我們來回顧一下Jeep品牌的輝煌進化史。Jeep不僅僅是一個汽車品牌，它更代表著一種精神——自由、探索、堅韌不拔。它的歷史與二戰(zhàn)的烽火緊密相連，并由此開啟了一段跨越數十年的傳奇旅程。
"1. 艱難的開端：二戰(zhàn)功勛車 (1941 - 1945)"
"誕生背景：" 1940年，美國軍方向汽車制造商征詢一種能在復雜地形（沙漠、泥濘、山區(qū)）下執(zhí)行偵察、運輸任務的車輛。威利斯-奧弗蘭克公司（Willys-Overland）憑借其經驗豐富的工程師團隊和設計的原型車“Quad”贏得了合同。 "首輛Jeep：" 1941年，世界上第一輛Jeep——"Bantam BBJ"原型車誕生。隨后，經過改進，成為著名的"Willys MB"（通常被稱為“威利斯吉普”或“Willys Jeep”）。同年，凱迪拉克汽車公司也獲得了合同，生產"Ford GPW"（GP代表“通用-purpose wheel”，W代表福特）。 "戰(zhàn)爭中的角色：" Willys MB和Ford GPW成為了二戰(zhàn)中最具代表性的軍用車之一。它們被廣泛應用于前線，用于偵察、通訊、運輸彈藥、牽引火炮、人員載送，甚至作為移動手術臺。Jeep以其

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每一個男人心中都有吉普情結，希望有一輛真正的越野車，開著它跋山涉水，去探索那未知的世界。但正如廣告詞所說“不是所有吉普都叫Jeep”，由于它具有傳奇的歷史和響亮易記的發(fā)音，很多人都以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解，Jeep—它有著令人引以為傲的歷史底蘊。

1938年初期，歐洲戰(zhàn)火開始蔓延；美國陸軍總部向所有汽車制造公司公開征詢一款輕型偵查車款，以便取代用來傳遞軍情與負責先遣偵查任務的傳統軍用三人座摩托車。1940年夏季，美國軍方對外表達較為具體的制造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時又須符合軍方所要求的規(guī)格。

最后有三家汽車公司參與競標，同時制造1,500部的車輛供軍方進行實地越野測試。結果由Willys-Overland所提交的設計構想雀屏中選，而這款由Willys-Overland所交出的車型，最后與Ford及Bantam的設計構想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。

美國軍方于1941年7月23日這一天，與位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠簽訂制造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場領域。在第二次世界大戰(zhàn)期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰(zhàn)行列，證明了Jeep產品的成功。

Jeep以他的品牌名稱開啟了國人意識中的吉普車型分類，那么“吉普”的名字是怎么來的呢？與坊間的流行說法不太一樣，“Jeep”一詞并非來自general purpose(通用功能) ，因為那時候這類字眼從未用來描述Jeep或任何一款軍用車輛。這個名字包含兩個重要元素：第一種是連環(huán)漫畫《大力水手》中名為“尤金尼吉普Eugene the Jeep”的人物形象；另一個是源于軍隊俚語。

漫畫中的“Eugene The Jeep”是Popeye叔叔從非洲尤金帶回來的禮物，是一個體型和小狗一樣大、用后腿直立走路的黃色小動物，它有著熊一樣的頭和耳朵，還有著很長的鼻子和尾巴。漫畫中的它只會說“jeep、jeep、jeep”。

另外，在第一次世界大戰(zhàn)期間，“Jeep”是某種無法考證的軍事用品，可能是人，也可能是機械設備。在上世紀30年代的通俗用語中，“Jeep”表示某種非凡的，可以應付各種情況的東西，正如Eugene the Jeep那樣。當民間工程師聽到軍方談論這款0.75噸級原型車時，便不由自主地想起了Eugene the Jeep。

第二次世界大戰(zhàn)結束后，美國軍隊陸續(xù)自歐陸撤退。當地居民以使用Jeep為樂，于是開始將它應用在日常工作上，Jeep以其優(yōu)異的耐用性及可靠度，讓人們重新建立起自己的家園及版圖。由于人們太享受Jeep所帶來的寬廣生活空間，因此Jeep很快地便被用來作為營造生活樂趣的運輸工具。

第一款民用Jeep車型CJ-2A產生于1945年。威利斯的廣告將Jeep推廣為農場主和建筑行業(yè)的作業(yè)車。CJ-2A采用了背門、側置備胎、更大的大燈、外部燃油箱蓋以及其軍用車前身不具備的眾多裝備。 CJ-2A生產了四年。世界公認的第一款Jeep民用車CJ-2A問世，Jeep民用車型由此開端。

1950年，Jeep商標正式注冊，Willys-Overland公司正式推出Jeep品牌車型。開啟了Jeep的傳奇品牌之路。沒有一個汽車品牌的發(fā)展是順暢的，Jeep的發(fā)展歷史是五個東家更迭的歷史。最初，Jeep是屬于威利斯·奧夫蘭多公司（Willys-Overland）的，但該公司于1953年就被凱瑟（Kaiser）公司收購了，因未完全購入因此仍冠“威利斯汽車公司”的名稱，民用版Jeep就在那時誕生的。

1964年，凱瑟已經完全控股威利斯·奧夫蘭多，因此不再稱為“威利斯汽車公司”，而改為凱瑟-Jeep公司。在這期間推出經典的Super Wagoneer車型，它的造型時尚，體型較大，放到今天會列入豪華SUV級別。

1970年，凱瑟-Jeep被美國汽車公司（AMC）收購。收購后的大動作，就是將Wagoneer車型進行一些改進，最后變成咱們熟悉的Cherokee（切諾基）。第一代切諾基雖然長得像Wagoneer，但這代車型只有三門版。為了區(qū)別五門版的Wagoneer，切諾基被貼上“Sporty”的標簽。從此，切諾基成為第一款真正的SUV。

