在全球箱包行業(yè)里，流傳著這樣一種自嘲——拉桿箱的發(fā)明比人類登月還要晚近20年。

1987年，美國西北航空公司的一名機(jī)長，深受沉重行李的折磨，在退休后鼓搗出了第一款旅行箱，遺憾的是該機(jī)長疏于申請(qǐng)專利，此項(xiàng)發(fā)明最終并未獲得量產(chǎn)。

直到1991年，阿黛勒·芬迪給機(jī)場提供了一款定制旅行箱，至此，拉桿滑輪行李箱才正式問世。

阿黛勒·芬迪后來創(chuàng)立了著名的奢侈品牌芬迪，以近乎“精神潔癖”的產(chǎn)品追求受到全球廣泛的追捧，甚至一度成為中國人“崇洋媚外”的標(biāo)配。

盡管如此，由于旅行箱的發(fā)明滯后，相較于當(dāng)下席卷中國市場的歐美產(chǎn)品，中國貨在發(fā)跡上自始至終并不落后，只是市場規(guī)則輔以消費(fèi)觀念的強(qiáng)塑，導(dǎo)致很長一段時(shí)間內(nèi)國貨品牌發(fā)展舉步維艱，沒品牌、沒質(zhì)量、價(jià)格低廉、隨用隨買，國產(chǎn)品牌行李箱一度跟超市的購物袋一樣成了用完就丟的消耗品，這對(duì)于一種有著工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品來說，無異于深陷民族屈辱般的尷尬境地。

這不僅是國產(chǎn)行李箱行業(yè)的痛，甚至是國產(chǎn)品牌的痛，知恥而后勇，挫敗感終將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便而廣泛使用。同時(shí)，拉桿箱也因箱子置一拉桿，有單管拉桿及雙管拉桿之分，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時(shí)拖著，大大減輕負(fù)擔(dān)。

“奧凱盛”前身就是承接后的萊英達(dá)樂可箱包，2012年陳來運(yùn)和他的奧金集團(tuán)收購了深圳樂可箱包有限公司，并成立了深圳市奧金樂可塑膠五金制品有限公司，后更名為深圳市奧凱盛智能有限公司。

拉桿箱的拉桿是萊英達(dá)樂可箱包發(fā)明的，可謂是拉桿發(fā)明的鼻祖！

“Aksen|奧凱盛”品牌正以民族品牌，中國品牌的身份，用自身的創(chuàng)新力潛移默化的影響著國人消費(fèi)市場形態(tài)，推動(dòng)著整個(gè)箱包行業(yè)的改革。

正是因?yàn)橹袊浒鼕W凱盛出色的市場表現(xiàn)、強(qiáng)勁發(fā)展?jié)摿?、高?biāo)準(zhǔn)質(zhì)量水平和經(jīng)營效益這四大維度的突出成績連續(xù)4年獲得了“年度中國旅行箱十大品牌”。

而其智能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品運(yùn)營模式優(yōu)化以及品牌數(shù)字化戰(zhàn)略的推動(dòng)實(shí)施，更是代表了一個(gè)箱包行業(yè)奮進(jìn)向上的形象。

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