您好！11萬人民幣左右（大約1.1萬到1.3萬美元）這個價位，確實可以買到一些非常頂級的公路自行車，而且其中確實有幾款是采用"電動助力系統(tǒng)"的，可以實現(xiàn)“買了不用蹬”的效果（當(dāng)然，這取決于您對“不用蹬”的定義，以及您是否愿意接受它帶來的額外重量和規(guī)則限制）。
這個價位的自行車通常屬于高端或?qū)I(yè)級別，以美國品牌為主，如崔克（Trek）、閃電（Specialized）和德國品牌梅花（Merida）。
以下為您盤點一下這個價位常見的幾款，并區(qū)分一下是電動助力還是傳統(tǒng)公路車：
"一、 電動助力自行車 (E-Bike) - “不用蹬”主要體現(xiàn)在爬坡和長途"
在這個價位，電動助力自行車是非常主流的選擇，尤其是對于追求長途騎行、爬坡便利性，但又不想太累的騎友。
1. "崔克 Allant+ 9S / Allant+ 9.9S" "定位:" 崔克最暢銷的電動公路車系列之一，兼顧了性能、舒適性、現(xiàn)代感和電動助力的便利性。 "特點:" Allant+ 是基于 Allant 平臺開發(fā)的電動版本，保留了 Allant 的優(yōu)雅線條和舒適性。 提供 9 速或 11 速變速系統(tǒng)。 采用崔克先進(jìn)的

相關(guān)閱讀延伸：什么自行車11w多？買了不用蹬嗎？盤點下崔克/閃電/梅花高端車

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提到高端公路車，崔克（Trek）、閃電 （Specialized）和梅花（Colnago）絕對是頂級公路自行車品牌，也是站內(nèi)的討論度老大哥，每逢“好價”出現(xiàn)，大家都必須“蛐蛐”一番：

那么這些高端品牌自行車到底貴在哪里呢，小編帶大家來仔細(xì)研究一番。

高端公路車品牌一：崔克（Trek）

首先來聊聊大家最耳熟能詳?shù)睦洗蟾绱蘅耍═rek）。崔克絕對是大家在還不了解閃電，梅花等等品牌之前，第一個認(rèn)識的頂級公路車品牌。當(dāng)時一看到這個車就等同于奔馳寶馬的感覺。

崔克 Trek MADONE SLR 9 AXS Gen 8 默認(rèn)配置價 11.3w

一句話評價：別聊性價比，問就是藝術(shù)品

其配置的SLR級碳纖維車架采用航空級碳纖維疊層技術(shù)，車架剛性重量比達(dá)到新高度，ML 碼整車僅 7.00kg（含真空胎），兼顧氣動效率與輕量化；其配置的IsoFlow 動態(tài)避震系統(tǒng)通過可調(diào)節(jié)式上管彈性結(jié)構(gòu)，在高速巡航時吸收路面震動，減少長途騎行疲勞，同時保持車架側(cè)向剛性，沖刺時力量傳遞無遲滯3；整體車型遵循空氣動力學(xué)，有效降低風(fēng)阻，再配合 SRAM RED AXS E1 無線電子變速，能實現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)變速；作為崔克旗艦車型，二手保值率高達(dá) 75% 以上，尤其適合追求長期性能投資的用戶。

崔克 Trek Madone SLR 7 AXS Gen 8 默認(rèn)配置價 8.3w

一句話評價：頂級車架+次頂級套件，看性價比可以選它

采用頂級OCLV 碳纖維車架，保留可調(diào)式 IsoSpeed 技術(shù)，車架剛性與舒適性表現(xiàn)均衡；采用SRAM Force AXS D2 無線電子變速；Bontrager Aeolus Pro 51 輪組，51mm 碳纖輪圈兼顧氣動性與側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性，適配 28mm 寬胎，可應(yīng)對輕度復(fù)雜路況，以及 Trek Aero RSL 一體式車把 / 把立和 RSL Aero 水壺、水壺架，整體配置偏向高性能競賽；市場價值來看，因配置均衡，3 年車齡殘值約 60%，是入門高端車的高性價比選擇。

高端公路車品牌二：閃電 （Specialized）

接下來我們來聊聊閃電 （Specialized）。因為Specialized的S標(biāo)形似閃電，因此被大家稱為“閃電”自行車。1974年,當(dāng)時閃電創(chuàng)始人利用和Cinelli西耐力自行車的業(yè)務(wù)關(guān)系，創(chuàng)辦了Specialized公司,通過技術(shù)革新幾乎覆蓋了各個車型。Specialized真正做到了“站在巨人的肩膀上超越巨人”。

