這聽起來像是一條關(guān)于某家大型跨國公司股價(jià)急劇下跌，并且因此面臨被德國法蘭克福證券交易所DAX指數(shù)除名的消息。
不過，需要強(qiáng)調(diào)的是，"DAX指數(shù)的成分股移除規(guī)則非常嚴(yán)格"，通常不會(huì)僅僅因?yàn)楣蓛r(jià)暴跌而移除。一個(gè)公司要被DAX指數(shù)移除，通常需要滿足以下幾種情況之一：
1. "市值門檻"：公司總市值（通常指自由流通股本乘以最新股價(jià)）低于一定的標(biāo)準(zhǔn)。對于DAX 30指數(shù)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是10億歐元。如果股價(jià)暴跌導(dǎo)致公司市值跌破這個(gè)門檻，就有可能被移除。 2. "退市"：公司主動(dòng)申請退市，或者因財(cái)務(wù)問題等原因被強(qiáng)制退市。 3. "并購"：公司被其他公司并購，并且不再符合指數(shù)規(guī)則（例如，被收購方業(yè)務(wù)與指數(shù)代表性不符）。 4. "上市地點(diǎn)變更"：公司的主要業(yè)務(wù)或上市地點(diǎn)發(fā)生重大變更，不再主要代表德國市場。
"因此，股價(jià)暴跌本身是觸發(fā)一系列連鎖反應(yīng)的原因，但被移出DAX通常是其后果之一，并且需要滿足上述特定的條件。"
"為了更準(zhǔn)確地判斷您指的是哪家公司以及具體情況，您能提供更多信息嗎？" 例如：
"公司名稱或英文名？" "大概是什么時(shí)候的消息？" "您是在哪里看到這條消息的？"

相關(guān)內(nèi)容：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日晚，德國法蘭克福證券交易所發(fā)布公告稱，保時(shí)捷公司的股票將被移出DAX指數(shù)，轉(zhuǎn)而納入中盤股MDAX指數(shù)，該調(diào)整將于本月22日正式生效。4日當(dāng)天，保時(shí)捷公司股價(jià)下跌1.06%，報(bào)收于每股44.06歐元。

保時(shí)捷公司首席執(zhí)行官奧利弗·布盧默將此次股指調(diào)整歸因于技術(shù)性因素，他依然對公司抱有堅(jiān)定信心，并表示將努力推動(dòng)保時(shí)捷重返DAX指數(shù)。布盧默指出，根據(jù)法蘭克福證券交易所的規(guī)則，DAX指數(shù)在編制時(shí)僅考慮自由流通股的比重，而保時(shí)捷的自由流通股比例僅為12%左右，處于較低水平。布盧默強(qiáng)調(diào)，若以總市值和品牌影響力衡量，保時(shí)捷仍是德國規(guī)模最大的上市公司之一。

目前，保時(shí)捷正面臨多重挑戰(zhàn)。根據(jù)美歐于上月21日達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，美國將對歐盟出口的汽車加征15%關(guān)稅，預(yù)計(jì)德國車企每年需承擔(dān)額外數(shù)十億歐元的關(guān)稅成本，保時(shí)捷的經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。此外，美國市場對豪華電動(dòng)汽車的需求持續(xù)低迷，也成為保時(shí)捷股價(jià)近年表現(xiàn)疲軟的原因之一。該公司股價(jià)今年以來已下跌超24%，和其2022年9月首次公開募股時(shí)的發(fā)行價(jià)相比下跌近一半。

德國巴德爾銀行資本市場分析主管 羅伯特·哈爾沃：我們正在目睹一個(gè)清晰的結(jié)構(gòu)性變化，汽車不再像以往那樣受歡迎，關(guān)稅正讓汽車行業(yè)的日子變得艱難。

德國DAX指數(shù)由四十家規(guī)模及市值最大的德國上市公司組成。法蘭克福證券交易所每季度會(huì)對其成分股進(jìn)行評估和相應(yīng)調(diào)整。若某只股票被調(diào)出DAX指數(shù)，則通常會(huì)被降級至MDAX。盡管這一調(diào)整不直接影響企業(yè)運(yùn)營，但入選DAX指數(shù)有助于提升公司的聲譽(yù)與知名度。

來源： 央視財(cái)經(jīng)