客戶：您好，寶馬M客戶，很高興能有機(jī)會(huì)與您交流。請(qǐng)問您對(duì)即將推出的新世代M車型有什么期待？
寶馬M品牌及銷售副總裁：非常感謝您的關(guān)注。新世代M車型在設(shè)計(jì)、性能和智能科技方面都將有顯著的提升。我們致力于為用戶提供更加極致的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也注重智能化和環(huán)保。在您看來，新世代M車型在哪些方面最能體現(xiàn)智能駕趣？
客戶：我認(rèn)為新世代M車型在動(dòng)力系統(tǒng)、操控性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)方面將會(huì)有很大的突破。您能否詳細(xì)介紹一下這些方面的亮點(diǎn)？
寶馬M品牌及銷售副總裁：當(dāng)然可以。首先，新世代M車型將搭載最新的動(dòng)力系統(tǒng)，包括高效能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)。這將使得車輛在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)更低的油耗和排放。
在操控性能方面，新世代M車型將采用更加先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，確保車輛在高速行駛和極限操控時(shí)都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。此外，我們還為新車配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和自動(dòng)泊車等功能，讓駕駛更加輕松、安全。
客戶：聽起來非常令人期待。那么，新世代M車型在智能化方面有哪些特色？
寶馬M品牌及銷售副總裁：新世代M車型將配備一系列智能化配置，包括全液晶儀表盤、12.3英寸中控觸摸屏、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)等。這些配置將提升

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4月24日，上海車展寶馬展臺(tái)的二樓一隅，筆者有幸采訪到了寶馬M公司客戶、品牌及銷售副總裁Sylvia Neubauer女士。Sylvia Neubauer女士來自慕尼黑總部，不僅負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售相關(guān)事務(wù)，還參與未來產(chǎn)品的定義工作。初見她，便能感受到她身上散發(fā)的優(yōu)雅氣質(zhì)，而在隨后的交流中，她對(duì)寶馬M品牌的深刻見解和專業(yè)認(rèn)知，更是令人印象深刻。

寶馬M公司客戶、品牌及銷售副總裁 Sylvia Neubauer女士

生于賽道，不止于賽道：M品牌的基因與使命

“BMW M，生于賽道，但不止于賽道?！边@是Sylvia Neubauer對(duì)M品牌最凝練的詮釋。M自1972年誕生以來，一直以賽道為試煉場，將性能與操控的基因深植血脈。53年后的今天，M品牌已成長為全球車迷心中的圖騰。在Sylvia看來，M的根基始終是“純粹駕駛樂趣”——從紐博格林北環(huán)的極限測試，到量產(chǎn)車型的每一處細(xì)節(jié)調(diào)校，賽道驗(yàn)證的技術(shù)最終轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的激情。

對(duì)于中國市場，她毫不掩飾其重要性：“中國是寶馬最大的單一市場，也是M品牌未來增長的核心引擎?！比ツ瓿啥嫉摹癕熱血嘉年華”活動(dòng)，讓她親眼見證了中國車迷對(duì)M品牌的狂熱。無論是燃油時(shí)代的轟鳴，還是電動(dòng)時(shí)代的靜謐，中國消費(fèi)者對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求始終如一。而如何在這場電動(dòng)化浪潮中延續(xù)M的傳奇，正是Sylvia與團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：當(dāng)賽道基因遇見新世代

當(dāng)被問及“馬力唾手可得的電動(dòng)時(shí)代，M如何保持獨(dú)特性”時(shí)，Sylvia的堅(jiān)定而自信：“性能不只是加速，而是精準(zhǔn)操控與靈敏反饋的結(jié)合?！彼寡?，中國電動(dòng)車市場的競爭異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)與“馬力內(nèi)卷”已成為常態(tài)。但M的應(yīng)對(duì)策略并非盲目追隨，而是以技術(shù)積淀重塑電動(dòng)時(shí)代的駕駛哲學(xué)。

“未來的M車型，將承載寶馬百年的運(yùn)動(dòng)基因?！彼嘎?，即將發(fā)布的新世代M車型已進(jìn)入秘密測試階段，其電動(dòng)版本不僅擁有媲美燃油車的動(dòng)力輸出，更通過“駕控超級(jí)大腦”技術(shù)，將動(dòng)力、傳動(dòng)與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。在瑞典的極寒測試中，這款車展現(xiàn)了驚人的彎道性能——“即便頂著加速踏板入彎，車輛依然能精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者的指令?！盨ylvia回憶試駕體驗(yàn)時(shí)，眼中閃爍著工程師般的興奮。

