這是一個(gè)關(guān)于貴州省在“十四五”規(guī)劃期間，通過(guò)大規(guī)模橋梁建設(shè)改變地形障礙、促進(jìn)發(fā)展的主題報(bào)道標(biāo)題。這個(gè)標(biāo)題包含了幾個(gè)關(guān)鍵要素：
1. "決勝“十四五”": 點(diǎn)明了時(shí)代背景和目標(biāo)，即在“十四五”規(guī)劃期內(nèi)取得決定性勝利。 2. "打好收官戰(zhàn)": 強(qiáng)調(diào)了這是規(guī)劃期的最后階段，需要集中力量完成既定目標(biāo)。 3. "貴州": 明確了報(bào)道的地域主體。 4. "萬(wàn)橋飛架構(gòu)筑": 突出了貴州建設(shè)橋梁的規(guī)模和氣勢(shì)，“萬(wàn)橋”是形象說(shuō)法，強(qiáng)調(diào)數(shù)量眾多，“飛架”描繪了橋梁跨越天塹的壯麗景象。 5. "“高速平原”": 這是一個(gè)核心概念，比喻通過(guò)橋梁建設(shè)，將貴州復(fù)雜的山地地形連接起來(lái)，克服交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部及對(duì)外聯(lián)系的便捷化，如同在群山間鋪就了平坦的高速通道。
"這個(gè)標(biāo)題的含義是：" 在“十四五”規(guī)劃的最后階段，貴州省正通過(guò)建設(shè)數(shù)量龐大的橋梁，徹底改變其傳統(tǒng)的山地交通格局，致力于將交通不便的山區(qū)連接成類似“高速平原”的便捷網(wǎng)絡(luò)，以此決勝規(guī)劃期，完成宏偉的收官任務(wù)。
這是一個(gè)富有沖擊力且信息量大的標(biāo)題，適合用于新聞報(bào)道、專題片或政策宣傳材料。

相關(guān)內(nèi)容：

新華社記者向定杰、周芷若

陜A、渝A、閩C、浙D、豫S、皖J……8月19日下午5點(diǎn)，來(lái)到貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣花江鎮(zhèn)五里村，盤山公路上可見許多外地自駕車輛，慕名而來(lái)的游客只為提前一睹在建世界最高橋的風(fēng)采。

從山頂?shù)挠^景臺(tái)望去，橫跨北盤江的花江峽谷大橋已將兩岸連接，工人正借助設(shè)備為橋塔涂裝上色。自2022年開工建設(shè)，這座全長(zhǎng)2890米、橋面距水面高625米的大橋便因?qū)⑺⑿率澜缱罡邩蚣o(jì)錄而備受關(guān)注。

“十分壯觀！”“不虛此行！”……來(lái)此打卡的游客紛紛拿出手機(jī)拍照錄像，有些配文發(fā)布在社交媒體后，超級(jí)工程的視覺沖擊又吸引了更多網(wǎng)友目光。

“今年春節(jié)營(yíng)業(yè)到現(xiàn)在生意一直不錯(cuò)?！痹诼愤呝u小吃的一名攤主說(shuō)，隨著大橋知名度越來(lái)越高，吸引不少客流，暑假期間夫妻二人每天從早到晚擺攤，有時(shí)忙到晚上八九點(diǎn)才收工。

記者看到，一臺(tái)挖掘機(jī)在平整周邊土地，附近數(shù)名工人正在修建公共衛(wèi)生間、蓄水池等旅游服務(wù)設(shè)施。

據(jù)了解，花江峽谷大橋是貴州“十四五”規(guī)劃中重點(diǎn)交通項(xiàng)目的一部分，建成后將極大地縮短關(guān)嶺縣與對(duì)岸貞豐縣之間的通行時(shí)間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)正爭(zhēng)分奪秒，確保9月實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

“以前待在山旮旯，現(xiàn)在家鄉(xiāng)建了世界級(jí)高橋，大家感到很自豪?！必懾S縣平街鄉(xiāng)黨委書記張德林說(shuō)，當(dāng)?shù)芈糜纬掷m(xù)火爆，鄉(xiāng)里也正搶抓機(jī)遇、謀劃實(shí)施了一系列配套項(xiàng)目。

作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，貴州群山之間，一座座大橋正“拔節(jié)生長(zhǎng)”。今年以來(lái)，安盤高速天門特大橋、古牛河特大橋以及納晴高速六枝特大橋、烏蒙山大橋等紛紛迎來(lái)重要施工節(jié)點(diǎn)，“進(jìn)度條”持續(xù)刷新。

一座座大橋橫跨山川峽谷，不僅串聯(lián)起交通網(wǎng)絡(luò)，讓千溝萬(wàn)壑變成“高速平原”，也成為貴州高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。

貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃強(qiáng)不久前介紹，當(dāng)?shù)匾牙塾?jì)建成3萬(wàn)多座橋梁，已建和在建的橋梁連起來(lái)超過(guò)5400公里。

“貴州在世界最高橋排行榜中包攬前三甲席位，在世界高橋百?gòu)?qiáng)榜單中占據(jù)近半席位。”黃強(qiáng)說(shuō)，“橋見貴州”正成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，展現(xiàn)了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的貴州新風(fēng)采。

記者了解到，復(fù)雜地質(zhì)地貌倒逼技術(shù)創(chuàng)新，貴州攻克了山區(qū)千米級(jí)懸索橋、大跨徑斜拉橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等一批關(guān)鍵建造技術(shù)，形成了一整套重大橋隧整體建造技術(shù)輸出機(jī)制。

此外，貴州還圍繞橋梁旅游做文章，打造了壩陵河大橋、平塘大橋和花江峽谷大橋等橋旅融合項(xiàng)目，豐富拓展極限運(yùn)動(dòng)、科普研學(xué)、觀光旅游、休閑度假等旅游業(yè)態(tài)。

“橋旅融合發(fā)展激活了周邊旅游資源，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興?！辟F州省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員、總工程師許湘華說(shuō)，已開通運(yùn)營(yíng)的壩陵河大橋和平塘大橋年接待游客超百萬(wàn)人次。