這是一篇關(guān)于美國關(guān)稅對歐洲高端制造影響的國際觀察文章：
"國際觀察：美關(guān)稅沖擊歐洲高端制造"
近年來，美國對包括歐洲國家在內(nèi)的多個經(jīng)濟(jì)體加征關(guān)稅，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的貿(mào)易摩擦與經(jīng)濟(jì)討論。在眾多受影響領(lǐng)域之中，歐洲的高端制造業(yè)，如汽車、航空航天、精密機(jī)械和化工等，正感受到日益顯著的壓力。這不僅是貿(mào)易戰(zhàn)的技術(shù)層面較量，更對歐洲的產(chǎn)業(yè)競爭力、創(chuàng)新生態(tài)乃至整體經(jīng)濟(jì)格局帶來深遠(yuǎn)影響。
"沖擊顯現(xiàn)：從直接到間接"
美國關(guān)稅對歐洲高端制造的影響是多維度、深層次的。
1. "直接成本增加與市場準(zhǔn)入受阻：" 美國對歐洲汽車、飛機(jī)等關(guān)鍵產(chǎn)品征收的關(guān)稅，直接推高了歐洲企業(yè)在美銷售產(chǎn)品的成本。以汽車行業(yè)為例，美國關(guān)稅導(dǎo)致歐洲汽車在美國市場的價格競爭力下降，銷量受到影響。這不僅損害了歐洲車企的出口收入，也打擊了其在美國市場的擴(kuò)張計劃。對于依賴美國市場的歐洲高端制造企業(yè)而言，這是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
2. "供應(yīng)鏈重構(gòu)與效率損耗：" 許多歐洲高端制造企業(yè)采用全球化的供應(yīng)鏈布局，利用美國作為重要的生產(chǎn)基地或零部件供應(yīng)地。美國關(guān)稅及貿(mào)易壁壘，迫使企業(yè)重新評估并調(diào)整其供應(yīng)鏈。例如，部分歐洲車企可能考慮將生產(chǎn)線從美國轉(zhuǎn)移至成本更低或關(guān)稅影響更小的地區(qū)，但這將耗費(fèi)巨大時間和資源，并可能影響其在美國市場的長期

相關(guān)內(nèi)容：

新華社記者李函林

作為“歐洲制造”的核心標(biāo)簽，以奢侈品為代表的歐洲高端制造行業(yè)如今在美國關(guān)稅政策沖擊下壓力驟增。從法國皮具、瑞士鐘表到德國豪華汽車，相關(guān)企業(yè)業(yè)績集體“跳水”，成為美國貿(mào)易保護(hù)主義措施的直接受害者。

業(yè)內(nèi)人士指出，這場關(guān)稅風(fēng)暴不僅讓歐洲品牌利潤受損，也使美國市場消費(fèi)信心受到重創(chuàng)。歐洲企業(yè)被迫提價以轉(zhuǎn)移成本，美國消費(fèi)者則更加捂緊錢包。在持續(xù)的關(guān)稅沖擊下，歐洲高端制造企業(yè)短期利潤承壓，行業(yè)增長前景不確定性顯著增加。

高關(guān)稅沖擊歐洲高端制造

歐洲多家奢侈品巨頭財報顯示，美國高關(guān)稅政策正將該行業(yè)推入下行通道。作為“歐洲制造”的代表性產(chǎn)業(yè)，奢侈品若因關(guān)稅長期受壓制，歐洲的出口結(jié)構(gòu)、就業(yè)以及軟實力將受到?jīng)_擊。

法國路威酩軒集團(tuán)財報顯示，其核心時裝與皮革制品部門前三季度收入為276.1億歐元，比去年同期的299.2億歐元下降約8%。集團(tuán)首席財務(wù)官塞茜爾·卡巴尼斯指出，美國市場面臨挑戰(zhàn)，關(guān)稅政策不確定性對需求產(chǎn)生負(fù)面影響，使該部門業(yè)績承壓。

