嵐圖FREE要叫板一個月賣一萬輛的理想ONE，這確實(shí)是一個高難度的挑戰(zhàn)。理想ONE憑借其獨(dú)特的“奶爸車”定位、強(qiáng)大的增程式技術(shù)、智能座艙以及成功的產(chǎn)品營銷策略，在市場上取得了顯著的成功。嵐圖FREE要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要從多個方面發(fā)力，展現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢和價值。以下是一些可能的策略和方向：
"1. 產(chǎn)品力：突出差異化優(yōu)勢，打造核心競爭力"
"核心技術(shù):" 嵐圖FREE需要進(jìn)一步突出其核心技術(shù)優(yōu)勢，例如： "智能駕駛:" 如果嵐圖FREE在智能駕駛方面有獨(dú)特的技術(shù)或體驗(yàn)優(yōu)勢（例如，更高級別的輔助駕駛功能、更精準(zhǔn)的感知能力、更流暢的駕駛體驗(yàn)等），需要大力宣傳，吸引對智能駕駛有需求的消費(fèi)者。 "三電系統(tǒng):" 如果在電池、電機(jī)、電控方面有更好的性能、更長的續(xù)航、更低的能耗等，也需要重點(diǎn)突出。 "智能座艙:" 理想ONE的智能座艙是其一大賣點(diǎn)，嵐圖FREE需要提供更具科技感、更人性化、更個性化的智能座艙體驗(yàn)，例如，更強(qiáng)大的語音交互能力、更豐富的車載娛樂系統(tǒng)、更智能的駕駛輔助系統(tǒng)等。 "產(chǎn)品定位:" 嵐圖FREE需要進(jìn)一步明確其目標(biāo)用戶群體，并根據(jù)目標(biāo)用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化。例如，

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【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國內(nèi)多少自主車企想把SUV賣到20萬以上，成功的案例屈指可數(shù)。經(jīng)過這么多年的摸爬滾打，傳統(tǒng)主流大車企的高端化路線多以失敗告終，反倒是新勢力做到了。增程式電動車?yán)硐隣NE就是其中之一，這個單靠一款車就月銷過萬的品牌，打開了自主高端化的新思路。而嵐圖FREE就是誕生于該背景下的一款車，作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的全新品牌首款車型，其上市后第五個月就收獲了3330輛的單月銷量好成績，它會不會成為國產(chǎn)SUV產(chǎn)品向上的又一突破性產(chǎn)品呢，今天我們就其核心亮點(diǎn)及性能表現(xiàn)來說道說道。

增程式堪稱現(xiàn)階段最優(yōu)解

雖然目前充電站的覆蓋率越來越高，但依然沒有加油站那么密集，充電效率也還完全無法和加油比擬。因此現(xiàn)階段對于沒有便利充電條件、又苦于限購的用戶，插電式混合動力才是最優(yōu)解。

增程式電動車并不能算混合動力車型，它完全由電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)只用于發(fā)電（你踩油門時發(fā)動機(jī)嗷嗷叫并不是在瘋狂驅(qū)動車輪，而是發(fā)瘋狂發(fā)電），但從用法上來說，它和插混一樣都是既能加油又能充電。

假如你有屬于自己的充電樁，每天都能夠進(jìn)行補(bǔ)能，那么你可以完全把他當(dāng)做一臺電動車來開，將會非常省錢省心，偶爾出遠(yuǎn)門也不會有續(xù)航焦慮。此時增程式電動車更大的電池更長的純電續(xù)航就會比插混車型更有優(yōu)勢。

和理想ONE相比差異在哪？

在35萬這個價位的中大型SUV，采用增程式動力系統(tǒng)的，也就是嵐圖FREE（詢底價|查參配）和理想ONE了，因此它們不可避免地要被拿出來對比。兩者的差異在于哪里呢？

1、 增程器

理想ONE用的是長安集團(tuán)旗下的東安動力1.2T三缸發(fā)動機(jī)，嵐圖FREE采用的是東風(fēng)集團(tuán)自己的1.5T四缸發(fā)動機(jī)。

