您好！您提到的“長安馬自達EZ”可能存在一些混淆。目前，在中國市場，馬自達品牌的主要車型由長安馬自達負責銷售。
以下是一些可能的情況：
1. "型號簡稱或昵稱：" “EZ”可能是某款長安馬自達車型的簡稱、內部代號或者網(wǎng)友/粉絲給起的昵稱，但并非官方正式名稱。例如，馬自達3昂克賽拉（Mazda3 Axela）在某些語境下可能被簡稱為“EZ”。 2. "未來車型或概念車：" “EZ”也可能是指馬自達或長安馬自達正在研發(fā)中的未來車型或概念車的代號。 3. "信息錯誤：" “EZ”可能是一個不準確的名稱或信息。
"為了更準確地幫助您，您能否提供更多信息？" 例如：
您是在哪里看到或聽到“長安馬自達EZ”這個名字的？ 您想了解的是哪款具體車型？（比如：馬自達3、CX-5、CX-50等） 您對這款車的哪方面信息感興趣？（比如：配置、價格、油耗、評價等）
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4月23日，長安馬自達MAZDA EZ-60在2025上海國際車展完成全球首秀。作為該品牌全面轉型新能源的戰(zhàn)略車型，這款中型純電SUV以多項技術創(chuàng)新與安全性能升級引發(fā)行業(yè)關注，即日起開啟10元訂金膨脹預售模式。

在外觀設計層面，EZ-60延續(xù)了品牌標志性的"魂動"設計語言，通過雙段式腰線與曲面造型強化運動感。其創(chuàng)新的9風道設計將風阻系數(shù)降低60.8 counts，實現(xiàn)續(xù)航增加41公里與后軸705N下壓力的雙重提升。車展現(xiàn)場展示的紫色特調車漆，采用特殊珠光配方呈現(xiàn)漸變視覺效果。

智能化配置成為重要突破點。全球首發(fā)的裸眼3D HUD系統(tǒng)具備100英寸投射面積，支持眼球追蹤與3D導航融合技術。座艙搭載聯(lián)發(fā)科技4nm制程MT8676芯片，配合26.45英寸5K超薄主屏構成六聯(lián)屏系統(tǒng)。AI助手可實現(xiàn)1700項功能的語音直控，車機響應速度較傳統(tǒng)7nm芯片提升25-40%。

安全性能延續(xù)馬自達傳統(tǒng)優(yōu)勢，車身采用86.5%高強鋼占比架構，前防撞梁2000MPa熱成型鋼材料抗拉強度達2073MPa。全系標配9氣囊系統(tǒng)與L2+級駕駛輔助，AEB系統(tǒng)剎停時速提升至80km/h。電池安全方面采用八級防護體系，宣稱提前滿足2026年行業(yè)最高安全標準。

動力與駕控配置方面，新車搭載連續(xù)可變阻尼懸架系統(tǒng)，配合針對電動化調校的"人馬一體"操控系統(tǒng)。座艙配備雙零重力座椅與23揚聲器音響系統(tǒng)，其中頭枕揚聲器采用獨立聲場設計。2902mm軸距帶來的空間表現(xiàn)處于同級主流水平。

值得關注的是其預訂政策創(chuàng)新——10元訂金按日膨脹機制，膨脹金額不設上限直接抵扣車款。該模式在業(yè)內尚屬首創(chuàng)，具體膨脹系數(shù)與最終抵扣比例仍有待市場驗證。

馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘在發(fā)布會上強調："EZ-60是品牌電動化戰(zhàn)略的重要里程碑，我們期待通過持續(xù)進化的駕控體驗與智能化創(chuàng)新，在中國新能源市場建立差異化競爭力。"據(jù)現(xiàn)場展示資料顯示，該車研發(fā)周期長達527天，涉及13項核心專利技術申報。

隨著EZ-60的全球首發(fā)，長安馬自達在新能源領域的轉型步伐明顯加快。不過面對競爭激烈的新能源中型SUV市場，其最終市場表現(xiàn)仍需觀察實際交付后的產(chǎn)品力驗證與用戶反饋。