豐田旗下的運(yùn)動(dòng)品牌“GR Sports”（通常簡(jiǎn)稱GR，有時(shí)也用GR Flagship Series）正式登陸中國(guó)，這確實(shí)是汽車圈乃至潮流界的一個(gè)大事件。他們并非要與傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而是有著更深層次、更精準(zhǔn)的“如意算盤”。我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：
1. "精準(zhǔn)的利基市場(chǎng)切入 (Niche Market Targeting):" "目標(biāo)人群高度重合:" GR Sports的核心粉絲基礎(chǔ)是豐田高性能車型（如GR Supra、GR86、GR Yaris）的車主和愛(ài)好者。這些人本身就對(duì)汽車、改裝、駕駛有著極高的熱情和消費(fèi)能力。推出運(yùn)動(dòng)品牌，可以直接服務(wù)好這個(gè)既懂車又懂潮流的“鐵子”群體。 "超越汽車本身的興趣:" 很多高性能車車主不僅熱愛(ài)駕駛，也熱衷于汽車相關(guān)的運(yùn)動(dòng)、生活方式和社群文化。GR品牌提供了一個(gè)將這種熱愛(ài)延伸到日常生活中的載體。
2. "強(qiáng)化品牌形象與價(jià)值認(rèn)同 (Strengthening Brand Image & Value Identification):" "GR = 高性能 + 精湛工藝 + 激情:" 豐田的GR系列車型在全球范圍內(nèi)都代表著極致的性能、豐田引以為傲的制造工藝、以及澎湃的駕駛激情。將GR品牌延伸到運(yùn)動(dòng)服飾領(lǐng)域，可以將這些核心價(jià)值（高性能、工藝、激情、年輕化）從汽車產(chǎn)品延伸到生活方式層面。 "提升

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11月1日，豐田汽車公司宣布，將豐田汽車運(yùn)動(dòng)品牌"GR"引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，與之同時(shí)到來(lái)的還有"GR"品牌旗艦運(yùn)動(dòng)車型"牛魔王Supra"。

那么，選擇此時(shí)引進(jìn)定位小眾的"GR"品牌，豐田究竟打的什么如意算盤？

"GR"品牌車型是最運(yùn)動(dòng)的豐田車

先來(lái)聊聊"GR"品牌的歷史還有旗艦運(yùn)動(dòng)車型Supra。

"GR"是"GAZOO Racing"的縮寫，時(shí)間回溯到2007年，豐田汽車掌門人豐田章男親戰(zhàn)德國(guó)紐博格林24小時(shí)耐力賽，當(dāng)時(shí)參賽的車隊(duì)名字就叫做"GAZOO Racing"，這段經(jīng)歷也讓"GAZOO Racing"與運(yùn)動(dòng)、性能代名詞掛鉤；2015年，豐田汽車將所有參加的汽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的工作統(tǒng)合為"TOYOTA GAZOO Racing"；到了2017年，"GAZOO Racing"內(nèi)部公司正式成立，全面負(fù)責(zé)"GR"品牌量產(chǎn)車型的策劃、研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)等相關(guān)工作。

所以，"GR"是豐田汽車旗下的高性能運(yùn)動(dòng)品牌，如果做個(gè)類比的話，"GR"品牌之于豐田，就好比AMG之于奔馳、M之于寶馬、RS之于奧迪，"GR"品牌旗下車型也是最運(yùn)動(dòng)的豐田車。

而豐田Supra誕生于1978年，后續(xù)經(jīng)過(guò)幾次更新?lián)Q代，運(yùn)動(dòng)性能不斷提升，多次參加各種賽事取得不錯(cuò)成績(jī)，被稱為"日本的直線之王"，也與戰(zhàn)神GT-R、三菱EVO、斯巴魯STI一起，被譽(yù)為"日本四大性能車"，同時(shí)再加上本身的改裝潛力，其在全球范圍內(nèi)圈粉無(wú)數(shù)，被稱呼為"牛魔王"，在2002年正式停產(chǎn)后，新一代車型于2019年首次亮相，正式復(fù)活。

所以豐田Supra代表著豐田汽車在高性能車領(lǐng)域的巔峰，意義非凡，未來(lái)全新Supra將通過(guò)官方渠道引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，從這一點(diǎn)來(lái)看，也可以感受到豐田汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)足夠重視。

"GR"品牌此次來(lái)中國(guó)，意欲何為？

豐田汽車引進(jìn)"GR"品牌，并帶來(lái)"牛魔王Supra"，其實(shí)不僅僅是為了搶占中國(guó)的性能車市場(chǎng)，更多的還是有著自己的"如意算盤"。

考慮到主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放有"R"和"GT"兩個(gè)系列，主打性能車市場(chǎng)，所以豐田汽車推出"GR"品牌，確實(shí)是有著分一杯羹的打算。

但這其實(shí)并不是豐田引進(jìn)"GR"品牌和"牛魔王Supra"的主要原因，更重要的是豐田汽車想要通過(guò)"GR"品牌，改善和豐富自己在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象，而放眼整個(gè)市場(chǎng)，其實(shí)也有很多品牌正在這樣做。

比如前不久，奧迪運(yùn)動(dòng)家族RS和S系列一口氣推出了十余款新車，包括新款?yuàn)W迪RS 4 Avant、新款?yuàn)W迪RS 5家族、新款S4、新款S5家族、新款S6和新款S7等；雪佛蘭一直強(qiáng)調(diào)自己的Redline系列，并且Redline系列車型的銷量占比已經(jīng)超過(guò)普通版本車型；領(lǐng)克品牌也推出領(lǐng)克03+，進(jìn)軍性能車市場(chǎng)等等等等。

而很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，聊到豐田汽車，大家想到的往往都是可靠、家用、中庸等印象，提到代表車型，也無(wú)疑是卡羅拉、RAV4榮放、凱美瑞等家用車。

其實(shí)豐田汽車一直想要突破這個(gè)形象，從TNGA架構(gòu)推出開始，豐田汽車的產(chǎn)品開始更加注重安全性和駕駛感受，而"GR"品牌的正式引入，豐田無(wú)疑補(bǔ)全了運(yùn)動(dòng)品牌這塊拼圖，并且豐田也是在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)："自己能造好家用車，也能玩得轉(zhuǎn)性能車"，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)到更加多元的豐田。

考慮到年輕人逐漸占主導(dǎo)的汽車消費(fèi)取向，豐田汽車此舉無(wú)疑也很好抓住他們的心思，這對(duì)于未來(lái)銷量的提升，也會(huì)起到明顯作用。