歡迎來到全世界最快速又最昂貴的！近年 Formula 1（一級方程式賽車，簡稱），除了是速度與激情的撕殺戰(zhàn)場，更是高顏值的男神對決?？纯茨莻€自帶憂郁王子光環(huán)的法拉利少主查爾斯?勒克萊爾（Charles Leclerc）、麥拉倫英倫人氣王蘭多?諾里斯（Lando Norris）、18 歲義大利鮮肉基米?安東內(nèi)利（Kimi Antonelli），場上熱血競賽，場下打開 Netflix《F1：飆速求生》（Drive to Survive），或是滑開 Instagram，迎面而來的全是滿滿的賀爾蒙。這群 Z 世代速度偶像正用比車還快的速度，全球圈粉。但是可別只懂看帥哥，F(xiàn)1的緊張刺激絕對不下宮斗劇，有謀略、有八卦、有冷血，現(xiàn)在三分鍾快速教你入門， 不再被術(shù)語與規(guī)則搞得一頭霧水！

看完這篇，歡迎無縫來到 F1 世界，感受一切的極速男神、科技造車、策略競技，讓你盡情享受F1的極速快感更無礙！

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F1新手速成班1｜什么是 F1？引擎音浪太強(qiáng)，真的想跟還跟不上

Formula 1，中文常譯為，是國際最高級別的賽車賽事，底下還有 F2（二級方程式）與 F3（三級方程式）。最初被稱為，指的是每個參賽車隊(duì)必須遵守的，包括賽車規(guī)格、動力限制、甚至連車手的內(nèi)褲防火材質(zhì)都有規(guī)定等等，1950年，由國際汽車聯(lián)盟（FIA）主辦的首屆世界錦標(biāo)賽于英國銀石賽道（Silverstone Circuit）登場，正式揭開 F1 的序幕。

F1 可不是比快而已，更是極限速度、尖端科技、團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略的全面對決：這是一個與的對決。這不是統(tǒng)一規(guī)格賽（大家都開一樣的車比技術(shù)），F(xiàn)1 是每一個車隊(duì)都要自己造車，組裝和保養(yǎng)賽車，像紅牛車隊(duì)（Red Bull）空氣力學(xué)過往像吃無敵星星，馬克斯?維斯塔潘 （Max Verstappen）在2025 義大利蒙扎大獎賽跑出最快單圈，以平均速度 264.682 公里/小時的驚人速度，成為 F1 史上最速男！而車手們不斷在超過 300 公里的時速下做出毫秒判斷，車隊(duì)工程師們不斷嘗試創(chuàng)新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，只為爭奪分秒之間的勝負(fù)。目前 F1 共有 10 支參賽車隊(duì)，并將于2026年增加到11支車隊(duì)，通用汽車將以 Cadillac 的名義參賽。而每隊(duì)僅能派出 2 位正式車手，換句話說，世上只有20 位頂尖極速男，能站上F1運(yùn)動的最高圣殿。

簡單來說，F(xiàn)1 就是：車子的性能決定大部份勝負(fù)，但車手技術(shù)卻是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。所以當(dāng)你看到某位曾經(jīng)是傳奇冠軍的車手跑末段名次時，先別急著開罵，可能就算他用盡野獸之力操駕，還是只能看著別人從旁呼嘯而過。

F1新手速成班2｜F1 比賽模式：週末就是熱血的開始

F1 的比賽通常是一個的組合，從週五一路狂飆到週日。對于新手來說，只要記住三個流程：試探調(diào)校、爭取排位、最后沖刺終點(diǎn)線。

1. 自由練習(xí)（Free Practice, FP1/FP2/FP3）

時間： 通常是週五兩場，週六一場。每場 60 分鐘。

這是車隊(duì)的與車手的。雖說是練習(xí)，卻十分關(guān)鍵，第一場大多以確認(rèn)新套件、設(shè)定與輪胎有無異常，以及熟悉賽道環(huán)境的（Shakedown）為先，讓工程師收集初步數(shù)據(jù)，來排除異常情況。 

第二與第三場練習(xí)則是為排位賽作正式準(zhǔn)備，注重車的節(jié)奏、油的消耗量，以及輪胎的磨耗程度，獲得的數(shù)據(jù)讓車隊(duì)可以在正賽策略上有更好的應(yīng)對計(jì)畫。雖說賽車的基本性能與特性，早在研發(fā)完成時就差不多大致決定，但能否將潛力完全發(fā)揮并調(diào)整不足的地方，很依靠各隊(duì)車手與工程師的現(xiàn)場調(diào)校。

什么是F1沖刺賽？

英文是，為了讓週末賽事更吸睛更精彩，在特定大獎賽舉辦的短距離競賽。（約100公里，30分鐘賽事），第一名可獲得八個積分，前八名車手都有世界錦標(biāo)賽的積分進(jìn)帳。 2021年賽季首次亮相，首場沖刺賽在銀石賽道（Silverstone Circuit）舉行，原第一場自由練習(xí)賽維持週五，第二、三場自由練習(xí)時間被分別調(diào)整為沖刺排位賽及沖刺正賽，但近年規(guī)格及時間也都略有更動。

2. 排位賽（Qualifying）

時間： 通常是週六下午。

F1 排位賽採用淘汰賽資格，分為三個激烈競爭的階段，而目標(biāo)是車手在每個階段限定的時間內(nèi)做出最快的單圈成績。排位的重要來自于決定週日正賽，因?yàn)樵谙衲{哥大賽這種狹窄難超車的賽道，排位賽誰拿第一位幾乎決定了誰是冠軍。而排位賽的看點(diǎn)就在不僅僅是單純的速度比拼，更是戰(zhàn)略的精確執(zhí)行。該用什么輪胎策略？如何避免其他車輛阻擋路線？才能鎖定最佳時間讓車手出場，跑出最快單圈。