閃電 Specialized S-WORKS DIVERGE STR AXS 默認(rèn)配置價：8w

一句話評價：重新定義全地形公路車

車架運用 FACT 11r 碳纖維材質(zhì)，具備優(yōu)秀的強度和輕量化表現(xiàn)。前后 Future Shock 避震系統(tǒng)，前叉擁有 20mm 行程，后三角配備 30mm 液壓阻尼避震，可有效應(yīng)對各種復(fù)雜路況帶來的震動。SRAM Red eTap AXS Eagle 套件提供了極為寬泛的變速范圍，無論是平坦大道還是陡峭山坡，都能輕松應(yīng)對。Roval Terra CLXII 輪組專為礫石和復(fù)雜路面設(shè)計，輕量且具備良好的剛性和通過性。市場價值表現(xiàn)上，由于其獨特的定位和出色的性能，保值率相對較高。車況良好的二手車輛，使用 2 - 3 年價格仍能維持在原價的 55% - 65% 左右。

閃電 S-WORKS TARMAC SL8 RED AXS 默認(rèn)配置近10w

一句話定位：爬坡王者，重新定義爬坡效率

整車685g超輕車架，采用 FACT 12r 碳纖維與全新鋪層技術(shù)，車架剛性重量比提升 33%，配合 12 速 Shimano Dura-Ace Di2，實現(xiàn)極致功率傳遞；SRAM RED eTap AXS 無線電子變速，并搭配功率計；采用Roval CLX 64 碳纖維輪組，氣動性能堪比戰(zhàn)斗機機翼；市場表現(xiàn)，作為頂級競賽車，SL8 的二手殘值比普通車型堅挺，車況良好的車 2 年殘值約 60%-70%。但閃電每隔 2 年就會推出新款，舊款貶值速度堪比 iPhone。

高端公路車品牌三：梅花（Colnago）

最后再聊聊梅花（Colnago）這個品牌，相信大家對于這個品牌的第一次接觸是CCTV環(huán)法相關(guān)節(jié)目了，梅花也憑借著悠久的歷史和較高的售價，在車圈中自然成為了好大哥必備的車款。

梅花是在1954 年，意大利工匠 Ettore Colnago 在米蘭創(chuàng)立，從鋼架起家，靠手工打造的 Lug 套管工藝（用金屬套管拼接車架）聞名。至今 C68 系列仍堅持意大利本土生產(chǎn) —— 碳管在本地造，車架在 Cambiago 總部組裝，連 3D 打印鈦套管都產(chǎn)自隔壁小鎮(zhèn)，堪稱 “自行車界的愛馬仕”。

COLNAGO 梅花 C68 UT配置 UT配置價9w

一句話評價：Colnago 百年工藝集大成者，梅花永遠(yuǎn)的王

整車采用進(jìn)化版 Lug 套管技術(shù)，通過 3D 打印鈦合金頭管與模塊化分件工藝，實現(xiàn)車架幾何靈活調(diào)整，同時保留經(jīng)典外觀；搭載 Shimano Ultegra 8170 套件，提供精準(zhǔn)可靠的變速體驗。配備的輪組、車把等部件，與整車風(fēng)格和性能相匹配，保證了整車的協(xié)調(diào)性和高品質(zhì)；市場表現(xiàn)上，由于 Colnago 的品牌效應(yīng)和 C68 自身的品質(zhì)，其保值率相對不錯。一般情況下，使用 2 - 3 年的 C68 UT8170 車型，二手價格能維持在原價的 50% - 55% 左右 。

COLNAGO 梅花 V4 UT配置 UT配置價4w

一句話評價：V4RS平替，梅花中的性價比之選

車架采用先進(jìn)碳纖維工藝打造，通過風(fēng)洞測試優(yōu)化管型，實現(xiàn)出色的空氣動力學(xué)性能。UT 配置通常搭載 Shimano Ultegra 套件及FULCRUM WIND40 DB輪組，主打V4RS相同車型的下放及熱門邁阿密配色平替；市場表現(xiàn)上，車況良好的二手 V4 ut 配置車型，使用 2 - 3 年價格大約在原價的 50% - 60% 之間。