阿迪達(dá)斯（adidas）創(chuàng)辦于"1949年"，是德國運(yùn)動(dòng)用品制造商阿迪達(dá)斯AG成員公司。創(chuàng)辦人阿道夫·阿迪·達(dá)斯勒（Adolf Adi Dassler）于1920年在黑措根奧拉赫開始生產(chǎn)鞋類產(chǎn)品，并以自己的名字命名。

阿迪達(dá)斯哪一年創(chuàng)立的

耐克阿迪在中國市場遭遇重大挫折，越南則成為那不幸的“背鍋俠”

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近日阿迪達(dá)斯公布業(yè)績報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示2022年度阿迪營業(yè)利潤暴跌66%，僅6.69億歐元。2023年前三季度營業(yè)利潤為6.46億歐元，業(yè)績雖略有回升，但總體仍不理想。

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這其中的主要原因之一，就是在中國市場上的不受歡迎。

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去年阿迪達(dá)斯在中國的銷售額下滑36%，第4季度的銷售額下滑50%，阿迪在中國市場，銷售額已連續(xù)下滑7個(gè)季度。

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耐克的狀況也不比阿迪達(dá)斯好多少，耐克在中國市場，銷售額也已連續(xù)4個(gè)季度大幅下滑。

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因此耐克和阿迪這兩大巨頭，都宣布將減產(chǎn)30%至40%。而由于越南目前是耐克阿迪的主要生產(chǎn)基地，因此越南將不得不面臨減產(chǎn)裁員的不利形勢。

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全球最大的運(yùn)動(dòng)鞋代工企業(yè)寶成集團(tuán)，也開始在越南裁員，目前已經(jīng)裁員3000多名越南員工。

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耐克和阿迪等國外品牌在中國市場上不斷遭遇挫折，越南則成為那個(gè)不幸的“背鍋俠”，越南制造業(yè)正在承擔(dān)著這一責(zé)任。

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而中國體育品牌迅速崛起，例如去年上半年，國產(chǎn)品牌安踏的銷售收入就已達(dá)到阿迪中國的2倍。

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隨著中國體育品牌的進(jìn)一步崛起，越南作為耐克和阿迪等品牌的主要產(chǎn)區(qū)，可能將會(huì)面臨更大的困境。

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而類似的崛起不僅發(fā)生在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌在汽車、手機(jī)、工程機(jī)械、奶粉等行業(yè)，都正在崛起中。

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網(wǎng)友們看到后紛紛在下面留言評(píng)論。

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湖南網(wǎng)友：如果耐克和阿迪把制造基地搬回中國來，我就買幾雙?，F(xiàn)在看見產(chǎn)地是東南亞的，我是不會(huì)買的。

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山東網(wǎng)友：我就買到過阿迪越南產(chǎn)的鞋，質(zhì)量真的要話說?，F(xiàn)在越南產(chǎn)的正版阿迪，質(zhì)量還不如莆田的雜牌鞋。在經(jīng)歷過幾次越南產(chǎn)球鞋的退換貨后，我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)還是國產(chǎn)品牌更香。

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北京網(wǎng)友：阿迪和耐克得先學(xué)會(huì)明辨是非，作為一個(gè)跨國大公司卻是非不分，對(duì)中國不友好又想賺中國人的錢，哪有那么便宜的事。

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四川網(wǎng)友：說實(shí)話年輕的時(shí)候還有點(diǎn)虛榮心，總想著買國際品牌，穿上感覺有加成。現(xiàn)在卻一點(diǎn)感覺都沒有了，30歲以后過日子，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)的足夠了。

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湖北網(wǎng)友：阿迪真的很離譜，前兩天去線下看了看，一雙兒童一腳蹬賣500多，款式還是10來年前的舊款，還美其名曰經(jīng)典款，能賣得好才怪。

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上海網(wǎng)友：這倆品牌，現(xiàn)在又丑又村，不僅僅是搬到越南后質(zhì)量下降的問題。耐克和阿迪都是在時(shí)尚和體育功能這兩個(gè)商業(yè)方向中搖擺不定，結(jié)果時(shí)尚不足，質(zhì)量又迅速下滑，當(dāng)然失去競爭力。

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浙江網(wǎng)友：越南制造對(duì)于阿迪耐克的業(yè)績下滑確實(shí)有一定影響，但這只是全球市場戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。阿迪耐克應(yīng)該從中國市場的失利中吸取教訓(xùn)才是，否則搬出中國＝搬出市場＝品牌終結(jié)。

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廣東網(wǎng)友：不要以為中國還在與東南亞爭奪國外品牌的代工，其實(shí)中國已經(jīng)在與發(fā)達(dá)國家爭奪市場了。

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對(duì)此，你有什么想說的嗎？

本是同根生，相焦何太急！幾千年前中國就曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的故事。電影探長優(yōu)質(zhì)影視領(lǐng)域創(chuàng)作者

阿迪達(dá)斯的創(chuàng)始人，竟是一對(duì)親兄弟