這個(gè)問(wèn)題很有意思，結(jié)合了幾個(gè)熱門(mén)元素：經(jīng)典車(chē)標(biāo)、特定動(dòng)力技術(shù)、以及一個(gè)帶有“EVO”命名的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。我們來(lái)拆解一下：
1. "“獅子”車(chē)標(biāo)：" 這通常指的是"三菱 (Mitsubishi)" 的車(chē)標(biāo)。三菱是一家以越野車(chē)和性能車(chē)聞名的日本汽車(chē)制造商，其“獅子”車(chē)標(biāo)在越野愛(ài)好者中有很高的辨識(shí)度。
2. "三菱最強(qiáng)1.5T：" 這指的是三菱目前主推的"1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)"技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)成熟度在同級(jí)中表現(xiàn)突出，被廣泛應(yīng)用于三菱的多款車(chē)型上，包括一些歐系市場(chǎng)的主力車(chē)型。它確實(shí)可以被認(rèn)為是三菱當(dāng)前技術(shù)路線(xiàn)上的重要?jiǎng)恿卧?br/>3. "東風(fēng)“EVO”：" 這款車(chē)是"東風(fēng)汽車(chē)公司"旗下的一款車(chē)型。這里的關(guān)鍵詞是“EVO”。“EVO”通常讓人聯(lián)想到"三菱的EVO系列（Evolution）"，這是一款以性能和賽道為背景的著名跑車(chē)/高性能SUV系列。因此，東風(fēng)給這款車(chē)冠以“EVO”之名，顯然是希望借勢(shì)EVO系列強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和性能形象。 需要注意的是，“EVO”通常是一個(gè)系列名稱(chēng)，而不是一個(gè)單一車(chē)型的品牌。所以，東風(fēng)“

相關(guān)內(nèi)容：

近日，風(fēng)行旗下全新緊湊型SUV——T5 EVO開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為10.49-13.79萬(wàn)元，據(jù)悉，新車(chē)將于2021年3月上市發(fā)售。

說(shuō)到風(fēng)行，大家可能一時(shí)半會(huì)還想不出啥背景，但說(shuō)到東風(fēng)集團(tuán)大家就不陌生了吧，作為業(yè)界的巨頭，目前囊括了多達(dá)13個(gè)品牌。當(dāng)然，這里面唱主角的主要是合資，自主板塊相對(duì)比較弱勢(shì)。

而風(fēng)行的存在感相對(duì)還是比較高的，畢竟在2016-17年，它還借著SUV紅利，火過(guò)一陣子?？上Ш罄m(xù)沒(méi)跟上發(fā)展節(jié)奏，又掉隊(duì)了。在此背景下，風(fēng)行決定進(jìn)行品牌升級(jí)，并推出了首款變革產(chǎn)品T5 EVO，那么新車(chē)誠(chéng)意如何，會(huì)有戲嗎？今天疆哥跟大家一起看一下。

1、叫“EVO”的不一定是三菱

東風(fēng)風(fēng)行T5EVO，相信很多人都會(huì)跟疆哥一樣，看到“EVO”的后綴后，雖然心里知道這只是廠(chǎng)家玩的一個(gè)噱頭，但還是會(huì)突覺(jué)虎軀一震，并不自覺(jué)勾想起三菱EVO 這款耳熟能詳?shù)膲?mèng)想之車(chē)。從這點(diǎn)看，也算一種成功的營(yíng)銷(xiāo)吧。

三菱EVO

2、全新品牌LOGO——“勁獅標(biāo)”

很多人都曉得東風(fēng)的車(chē)標(biāo)是“雙飛燕”，風(fēng)行品牌此前也是用的這個(gè)車(chē)標(biāo)。而每逢品牌升級(jí)，咱們總能看到換標(biāo)的，例如紅旗、寶駿、獵豹等，風(fēng)行也是如此。

它借著T5 EVO，也發(fā)布了全新的品牌LOGO——?jiǎng)弄{標(biāo)，其采用盾牌造型，里面是一只蓄勢(shì)待發(fā)的雄獅，不過(guò)有網(wǎng)友覺(jué)得其更像一只藏獒。

3、號(hào)稱(chēng)“世界第二好看SUV”

