盤點一下2024年6月份剛剛上市或正式開啟預售的一線品牌踏板車。請注意，“一線品牌”的定義可能略有不同，但通常包括本田（Honda）、鈴木（Suzuki）、雅馬哈（Yamaha）、川崎（Kawasaki）以及國內(nèi)品牌如力帆（Lifan）、永久（Chongqing Yongle）、豪爵（Haojue）等。
以下是基于信息收集整理的6月份上市/預售的一線品牌踏板車型（截至我的知識更新日期，具體上市時間可能略有浮動，建議以官方信息為準）：
1. "鈴木 GXS-SR150 (GSX-SR150)" "品牌:" 鈴木 (Suzuki) "類型:" 中量級運動街車 "上市時間:" 2024年6月 "亮點:" 預計基于GSX-SR1000平臺打造，搭載高功率155cc四氣門并列雙缸發(fā)動機，提供運動化的騎行體驗，外觀設計預計延續(xù)SR系列風格。
2. "鈴木 WGS-S125 (WSX-S125)" "品牌:" 鈴木 (Suzuki) "類型:" 城市旅行踏板 "上市時間:" 2024年6月

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六月扎堆上市的踏板車讓消費者挑花了眼，光陽、三陽、豪爵等大廠集體甩出新車型，價格戰(zhàn)打得比三伏天還火熱。

各家看似誠意滿滿的配置升級背后，暗藏的選擇陷阱比踏板車壓彎時的側(cè)傾角更危險。

光陽H150加裝的行車記錄儀確實實用，但和去年紀念版幾乎相同的配置，硬是比普通版貴出兩千多塊，這波韭菜割得有點明目張膽。

三陽巡弋250打著進口零部件旗號，可看看前三年巡弋系列的發(fā)動機滲油投訴率，這波情懷營銷怕是要翻車。

最騷操作還數(shù)豪爵，UHR150三個月降價兩次，把老車主當冤種的同時，也讓準買家犯嘀咕：會不會過兩月又背刺？

本田大LA的水冷發(fā)動機本來算亮點，但剛上市就被爆出傳動箱異響。

五羊本田那個ABS版NWF125，剎車系統(tǒng)用的還是國產(chǎn)雙活塞卡鉗，雨天制動距離比同級多出半個車身。

最離譜的是QJ鴻350GS，23999元的價格看著挺香，可試駕車剛上路就出現(xiàn)ECU報錯，這種品控誰敢當小白鼠？

賽科龍RT3的毫米波雷達說是能防追尾，實際市區(qū)通勤時對突然加塞的電瓶車根本來不及反應，花哨配置不如把減震調(diào)軟點實在。

這波新車潮看著熱鬧，其實全是廠商清庫存搞的套路。

真正想入手的建議再憋兩個月，等經(jīng)銷商扛不住壓貨量的時候，現(xiàn)在標價15880的光陽H150絕對能砍到14000以下。

春風150AURA的胎壓監(jiān)測在踏板車上真沒啥用，不如把輪胎升級成半熱熔來得實在。

要說最穩(wěn)的還是豪爵AFR125X，發(fā)動機雖然參數(shù)墊底，但勝在騎十年都不用大修。

準備買車的老鐵記住，六月上市的新車就像剛出籠的包子，看著熱氣騰騰，心急去抓肯定燙手。