雖說理想ONE的這個1.2T功率要比嵐圖FREE這個1.5T更大，但其三缸形式被不少人詬病，認(rèn)為其啟動發(fā)電時帶來明顯的噪音和震動。而在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，其動靜更是不小。

2、 驅(qū)動電機(jī)

理想ONE和嵐圖FREE都采用前后軸雙電機(jī)四輪驅(qū)動形式，不同之處在于理想ONE使用的是兩臺永磁同步電機(jī)，嵐圖FREE則是兩臺交流異步電機(jī)。此外，嵐圖FREE的系統(tǒng)總功率和總扭矩，不止雙倍于理想ONE，因此加速性能更強(qiáng)。

3、純電續(xù)航

嵐圖搭載了33kWh的三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)140km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積56升，官方NEDC總續(xù)航860。理想ONE同樣是三元鋰電池，容量為40.5kWh，從而獲得188km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積55升，官方NEDC總續(xù)航1080km。

4、 座椅布局

此前理想ONE提供六座和七座兩種布局，但大部分用戶都選擇了六座版本，因此從2021款開始只有六座可以選，并且全系只有一個版本，并無高低配之分。

嵐圖FREE外形尺寸比理想要稍微小一點(diǎn)，全系均為五座版本，提供增程式和純電動兩種動力形式，并且都分高低配，選裝更加豐富，要是可以選裝七座就更周到了。

5、 底盤形式

嵐圖采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，高配車型上還配備了空氣懸掛，能夠調(diào)節(jié)底盤高度。而理想ONE則是前麥弗遜后多連桿這種常見形式，相比較而言，嵐圖的雙叉臂前獨(dú)立懸掛更復(fù)雜，動態(tài)表現(xiàn)也更好。

6、導(dǎo)航輔助

駕駛輔助系統(tǒng)已然成為如今新上市車型必備功能，最起碼得有個自適應(yīng)巡航+車道保持，否則都不好意思跟同行打招呼。嵐圖FREE全系標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助。不過理想ONE已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于高精地圖的導(dǎo)航輔助，也就是說它可以根據(jù)路況自動超車和進(jìn)入高速匝道，嵐圖FREE目前還無法實(shí)現(xiàn)。

7、智能座艙

嵐圖FREE在座艙部分擁有很多亮點(diǎn)配置，首先一體式升降三聯(lián)屏（均為12.3英寸）看起來就很有科技感，車內(nèi)還配備了兩個攝像頭，分別位于中控臺中間和車頂，能夠?qū)崿F(xiàn)手勢交互、人臉識別登錄和人員狀態(tài)監(jiān)測。更值得一提的是，它還支持AR導(dǎo)航+夜視功能，這可是百萬級豪車才會有得配置。

理想ONE雖然中控也是三聯(lián)屏（12.3+16.2+12.3英寸），但不能進(jìn)行升降，下方區(qū)域還有一塊10.1英寸的屏幕專門用于控制空調(diào)、動力模式等車輛設(shè)置。不過相比于嵐圖這些科技感十足的配置，理想就有所欠缺了。

在語音交互方面，理想ONE的“理想同學(xué)”經(jīng)過收集大量用戶反饋以及多次OTA之后，已經(jīng)相當(dāng)聰明，支持免喚醒、連續(xù)對話、四音區(qū)、可見即可說等等，且覆蓋的功能眾多，這些都讓它和人交流起來十分自然。嵐圖FREE在語音交互功能與理想ONE接近，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)理想不支持的跨功能雙重語令執(zhí)行（如“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”），不過在模糊發(fā)音糾錯能力上不如理想ONE。

另外，在理想ONE還支持應(yīng)用商店，能夠下載很多實(shí)用的APP，比如車載微信。嵐圖FREE不提供應(yīng)用商店，但支持華為HiCar映射，理想ONE則不支持手機(jī)映射。

