這個(gè)說法更像是一個(gè)"網(wǎng)絡(luò)段子或夸張的比喻"，而不是一個(gè)精確的商業(yè)事實(shí)。我們來分析一下：
1. "“馬云同款自行車”": 這通常指的是阿里巴巴創(chuàng)始人馬云經(jīng)常騎的"共享單車"（如哈啰單車、美團(tuán)單車等）。這輛自行車的價(jià)格非常低廉，通常在幾百元人民幣左右。 2. "“公司一年的利潤不夠買自家三輛車”": 這里涉及阿里巴巴（Alibaba Group Holding Ltd.）的年利潤和一輛車的價(jià)格。 "阿里巴巴的年利潤": 作為全球頂尖的科技和電商巨頭，阿里巴巴每年的利潤是相當(dāng)可觀的，通常以百億甚至千億人民幣（數(shù)億至數(shù)十億美元）計(jì)算。 "一輛車的價(jià)格": 一輛普通的汽車價(jià)格可能在十幾萬到幾十萬人民幣不等。三輛車的總價(jià)大約在幾十萬到一百多萬人民幣。
"對比": 幾百元人民幣的自行車與阿里巴巴動輒數(shù)百億甚至數(shù)千億美元的年利潤相比，差距是"天文數(shù)字"級別的。用公司一年的利潤去購買三輛普通汽車更是完全不可能，利潤遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)目。
"為什么會有這種說法？"
"諷刺與幽默": 這個(gè)說法可能用來諷刺某些現(xiàn)象，比如： 大企業(yè)家生活簡樸，與巨大的財(cái)富形成反差。 企業(yè)家對物質(zhì)享受的看法與眾不同。 或者僅僅是作為一種輕松幽默的方式來談?wù)摪⒗锇桶?/p>

相關(guān)內(nèi)容：

馬云夜騎西湖，這應(yīng)該馬云距離我們最近的一次了吧，不出兩米遠(yuǎn)。

不出意外，網(wǎng)友肯定都很好奇馬爸爸的自行車是什么品牌？

當(dāng)然這在現(xiàn)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)藏不住事，馬云同款自行車是英國自行車品牌BROMPTON，淘寶售價(jià)1.85萬元。

騎行圈里的裝備黨對這個(gè)BROMPTON品牌肯定很熟悉，50年前在英國創(chuàng)立，按照行內(nèi)地位，BROMPTON屬于為自行車界的“愛馬仕”，被愛好者親切地稱之為小布。據(jù)說每一輛車身也是純手工打造。當(dāng)然這也就限制了產(chǎn)量，創(chuàng)立50年來僅生產(chǎn)了100萬輛，平均一天55輛。

2012年，該品牌進(jìn)入中國，一年在中國也就賣個(gè)幾百臺。但是沒幾年騎行的風(fēng)就刮起來了，在折疊自行車領(lǐng)域，相對于大行和歐亞馬這種常見的品牌，BROMPTON這種小眾又貴的品牌很適合精英們強(qiáng)化自己的身份，到了2023年，在國內(nèi)的銷量就沖到了2萬多臺，即使像高階的 T line 賣到4萬多元，那也是一搶而空。

但是，到了2024年，這股騎行熱潮就開始降溫了，基本上所有的品牌都出現(xiàn)了庫存積壓現(xiàn)象；新車賣不出去打折，二手平臺沒騎多久打骨折出售的一大堆。

再加上疫情后中產(chǎn)精英的日子也不好過，對BROMPTON這種高端品牌的沖擊更厲害，利潤直接下跌99%，2024年全球利潤約合人民幣4.43萬元，記住這是全球，可不只是中國市場。

也就是說BROMPTON一年在全世界掙的錢都買不起三輛BROMPTON自行車。

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