官方稱(chēng)風(fēng)行T5EVO為“世界第二好看SUV”，至于第一是誰(shuí)，咱們也無(wú)從考究，那么它的設(shè)計(jì)到底如何呢？老實(shí)話(huà)，相比于風(fēng)行此前的車(chē)型，這款車(chē)確實(shí)顯得與眾不同，看上去十分時(shí)尚。

可整體看上去就會(huì)有點(diǎn)“怪怪的”，這種怪并非指的是不協(xié)調(diào)，而是從它身上，你似乎能看到不少品牌車(chē)的影子。

例如直瀑進(jìn)氣格柵有點(diǎn)瑪莎拉蒂的風(fēng)格，大燈像領(lǐng)克，側(cè)面像保時(shí)捷Macan，尾部則有點(diǎn)比亞迪唐的味道。不知道大家有沒(méi)有類(lèi)似的既視感呢？

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4565/1860/1690mm，軸距2715mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材。

4、“雙連屏”內(nèi)飾加持

被奔馳帶火的雙連屏，如今已經(jīng)被很多國(guó)產(chǎn)品牌給借鑒了，像風(fēng)行這款全新SUV也是不例外。除此之外，電子檔桿、渦輪出風(fēng)口、鍍鉻點(diǎn)綴的多功能方向盤(pán)，這些也為整個(gè)內(nèi)飾增添了不少豪華感。

5、搭載三菱最強(qiáng)1.5T

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了沈陽(yáng)三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩285牛米，單論數(shù)據(jù)的話(huà)，相比于三菱在國(guó)內(nèi)其它同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是最強(qiáng)的。甚至超過(guò)了本田CR-V上的地球夢(mèng)1.5T，在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。

傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配的是格特拉克的七速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為9.5s，而工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)行這款全新SUV看起來(lái)確實(shí)挺像那么回事的，包括全新的顏值，精致的內(nèi)飾，性能不俗的動(dòng)力，如果最終的定價(jià)能厚道點(diǎn)，似乎是挺有吸引力的。但細(xì)細(xì)一品，又覺(jué)得好像少了點(diǎn)什么？

在疆哥看來(lái)，其實(shí)少的就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。先拿設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)確實(shí)是挺有看點(diǎn)的，將它和哈弗個(gè)大狗、吉利ICON這些設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的產(chǎn)品放在一起，也是夠排面的。

哈弗大狗

吉利ICON

風(fēng)行T5 EVO

但正如前面所說(shuō)，新車(chē)的設(shè)計(jì)摻雜了不少品牌的元素，很容易讓人聯(lián)想起眾泰，這可不是啥好跡象。

而在動(dòng)力層面，風(fēng)行嘴上說(shuō)要進(jìn)行品牌升級(jí)，但實(shí)際卻缺少自主研發(fā)能力，都2020年了還在拿三菱的動(dòng)力來(lái)當(dāng)賣(mài)點(diǎn)。反觀長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌，早已認(rèn)清發(fā)展潮流，紛紛走上了自主研發(fā)的道路。

舉個(gè)典型的例子，華晨的自主車(chē)型用的是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，可并沒(méi)有為它帶來(lái)好的口碑和銷(xiāo)量。而像眾泰、獵豹、東南等還在拿三菱當(dāng)?shù)鬃拥钠放疲噯?wèn)哪一個(gè)能過(guò)得好？

最后就是品牌層，前面也說(shuō)了，東風(fēng)旗下的自主品牌存在感都比較弱，風(fēng)行也是如此。雖然已經(jīng)推出了風(fēng)行SX6、風(fēng)行T5等SUV車(chē)型，性?xún)r(jià)比也比較高，但由于品牌認(rèn)知度不夠，在市場(chǎng)并沒(méi)有太多的話(huà)語(yǔ)權(quán)，而風(fēng)行T5 EVO未來(lái)也將面臨這一問(wèn)題。

寫(xiě)在最后

相信大家也有所耳聞，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈激烈，當(dāng)前有不少的自主傳統(tǒng)車(chē)企正在“消亡”，像力帆、眾泰、獵豹、華泰等，前途更是一片迷茫。而對(duì)于風(fēng)行，甚至東風(fēng)集團(tuán)其它自主品牌來(lái)說(shuō)，想要擺脫現(xiàn)狀，獲得生存機(jī)會(huì)，還得拿出“壯士斷腕”的決心，在產(chǎn)品上升級(jí)得更徹底，更有誠(chéng)意才行。對(duì)于這款車(chē)，你又怎么看呢?