加速測試

嵐圖FREE增程版的動力系統(tǒng)由一個1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和前后兩個驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成一套四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)作為增程器，只發(fā)電不驅(qū)動，因此沒有變速箱。而它的電動機(jī)總功率接近700匹，最大扭矩則是超過了一千牛米，動力數(shù)據(jù)如此強(qiáng)大，那么它的實(shí)際駕駛感受如何？零百成績又是多少呢？

從測試圖表來看，起步0.5秒內(nèi)動力并未立刻爆發(fā)，這也是它起跑抬頭不明顯的原因。不過隨后加速度迅速上到0.8g，最高值達(dá)到了1.0g，這個數(shù)據(jù)是非常強(qiáng)悍的，它所帶來的令人窒息的超強(qiáng)推背感，以前你只能在超跑上體驗(yàn)到。速度破百以后，加速度依然有0.4g左右，動力儲備相當(dāng)充足。

作為嵐圖FREE最直接的對手，理想ONE搭載的1.2T三缸增程器雖說功率要比嵐圖大一點(diǎn)（96kW），但奈何前后驅(qū)動電機(jī)總功率和總扭矩還不到嵐圖FREE的一半，因此加速成績自然也就沒有嵐圖FREE那么快。

制動測試

一些尺寸比較大的SUV，剎車往往會呈現(xiàn)前松后緊的腳感，避免輕踩剎車時過大的制動力導(dǎo)致點(diǎn)頭現(xiàn)象，晃晃蕩蕩讓乘客遭罪，但這也使得剎車力度不夠線性。而嵐圖FREE的剎車比較線性，你不需要什么特別的腳法就能夠很好地把控減速力度。

從數(shù)據(jù)圖表來看，在時速100km/h的速度下開始制動，初段加速度最大能達(dá)到-1.3g左右，這個力度是相當(dāng)猛的，隨后基本維持在-1.1g上下，高于一般車型的0.1g左右。

我們在同一場地也對理想ONE做過制動測試，實(shí)測37.83米，而兩者的空載自重幾乎是一樣的，嵐圖為2290kg，理想為2300kg，相比之下，嵐圖FREE的制動成績要比理想ONE更出色，差距也達(dá)到了1.5米左右。

繞樁測試

繞樁測試和麋鹿測試對于車輛是綜合性的考驗(yàn)，在這種激烈甚至極端的駕控條件下，車輛的底盤支撐、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、輪胎抓地力等方面的功夫去到哪兒都展露無遺。

和理想ONE相比，嵐圖更注重駕駛快感，在底盤調(diào)校上不會過度偏向于舒適性，而是保留了更足的韌性，讓你在激烈駕駛時更有信心。而理想ONE則更偏向于家庭用戶，車身更高懸掛更軟，過彎極限自然沒那么高。

麋鹿測試

麋鹿測試比繞樁測試更為極端，它模擬的是突遇障礙時，車輛進(jìn)行緊急變線避讓的動作。它不僅考驗(yàn)駕駛員的操控能力，更加考驗(yàn)車輛的性能，極限不夠高的車輛在這種情況下更加容易失控。

雖說電池組降低了整車重心，但對于一輛自重達(dá)到2.3噸的中大型SUV，其重量所帶來的慣性是無法忽視的，應(yīng)對這種緊急變線的動作自然難以擁有很高的極限，嵐圖FREE這個66km/h的成績屬于常規(guī)表現(xiàn)。想比之下，車重幾乎一致但尺寸更長更高的理想ONE，極限速度64km/h，稍遜一籌。

噪音測試

嵐圖FREE的隔音表現(xiàn)值得認(rèn)可，能夠?qū)囃庠胍粲斜容^到位的隔絕，前風(fēng)擋和前排車窗都采用了隔音玻璃。不論在什么速度下，人在車內(nèi)交流都無需提高音量，靜謐的車艙讓10揚(yáng)聲器的丹拿音響得以充分展現(xiàn)其美麗。

總 結(jié)

