我們來回顧一下Jeep品牌的輝煌進(jìn)化史。Jeep不僅僅是一個(gè)汽車品牌，它更代表著一種精神——自由、探索、堅(jiān)韌不拔。它的歷史與二戰(zhàn)的烽火緊密相連，并由此開啟了一段跨越數(shù)十年的傳奇旅程。
"1. 艱難的開端：二戰(zhàn)功勛車 (1941 - 1945)"
"誕生背景：" 1940年，美國軍方向汽車制造商征詢一種能在復(fù)雜地形（沙漠、泥濘、山區(qū)）下執(zhí)行偵察、運(yùn)輸任務(wù)的車輛。威利斯-奧弗蘭克公司（Willys-Overland）憑借其經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)的原型車“Quad”贏得了合同。 "首輛Jeep：" 1941年，世界上第一輛Jeep——"Bantam BBJ"原型車誕生。隨后，經(jīng)過改進(jìn)，成為著名的"Willys MB"（通常被稱為“威利斯吉普”或“Willys Jeep”）。同年，凱迪拉克汽車公司也獲得了合同，生產(chǎn)"Ford GPW"（GP代表“通用-purpose wheel”，W代表福特）。 "戰(zhàn)爭(zhēng)中的角色：" Willys MB和Ford GPW成為了二戰(zhàn)中最具代表性的軍用車之一。它們被廣泛應(yīng)用于前線，用于偵察、通訊、運(yùn)輸彈藥、牽引火炮、人員載送，甚至作為移動(dòng)手術(shù)臺(tái)。Jeep以其

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每一個(gè)男人心中都有吉普情結(jié)，希望有一輛真正的越野車，開著它跋山涉水，去探索那未知的世界。但正如廣告詞所說“不是所有吉普都叫Jeep”，由于它具有傳奇的歷史和響亮易記的發(fā)音，很多人都以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對(duì)吉普這個(gè)名字的的誤解，Jeep—它有著令人引以為傲的歷史底蘊(yùn)。

1938年初期，歐洲戰(zhàn)火開始蔓延；美國陸軍總部向所有汽車制造公司公開征詢一款輕型偵查車款，以便取代用來傳遞軍情與負(fù)責(zé)先遣偵查任務(wù)的傳統(tǒng)軍用三人座摩托車。1940年夏季，美國軍方對(duì)外表達(dá)較為具體的制造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時(shí)又須符合軍方所要求的規(guī)格。

最后有三家汽車公司參與競(jìng)標(biāo)，同時(shí)制造1,500部的車輛供軍方進(jìn)行實(shí)地越野測(cè)試。結(jié)果由Willys-Overland所提交的設(shè)計(jì)構(gòu)想雀屏中選，而這款由Willys-Overland所交出的車型，最后與Ford及Bantam的設(shè)計(jì)構(gòu)想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。

美國軍方于1941年7月23日這一天，與位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠簽訂制造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場(chǎng)領(lǐng)域。在第二次世界大戰(zhàn)期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰(zhàn)行列，證明了Jeep產(chǎn)品的成功。

Jeep以他的品牌名稱開啟了國人意識(shí)中的吉普車型分類，那么“吉普”的名字是怎么來的呢？與坊間的流行說法不太一樣，“Jeep”一詞并非來自general purpose(通用功能) ，因?yàn)槟菚r(shí)候這類字眼從未用來描述Jeep或任何一款軍用車輛。這個(gè)名字包含兩個(gè)重要元素：第一種是連環(huán)漫畫《大力水手》中名為“尤金尼吉普Eugene the Jeep”的人物形象；另一個(gè)是源于軍隊(duì)俚語。

漫畫中的“Eugene The Jeep”是Popeye叔叔從非洲尤金帶回來的禮物，是一個(gè)體型和小狗一樣大、用后腿直立走路的黃色小動(dòng)物，它有著熊一樣的頭和耳朵，還有著很長的鼻子和尾巴。漫畫中的它只會(huì)說“jeep、jeep、jeep”。

