這個(gè)說法可能不完全準(zhǔn)確，需要更細(xì)致地看數(shù)據(jù)來源和統(tǒng)計(jì)口徑。讓我為您分析一下：
1. "數(shù)據(jù)來源和口徑問題"： "銷售數(shù)量 vs. 銷售額"：全球最暢銷的電動(dòng)汽車名單，如果按“銷售數(shù)量”（銷量）排序和按“銷售額”（市場(chǎng)價(jià)值）排序，可能會(huì)有顯著不同。通常人們談?wù)摗白顣充N”時(shí)，更多指的是銷售數(shù)量。 "統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍"：是全年數(shù)據(jù)？特定季度？還是累計(jì)歷史數(shù)據(jù)？近幾年的數(shù)據(jù)與中國電動(dòng)汽車的崛起密切相關(guān)。 "車型定義"：是統(tǒng)計(jì)純電動(dòng)汽車（BEV）還是包含插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）？PHEV銷量在中國和歐洲等地非常高，這會(huì)影響排名。 "品牌歸屬"：有些車型雖然在中國設(shè)計(jì)或組裝，但品牌可能是國際品牌（如比亞迪在西班牙有工廠并銷售Atto 3/海豚，但品牌仍為BYD）。
2. "特斯拉的角色"： 特斯拉無疑是全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。其Model 3和Model Y長(zhǎng)期占據(jù)全球單一車型銷量榜的前列。即使只算純電動(dòng)車，特斯拉也貢獻(xiàn)了巨大的銷量。說“2款是特斯拉”可能只統(tǒng)計(jì)了銷量排名前兩位的純電動(dòng)車型，但這并不代表特斯拉只有兩款暢銷車型。
3. "中國電動(dòng)汽車的崛起"

相關(guān)閱讀延伸：全球最暢銷的15款電車：2款是特斯拉，另外13款全是中國車

全球的車企，早幾年前還對(duì)中國電動(dòng)汽車各種吐槽，什么花里胡哨，什么就是屏幕裝的多，就是燈搞的好看，沙發(fā)舒服，沒有別的了。

但到現(xiàn)在，它們不得不承認(rèn)，中國電動(dòng)汽車是真的崛起了，在中國市場(chǎng)一年就銷售出去1000多萬輛電動(dòng)汽車，并且從總銷量排名來看，排在前面的車型，清一色的國產(chǎn)電動(dòng)車，遠(yuǎn)高于國外品牌（含進(jìn)口、合資）了。

同時(shí)中國的電動(dòng)汽車，也向海外進(jìn)口，大家的銷量不斷上升，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到這些傳統(tǒng)的燃油車品牌了，不管是德系，還是日系、美系、韓系，法系，都是壓力山大。

雖然這些傳統(tǒng)的汽車巨頭，也想著轉(zhuǎn)型搞電動(dòng)車，但很明顯，都不是中國車企的對(duì)手。

近日，有媒體統(tǒng)計(jì)了一下今年1-10月份，全球最暢銷的電動(dòng)汽車車型，發(fā)現(xiàn)前15名中，只有2款是特斯拉，另外的13款全是中國車。

如上圖所示，排在第一名的是特斯拉Model Y，前面10個(gè)月銷量高達(dá)84萬多輛，確實(shí)是全球最牛，遙遙領(lǐng)先。

而第二名是比亞迪的宋/海豹U，銷量也達(dá)到了50萬輛左右。

第三名是特斯拉Model 3，全球銷量也有41.26萬輛，確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是Model Y、Model 3這兩款，也是特斯拉最暢銷的兩款車型了，除此之外，就再也沒有其它國外品牌上榜了。

大家可以看到，清一色的國產(chǎn)品牌了，比亞迪表現(xiàn)最為出色，15款汽車中，比亞迪占了8款，超過一半的車型是比亞迪。

另外吉利上榜1款，五菱上榜1款，小米上榜1款，那就是SU7，小鵬上榜了Mona M03，長(zhǎng)安也上榜了一款。

毫不客氣的說，從這個(gè)榜，就能夠看出來比亞迪有多厲害，也能夠看出來國產(chǎn)汽車有多厲害了。

當(dāng)然，也順便夸一下小米，SU7能夠沖到全球第8名，也是新勢(shì)力中的第一名，足以證明小米造車也很厲害了，要知道小米從發(fā)布第一款車到現(xiàn)在才一年多時(shí)間，就取得如此成績(jī)，實(shí)屬難得。

當(dāng)然，特斯拉作為全球電動(dòng)車品牌大哥，特別是Model Y遙遙領(lǐng)先，還是值得大家學(xué)習(xí)的。