總的來說，嵐圖FREE是一款頗為均衡的車。首先動力上，可油可電使其既不受政策限制又根除了里程焦慮。其次在科技配置方面有很多亮點(diǎn)功能，座艙智能化程度也比較高。另外還性能表現(xiàn)出色，上千牛米的驅(qū)動電機(jī)配以下血本的底盤，操控品質(zhì)值得認(rèn)可。至于設(shè)計、用料、空間等方面也都不差。目前市場同類車型不多，隨著消費(fèi)者對嵐圖品牌認(rèn)知度的逐漸替身，這款車或許能夠達(dá)到理想ONE的銷量水平。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝	理想ONE 2021款 增程6座版
官方價：	33.36萬	33.8萬
購置稅：	-	-
最終落地價（含保險款項(xiàng)）：	34.58萬	35.04萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	嵐圖汽車	理想汽車
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2021-07	2021-05
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109	131
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	693	333
電動機(jī)總功率(kW)：	510	245
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	1040	455
電池充電時間：	快充:0.75小時/慢充:3.75小時	快充:0.5小時
快充電量(%)：	80	80
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	4905×1950×1645	5030×1960×1760
軸距(mm)：	2960	2935
最高車速(km/h)：	200	172
官方0-100km/h加速(s)：	4.5	6.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	4.75	6.46
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	36.27	37.83
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測快充時間(小時)：	-	-
實(shí)測慢充時間(小時)：	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	33.6	35.6
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	53.8	53.2
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	59.6	58.8
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	63.2	62.8
NEDC綜合油耗(L/100km)：	1.3	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	首任車主不限年限/不限里程	八年或12萬公里
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140	188
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	155
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	快充:0.75小時/慢充:3.75小時	快充:0.5小時
整車質(zhì)保：	-	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	-
駕駛輔助級別：	-	L2
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4905	5030
寬度(mm)：	1950	1960
高度(mm)：	1645	1760
軸距(mm)：	2960	2935
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	180
車重(kg)：	2290	2300
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	6
油箱容積(L)：	56	55
行李廂容積(L)：	560	-
行李廂最大容積(L)：	1320 (座椅放倒)	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	510×1140×640
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	SFG15TR	DAM12TD
排量(mL)：	1476	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109	131
最大功率(kW)：	80	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5500
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	95號 (原97號)
供油方式：	-	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機(jī)型號：	-	-
電機(jī)類型：	交流異步	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	693	333
電動機(jī)總功率(kW)：	510	245
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	1040	455
前電動機(jī)最大功率(kW)：	255	100
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	520	240
后電動機(jī)最大功率(kW)：	255	145
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	520	215
驅(qū)動模式：	增程式	增程式
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	455
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140	188
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	155
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	33	40.5
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	首任車主不限年限/不限里程	八年或12萬公里
電池充電時間：	快充:0.75小時/慢充:3.75小時	快充:0.5小時
快充電量(%)：	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比	固定齒比
驅(qū)動方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	21
離去角(°)：	-	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	●	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
地形模式切換：	-	●雪地
自動泊車入位：	●	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	高低調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗 ○不可開啟全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	1200×710
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
無框設(shè)計車門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	●	●
隱藏電動門把手：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	●
電池預(yù)加熱：	●	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	●
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	-	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	●	●
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	●
第二排獨(dú)立座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	-
車內(nèi)香氛裝置：	●	-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●手套箱	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	●
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●HiCar	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	-
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:0
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Dynaudio丹拿	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	地平線征程3
芯片算力：	-	10 TOPS
攝像頭個數(shù)：	9	6
毫米波雷達(dá)：	3	5
超聲波雷達(dá)：	12	12
激光雷達(dá)：	-	-
自動變道：	-	-
彎道保持輔助：	●	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	●	-
障礙物可視化顯示：	-	●
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-	Android AUTOMOTIVE+Linux
人臉識別：	●	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏幕個數(shù)：	-	3
屏幕分辯率：	-	2608x720+1920x720+1280x720
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	●	●
語音識別：	-	騰訊
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
備注：	-	-
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