另外，在第一次世界大戰(zhàn)期間，“Jeep”是某種無法考證的軍事用品，可能是人，也可能是機(jī)械設(shè)備。在上世紀(jì)30年代的通俗用語中，“Jeep”表示某種非凡的，可以應(yīng)付各種情況的東西，正如Eugene the Jeep那樣。當(dāng)民間工程師聽到軍方談?wù)撨@款0.75噸級(jí)原型車時(shí)，便不由自主地想起了Eugene the Jeep。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國軍隊(duì)陸續(xù)自歐陸撤退。當(dāng)?shù)鼐用褚允褂肑eep為樂，于是開始將它應(yīng)用在日常工作上，Jeep以其優(yōu)異的耐用性及可靠度，讓人們重新建立起自己的家園及版圖。由于人們太享受Jeep所帶來的寬廣生活空間，因此Jeep很快地便被用來作為營造生活樂趣的運(yùn)輸工具。

第一款民用Jeep車型CJ-2A產(chǎn)生于1945年。威利斯的廣告將Jeep推廣為農(nóng)場(chǎng)主和建筑行業(yè)的作業(yè)車。CJ-2A采用了背門、側(cè)置備胎、更大的大燈、外部燃油箱蓋以及其軍用車前身不具備的眾多裝備。 CJ-2A生產(chǎn)了四年。世界公認(rèn)的第一款Jeep民用車CJ-2A問世，Jeep民用車型由此開端。

1950年，Jeep商標(biāo)正式注冊(cè)，Willys-Overland公司正式推出Jeep品牌車型。開啟了Jeep的傳奇品牌之路。沒有一個(gè)汽車品牌的發(fā)展是順暢的，Jeep的發(fā)展歷史是五個(gè)東家更迭的歷史。最初，Jeep是屬于威利斯·奧夫蘭多公司（Willys-Overland）的，但該公司于1953年就被凱瑟（Kaiser）公司收購了，因未完全購入因此仍冠“威利斯汽車公司”的名稱，民用版Jeep就在那時(shí)誕生的。

1964年，凱瑟已經(jīng)完全控股威利斯·奧夫蘭多，因此不再稱為“威利斯汽車公司”，而改為凱瑟-Jeep公司。在這期間推出經(jīng)典的Super Wagoneer車型，它的造型時(shí)尚，體型較大，放到今天會(huì)列入豪華SUV級(jí)別。

1970年，凱瑟-Jeep被美國汽車公司（AMC）收購。收購后的大動(dòng)作，就是將Wagoneer車型進(jìn)行一些改進(jìn)，最后變成咱們熟悉的Cherokee（切諾基）。第一代切諾基雖然長得像Wagoneer，但這代車型只有三門版。為了區(qū)別五門版的Wagoneer，切諾基被貼上“Sporty”的標(biāo)簽。從此，切諾基成為第一款真正的SUV。

1972年，美國汽車公司為Jeep品牌車型全部換裝了由AMC制造的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有5.0L和5.9L兩種排氣量。新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用使當(dāng)時(shí)的Jeep車型擁有更好的驅(qū)動(dòng)力和牽引力。

1974年，Jeep為Jeep Wagoneer（瓦格尼）車型配備了Jeep最新研制的Quadra-Traca自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。使Jeep Wagoneer（瓦格尼）系列車型的越野能力再次得到加強(qiáng)，這是Jeep品牌車型第一次配備自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

1976年，一款配有可拆卸模制塑料車頂?shù)腏eep車面世，這就是CJ-7。這款車是Jeep牧馬人的前身，擁有著絕佳的越野性能，和敞開式車身結(jié)構(gòu)的CJ-7使酷愛玩味的消費(fèi)者樂于其中不能自拔。

1978年，Jeep推出了Wagoneer（瓦格尼）限量版車型，在這款車上，人們見到了真皮座椅，空調(diào)系統(tǒng)和高級(jí)音響系統(tǒng)。這標(biāo)志著Jeep系列車型在內(nèi)部設(shè)計(jì)上偏向舒適性考慮，這個(gè)純粹硬派品牌也開始考慮到駕車人以及乘車人的乘坐感。

1987年，Jeep的東家再度更迭，它以后就屬于克萊斯勒集團(tuán)了。同年，Wrangler（牧馬人）誕生，它取代了Jeep的CJ系列車型。從此，牧馬人成為Jeep品牌下唯一一款專業(yè)越野車型，它的造型酷似二戰(zhàn)時(shí)代的威利斯MB，成為一種圖騰。

