根據(jù)最新的信息，俄羅斯車市呈現(xiàn)出一些顯著的變化，其中自主品牌（尤其是中國(guó)品牌）的崛起和特定新勢(shì)力車型的成功尤為突出。以下是詳細(xì)情況：
1. "自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位：" 繼續(xù)得益于西方品牌因制裁而退出或大幅縮減在俄業(yè)務(wù)，俄羅斯本土和來(lái)自“友好國(guó)家”（主要是中國(guó)）的自主品牌市場(chǎng)份額顯著增長(zhǎng)。 據(jù)不同市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)（如Автостат）的數(shù)據(jù)顯示，"中國(guó)品牌目前在俄羅斯乘用車市場(chǎng)中的份額已經(jīng)超過(guò)了60%"，成為市場(chǎng)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。 這其中，中國(guó)品牌不僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，其日益提升的產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)和智能化水平也在吸引消費(fèi)者。
2. "理想汽車嵐圖表現(xiàn)突出：" 在眾多中國(guó)品牌中，"理想汽車旗下的高端品牌嵐圖（Lantian）"成為了表現(xiàn)最為亮眼的新勢(shì)力之一。 嵐圖車型憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（AD Max）、大空間以及符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的配置，迅速獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。 銷售數(shù)據(jù)顯示，嵐圖在俄羅斯市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)迅猛，成為該市場(chǎng)中國(guó)品牌高端化戰(zhàn)略的一個(gè)成功案例，也顯示出俄羅斯消費(fèi)者對(duì)智能化、高品質(zhì)電動(dòng)汽車的接受度正在提高。 嵐圖通常被歸類為中高端車型，其成功表明中國(guó)品牌在俄羅斯不僅限于經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)

相關(guān)閱讀延伸：俄羅斯車市最新情況：自主品牌占六成 理想嵐圖表現(xiàn)突出

【CNMO科技消息】據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹消息，2025年10月俄羅斯汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到18.3萬(wàn)輛，較去年同期下降了8%，但相比9月增長(zhǎng)了35%。今年前10個(gè)月，俄羅斯汽車市場(chǎng)的累計(jì)銷量為119萬(wàn)輛，同比下降了23%。值得注意的是，中國(guó)自主品牌在俄羅斯的表現(xiàn)尤為亮眼，2025年前10個(gè)月的銷量達(dá)到了68.5萬(wàn)輛，占當(dāng)?shù)劁N售總量的約60%。

面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)自主品牌采取了多種策略以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。包括通過(guò)本地化生產(chǎn)、KD組裝模式以及建立區(qū)域生產(chǎn)基地來(lái)規(guī)避關(guān)稅，并縮短交付周期。此外，還加強(qiáng)了產(chǎn)品的技術(shù)適配和極寒環(huán)境下的專項(xiàng)研發(fā)，如強(qiáng)化低溫電池管理系統(tǒng)等。同時(shí)，為了提升服務(wù)覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建了“中心倉(cāng)+移動(dòng)服務(wù)車+授權(quán)修理點(diǎn)”的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。

從市場(chǎng)總體走勢(shì)來(lái)看，2021年俄羅斯車市相對(duì)穩(wěn)定，但隨著2022年開始，俄羅斯市場(chǎng)急劇下滑至低谷，月度銷量一度跌至不足3萬(wàn)輛。得益于中國(guó)自主品牌的強(qiáng)力支持，2023年市場(chǎng)開始恢復(fù)到月銷10萬(wàn)輛左右的水平。然而，由于多重政策及市場(chǎng)因素的影響，如進(jìn)口稅費(fèi)激增、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性衰退、高利率抑制消費(fèi)等因素，2025年的市場(chǎng)仍面臨較大壓力。

在市場(chǎng)份額方面，盡管國(guó)際品牌如現(xiàn)代、起亞、豐田等依然占據(jù)一定市場(chǎng)份額，但由于歐美日韓車企的退出，中國(guó)自主品牌迅速填補(bǔ)了這一空白，占據(jù)了超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。特別是在新能源領(lǐng)域，理想、極氪、嵐圖等品牌表現(xiàn)突出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐美的豪華車替代。