1972年，美國汽車公司為Jeep品牌車型全部換裝了由AMC制造的V8發(fā)動機，這款V8發(fā)動機擁有5.0L和5.9L兩種排氣量。新發(fā)動機的使用使當時的Jeep車型擁有更好的驅動力和牽引力。

1974年，Jeep為Jeep Wagoneer（瓦格尼）車型配備了Jeep最新研制的Quadra-Traca自動全時四驅系統。使Jeep Wagoneer（瓦格尼）系列車型的越野能力再次得到加強，這是Jeep品牌車型第一次配備自動全時四驅系統。

1976年，一款配有可拆卸模制塑料車頂的Jeep車面世，這就是CJ-7。這款車是Jeep牧馬人的前身，擁有著絕佳的越野性能，和敞開式車身結構的CJ-7使酷愛玩味的消費者樂于其中不能自拔。

1978年，Jeep推出了Wagoneer（瓦格尼）限量版車型，在這款車上，人們見到了真皮座椅，空調系統和高級音響系統。這標志著Jeep系列車型在內部設計上偏向舒適性考慮，這個純粹硬派品牌也開始考慮到駕車人以及乘車人的乘坐感。

1987年，Jeep的東家再度更迭，它以后就屬于克萊斯勒集團了。同年，Wrangler（牧馬人）誕生，它取代了Jeep的CJ系列車型。從此，牧馬人成為Jeep品牌下唯一一款專業(yè)越野車型，它的造型酷似二戰(zhàn)時代的威利斯MB，成為一種圖騰。

1993年，Grand Cherokee大切諾基問世，一舉開辟全尺寸豪華SUV細分市場，并成為該領域的代名詞。其實AMC在1983年已經開始研發(fā)比切諾基更高端的車型，也就是未來的大切諾基。但直到1987年AMC被克萊斯勒收購，這款Jeep未來的旗艦一直沒有誕生，Jeep車系旗艦的位置還是一直被Wagoneer所占據。而大切諾基也理所應當的成為了克萊斯勒推出的第一款全新Jeep車型。

在克萊斯勒的管理下，Jeep的銷量和車系都得到了長足的長進，除了保留牧馬人這種精神象征的車型外，還發(fā)展出了切諾基、大切諾基、指南者、自由客、自由人、指揮官車型，相比其他專注SUV的大品牌而言，Jeep真的是產品家族陣容龐大。

在2007年，克萊斯勒與戴姆勒終止合作了，在2009年美國金融危機爆發(fā)時，被意大利第一大汽車集團菲亞特相中。2014年，菲亞特宣布已完成全資收購克萊斯勒集團。從此，Jeep注入了意大利血液，自由光就是在這樣的背景下誕生的。

在60多年的發(fā)展歷程中，Jeep品牌一直秉承著越野車所具有的硬派越野風格。隨著市場的變化，消費者群體逐漸過渡到以年輕人為群體，為了適應市場的變化吸引更多年輕消費者，Jeep在自由光的設計上融入了更多時尚、個性的元素。

自由光可以說最為個性的SUV，尤其是它那具有顛覆性的外觀設計讓人眼前一亮。說到個性，不得不提它那特立獨行的前臉設計，自由光的前大燈采用分體式設計，LED日行燈與轉向燈的組合猶如丹鳳淚眼，精致深邃，充滿未來科技感。這樣前大燈的設計非常少見，可以說是引領設計風暴，菲亞特FCC4概念車、雪鐵龍C4畢加索、起亞KX3等車型也開始采用分體式車燈。

自由光榮獲“沃德十佳汽車內飾”稱號，內飾設計思路獨辟蹊徑。具有異域風情的摩洛哥、傳奇的意大利維蘇威火山、壯麗的科羅拉多大峽谷，都是自由光色彩和內飾靈感的來源，并且巧妙融合高品質材料和精湛手工，徹底跳脫當今行業(yè)中常見的古板而缺乏品牌靈魂的同質化內飾設計思路，打造出動感而又舒適的精湛座艙空間。

雖然自由光結構外形也變得圓潤了許多，但它依舊是一輛Jeep，它依舊繼承著Jeep家族血統。Jeep自由光配備Active Drive智能四驅系統，面對日常駕駛中的雨雪天氣及惡劣路況做到自信應對。

自由光按車型一共有三種不同的四驅系統，分別是2.4L都市版/豪華版使用的Active Drive I四驅系統，2.4L精銳版使用的Active Drive II四驅系統，以及2.4L/3.2L高性能版（Trailhawk版）所使用的Active Drive Lock系統，四驅能力依次提升。

自由光的Selec-Terrain路況模式自選系統具有AUTO 標準駕駛模式、SPORT運動模式、SNOW 雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式。自由光高性能版的Active Drive Lock四驅系統，其最大的區(qū)別是在駕駛模式選項中增加了ROCK（巖石模式），還具備后橋差速鎖止功能，使其全路況性能在同級車型中堪稱佼佼者。

結語：在Jeep品牌的發(fā)展歷程中，Jeep一直堅持著其原汁原味純正SUV風格，雖然隨著市場的變化，Jeep車型設計上或多或少有所改動。時至今日的自由光，更是融入了更多年輕的時尚、個性的元素，但依舊是一輛Jeep，依舊繼承著Jeep家族血統。與此同時，Jeep自由光即將國產，這不僅是廣汽菲亞特克萊斯勒首款Jeep車型，其還將進口優(yōu)良品質、Jeep的情懷都傳承并延續(xù)下來。