1993年，Grand Cherokee大切諾基問世，一舉開辟全尺寸豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并成為該領(lǐng)域的代名詞。其實(shí)AMC在1983年已經(jīng)開始研發(fā)比切諾基更高端的車型，也就是未來的大切諾基。但直到1987年AMC被克萊斯勒收購，這款Jeep未來的旗艦一直沒有誕生，Jeep車系旗艦的位置還是一直被Wagoneer所占據(jù)。而大切諾基也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱丝巳R斯勒推出的第一款全新Jeep車型。

在克萊斯勒的管理下，Jeep的銷量和車系都得到了長足的長進(jìn)，除了保留牧馬人這種精神象征的車型外，還發(fā)展出了切諾基、大切諾基、指南者、自由客、自由人、指揮官車型，相比其他專注SUV的大品牌而言，Jeep真的是產(chǎn)品家族陣容龐大。

在2007年，克萊斯勒與戴姆勒終止合作了，在2009年美國金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)，被意大利第一大汽車集團(tuán)菲亞特相中。2014年，菲亞特宣布已完成全資收購克萊斯勒集團(tuán)。從此，Jeep注入了意大利血液，自由光就是在這樣的背景下誕生的。

在60多年的發(fā)展歷程中，Jeep品牌一直秉承著越野車所具有的硬派越野風(fēng)格。隨著市場(chǎng)的變化，消費(fèi)者群體逐漸過渡到以年輕人為群體，為了適應(yīng)市場(chǎng)的變化吸引更多年輕消費(fèi)者，Jeep在自由光的設(shè)計(jì)上融入了更多時(shí)尚、個(gè)性的元素。

自由光可以說最為個(gè)性的SUV，尤其是它那具有顛覆性的外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。說到個(gè)性，不得不提它那特立獨(dú)行的前臉設(shè)計(jì)，自由光的前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈的組合猶如丹鳳淚眼，精致深邃，充滿未來科技感。這樣前大燈的設(shè)計(jì)非常少見，可以說是引領(lǐng)設(shè)計(jì)風(fēng)暴，菲亞特FCC4概念車、雪鐵龍C4畢加索、起亞KX3等車型也開始采用分體式車燈。

自由光榮獲“沃德十佳汽車內(nèi)飾”稱號(hào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路獨(dú)辟蹊徑。具有異域風(fēng)情的摩洛哥、傳奇的意大利維蘇威火山、壯麗的科羅拉多大峽谷，都是自由光色彩和內(nèi)飾靈感的來源，并且巧妙融合高品質(zhì)材料和精湛手工，徹底跳脫當(dāng)今行業(yè)中常見的古板而缺乏品牌靈魂的同質(zhì)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，打造出動(dòng)感而又舒適的精湛座艙空間。

雖然自由光結(jié)構(gòu)外形也變得圓潤了許多，但它依舊是一輛Jeep，它依舊繼承著Jeep家族血統(tǒng)。Jeep自由光配備Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)日常駕駛中的雨雪天氣及惡劣路況做到自信應(yīng)對(duì)。

自由光按車型一共有三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，分別是2.4L都市版/豪華版使用的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，2.4L精銳版使用的Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系統(tǒng)，四驅(qū)能力依次提升。

自由光的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)具有AUTO 標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SNOW 雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式。自由光高性能版的Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)，其最大的區(qū)別是在駕駛模式選項(xiàng)中增加了ROCK（巖石模式），還具備后橋差速鎖止功能，使其全路況性能在同級(jí)車型中堪稱佼佼者。

結(jié)語：在Jeep品牌的發(fā)展歷程中，Jeep一直堅(jiān)持著其原汁原味純正SUV風(fēng)格，雖然隨著市場(chǎng)的變化，Jeep車型設(shè)計(jì)上或多或少有所改動(dòng)。時(shí)至今日的自由光，更是融入了更多年輕的時(shí)尚、個(gè)性的元素，但依舊是一輛Jeep，依舊繼承著Jeep家族血統(tǒng)。與此同時(shí)，Jeep自由光即將國產(chǎn)，這不僅是廣汽菲亞特克萊斯勒首款Jeep車型，其還將進(jìn)口優(yōu)良品質(zhì)、Jeep的情懷都傳承并延續(xù)下來。