(xiàn)會比原版春風發(fā)動機有哪些改進和突破呢？我們也將在接下來的評測中帶給大家實際的駕控感受。

好了，關(guān)于摩托莫里尼就和大家這里了，明天車展還有很多精彩新車。咱們明天見。

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