此外，M品牌并未放棄燃油車的擁躉。下一代M3與M4將同時(shí)提供后驅(qū)與四驅(qū)，而M2甚至計(jì)劃推出四驅(qū)車型。這種“技術(shù)開放”的戰(zhàn)略，既是對(duì)傳統(tǒng)的致敬，也是對(duì)多元需求的回應(yīng)?！盁o論動(dòng)力形式如何變化，M的核心理念永遠(yuǎn)不會(huì)妥協(xié)?！盨ylvia強(qiáng)調(diào)。

創(chuàng)新與傳承：技術(shù)如何定義未來駕駛

在燃油車時(shí)代，M品牌憑借S58發(fā)動(dòng)機(jī)等標(biāo)志性技術(shù)征服了無數(shù)車迷。而電動(dòng)化浪潮下，如何打造同樣令人印象深刻的技術(shù)符號(hào)？Sylvia的答案指向“系統(tǒng)化創(chuàng)新”?！拔磥淼挠埠思夹g(shù)不再是單一的發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)，而是電池、電控與底盤調(diào)校的完美協(xié)同。”她以新世代車型搭載的“超感智控方向盤”和“全景iDrive”為例，解釋這些技術(shù)如何通過直觀的交互界面，將駕駛者的情緒與車輛的反饋緊密相連。

對(duì)于近期在網(wǎng)上很火的“新世代駕趣概念車成功挑戰(zhàn)54度陡坡”的駕控表演，Sylvia笑稱：“概念車是靈感的載體，但量產(chǎn)車才是承諾?！北M管空氣推進(jìn)器等黑科技不會(huì)搭載量產(chǎn)車上，但“駕控超級(jí)大腦”已確定將成為新世代車型的核心配置。這一技術(shù)不僅優(yōu)化了電驅(qū)系統(tǒng)的潛力，更為M工程師提供了更廣闊的調(diào)?？臻g?！半妱?dòng)時(shí)代的M，操控將比以往更極致?！?/p>

安全與樂趣的平衡：M的“駕駛哲學(xué)課”

隨著大馬力電動(dòng)車的普及，駕駛安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。Sylvia坦言，性能的提升需要匹配更高的駕駛素養(yǎng)。“我們不會(huì)讓用戶冒險(xiǎn)測試技術(shù)，而是通過嚴(yán)苛的工程驗(yàn)證和駕駛培訓(xùn)傳遞安全理念?！彼岬降摹癕精英駕駛培訓(xùn)”項(xiàng)目，正是寶馬為車主量身定制的“駕駛哲學(xué)課”。從賽道技巧到日常操控，培訓(xùn)課程不僅幫助用戶解鎖車輛潛能，更培養(yǎng)其對(duì)機(jī)械的敬畏之心。

“在寶馬，甚至內(nèi)部員工必須通過安全培訓(xùn)才能試駕M車型?！盨ylvia補(bǔ)充道。這種從研發(fā)到用戶端的全鏈條安全文化，讓M品牌在激烈競爭中始終占據(jù)信任高地。

智能駕駛與純粹駕趣：M的選擇題

當(dāng)自動(dòng)駕駛成為行業(yè)趨勢，M品牌如何平衡科技便利與駕駛樂趣？Sylvia的答案充滿辯證：“智能駕駛為擁堵場景提供便利，但M車主更渴望掌控方向盤的每一刻?！币虼耍瑢汃R的智能輔助系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為“可切換模式”——車主既可享受自動(dòng)駕駛的輕松，也能隨時(shí)切換至手動(dòng)操控，體驗(yàn)人車合一的快感。

就像當(dāng)下M車型所提供的“精英駕駛模式”一樣，通過數(shù)字化充分優(yōu)化極限運(yùn)動(dòng)場景下的車輛響應(yīng)。“智能技術(shù)不應(yīng)削弱駕駛樂趣，而應(yīng)成為它的放大器?！盨ylvia總結(jié)道。

未來已來：M的下一站

采訪尾聲，Sylvia向中國車迷釋放了重磅信號(hào)：2025年，M品牌還將在中國推出兩款“驚喜車型”，未來新世代M車型的研發(fā)與測試正在進(jìn)行中。她特別提到，未來的M產(chǎn)品線將不止有純電版本，還會(huì)有燃油車型和混動(dòng)車型?！半妱?dòng)M車型的駕駛反饋將與燃油版一樣純粹，甚至更富激情。”

作為一位深諳工程邏輯的女高管，Sylvia Neubauer在嚴(yán)謹(jǐn)與感性之間的平衡令人印象深刻。在她的掌舵下，M品牌正以優(yōu)雅而凌厲的姿態(tài)，駛向電動(dòng)化的新紀(jì)元。正如她所言：“時(shí)代在變，但M的信仰不變——駕駛，始終是一場人與機(jī)械的共舞。”

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