法國時尚集團(tuán)開云同樣遭遇重創(chuàng)，前三季度營業(yè)收入約110億歐元，同比下降約12%，旗下核心品牌古馳前三季度營收同比下降約22%。

高端汽車領(lǐng)域也未能幸免。前三季度保時捷集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤同比暴跌約99%，從約40.35億歐元降至約4000萬歐元。保時捷公司財務(wù)與信息技術(shù)執(zhí)行董事約亨·布雷克納表示，2025年全年美國關(guān)稅政策將給保時捷帶來約7億歐元損失。

面臨沖擊的還有瑞士鐘表產(chǎn)業(yè)。美國自今年8月起對瑞士鐘表及相關(guān)商品征收39%的關(guān)稅，9月瑞士對美鐘表出口同比驟降約56%。瑞士手表巨頭斯沃琪集團(tuán)擁有歐米茄等知名品牌，美國市場占其出口近17%。集團(tuán)首席執(zhí)行官尼克·海克表示，公司所有產(chǎn)品均在瑞士生產(chǎn)，成本已經(jīng)很高，再加上近四成的關(guān)稅，“根本無法消化”。

美國消費(fèi)者信心受到打壓

長期以來，美國一直是奢侈品行業(yè)的重要市場。據(jù)貝恩咨詢公司數(shù)據(jù)，在全球個人奢侈品銷售額中美國市場占比超過23%。面對關(guān)稅壓力，歐洲奢侈品企業(yè)普遍選擇提價以維持利潤，削弱了一些美國消費(fèi)者購買奢侈品的意愿。

保時捷在第三季度業(yè)績發(fā)布會上明確表示，公司將在未來幾個月針對美國市場上調(diào)售價。斯沃琪也宣布將在美國市場上調(diào)產(chǎn)品價格5%至15%。行業(yè)預(yù)計，今年全年美國個人奢侈品市場將出現(xiàn)萎縮。

“在關(guān)稅與經(jīng)濟(jì)放緩雙重壓力下，美國消費(fèi)者對高端消費(fèi)趨于謹(jǐn)慎?！辈ㄊ款D咨詢集團(tuán)專家塞巴斯蒂安·博格指出，奢侈品消費(fèi)高度依賴消費(fèi)者信心，一旦經(jīng)濟(jì)或政策環(huán)境出現(xiàn)不確定性，購買意愿就會迅速下降。路威酩軒集團(tuán)首席財務(wù)官卡巴尼斯也直言，集團(tuán)時裝與皮革制品部門銷售業(yè)績下滑，主要原因之一是到訪歐洲的國際游客消費(fèi)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性改變，其中美國游客消費(fèi)更是“急劇放緩”。

行業(yè)前景面臨重大不確定性

企業(yè)提價雖能在短期內(nèi)緩解成本壓力，卻埋下長期隱患。研究認(rèn)為，過度依賴提價不僅可能傷害品牌形象和消費(fèi)者忠誠度，還會嚇退潛在年輕客戶群，削弱奢侈品“培育新客”戰(zhàn)略。

部分歐洲高端制造企業(yè)嘗試在美國布局生產(chǎn)以規(guī)避關(guān)稅，但困難重重。路透社報道，路易威登2019年在美國得克薩斯州設(shè)廠，卻因缺乏熟練工人、生產(chǎn)效率低而陷入窘境。保時捷也明確表示，由于出口量有限、產(chǎn)品復(fù)雜度高，企業(yè)不適合在美建廠。開云集團(tuán)高管曾表示：“我們在意大利和法國生產(chǎn)，出售的產(chǎn)品是歐洲文化的一部分，在美國制造毫無意義?！?/p>

同時，一些企業(yè)嘗試優(yōu)化供應(yīng)鏈以控制成本。但業(yè)內(nèi)人士指出，這類調(diào)整成本高昂，能否維持工藝水準(zhǔn)仍存疑問。在關(guān)稅沖擊下，全球高端消費(fèi)市場面臨重大不確定性與挑戰(zhàn)。