規(guī)則

Q1（第一階段）： 20 臺車一起跑 18 分鐘，最慢的 5 臺車淘汰，排第 16-20 名。
Q2（第二階段）： 剩下的 15 臺車跑 15 分鐘，再淘汰最慢的 5 臺，排第 11-15 名。
Q3（決戰(zhàn)時刻）： 最后 10 臺精選車手，在 12 分鐘內(nèi)爭奪，也就是第一名起跑的位置。

3. 正賽（Race）

時間： 週日。

長度： 通常跑 305 公里左右，大約 1.5 到 2 小時。

正賽絕對是大賽的壓軸高潮，而起跑后的第一個彎道（T1）通常就是第一個精彩的瞬間，因?yàn)楦髋_車在進(jìn)行激烈的超車與攻防，也是最常發(fā)生碰撞的區(qū)域。 依排位起跑，最快通過終點(diǎn)線的車手為冠軍。前10名車手都可獲得積分，冠軍可得到為25分、亞軍18分、季軍15分、以此類推，第十名可得1分。跑出該場比賽最快單圈（Fastest Lap）的車手，可額外獲得1分。最終依全年積分，來決定誰是（World Drivers Champion），和（World Constructors Champion）。

F1新手速成班3｜F1 賽程：環(huán)游世界跑透透

觀賞F1賽事，一年通常會有 24 場 左右的分站賽，從首場賽事的三月一路跑到十二月，每隔1～2週會有一場分站賽，另外，每年7月或8月間，車手也會放暑假，也就是國際汽車聯(lián)盟（FIA）規(guī)定的強(qiáng)制暑休（Summer break）共14天，這時候看各車手的IG，就可以知道他們跑去哪玩耍。

?賽季初（3-4月）： 通常在中東（巴林、沙烏地阿拉伯）開局，今年2025則是在澳洲首戰(zhàn)，接著亞洲F1車迷最常追的中國上海站、日本鈴鹿（Suzuka）站。

?歐洲賽季（夏）：  歷史悠久、F1 的靈魂核心賽道登場！英國銀石（Silverstone）、義大利蒙扎（Monza）、摩納哥（Monaco）、比利時斯帕（Spa）。F1狂熱鐵粉說什么也要到場的名賽道。

?美洲與亞洲賽季： 新加坡的夜賽（氣候熱濕的大型豪華派對，今年2025由韓國藝人G-Dragon（GD）和2NE1隊(duì)長CL在10月3日領(lǐng)銜開場）、美國拉斯維加斯（華麗燈光水舞煙火大秀）、還有巴西（經(jīng)常發(fā)生神劇本的地方，1993年由國家英雄冼拿 Senna在家鄉(xiāng)奪冠、2024 馬克斯·維斯塔潘 （Max Verstappen） 在巴西從第17名逆襲奪冠的傳奇之戰(zhàn)）。

新手必看推薦： 不想場場都追，這三場必鎖定

?摩納哥（Monaco）： 看帥哥、看游艇、看名模，這場比賽根本是 F1 時尚版 IG 限時動態(tài)，更是法拉利少主查爾斯?勒克萊爾（Charles Leclerc）的家鄉(xiāng)。

?英國銀石（Silverstone）： 英國賽車運(yùn)動的發(fā)源地，連續(xù)彎道與寬闊賽道，且吸引全球大量車迷，比賽結(jié)束后全涌上賽道瘋狂慶祝。 

?日本鈴鹿（Suzuka）： 名古屋近郊的鈴鹿賽道，是高速彎角的極致挑戰(zhàn)，8字型立體交叉，18個高難度彎道，強(qiáng)者的真正考驗(yàn)。

F1新手速成班4｜F1 專業(yè)術(shù)語：學(xué)會這幾個 你也是老司機(jī)

不想在看比賽轉(zhuǎn)播時，聽著術(shù)語滿頭黑人問號？記下這幾個詞，讓你更進(jìn)入比賽。

1. DRS (Drag Reduction System) 減阻系統(tǒng)

當(dāng)車手距離前車一秒以內(nèi)，可以按下方向盤上按鈕，尾翼會打開，減少空氣阻力，提升車速來超車。但不是想用就用，在經(jīng)過DRS檢測點(diǎn)，與前車差距在1秒內(nèi)，進(jìn)入可開啟DRS的賽道區(qū)段，才得以啟動。

2. Pit Stop (Box Box) 進(jìn)站換胎

車手把車開進(jìn)維修區(qū)，進(jìn)行更換輪胎、快速維修的工作。賽事史上最快的Pit Stop紀(jì)錄是 1.80秒，當(dāng)車手或工程師在無線電狂喊 "Box Box"，意思就是。

3. Undercut / Overcut 提前進(jìn)站 / 延后進(jìn)站

Undercut： 落后車手先去更換輪胎，利用新輪胎優(yōu)勢，利用更快的單圈速度追回時間，再找機(jī)會超車。Overcut： 相反，車手看前車進(jìn)站，持續(xù)留在場上，拉大領(lǐng)先距離，避免被后車超越。

4. Safety Car (SC) / Virtual Safety Car (VSC) 安全車 / 虛擬安全車。

當(dāng)比賽中發(fā)生事故時，如有人撞車或賽道上有碎片，工作人員會揮黃旗，并出動引導(dǎo)賽車減速的安全車輛，維護(hù)賽車、現(xiàn)場處理狀況的工作人員的安全。另外，當(dāng)賽道出現(xiàn)狀況但危險程度并不足以啟用安全車時，便會使用VSC，沒有真正的安全車，但賽車依然限速，同時所有人都不能超車。

5.PUSH 全力沖刺

?？陕犚娷囀值墓こ處熢跓o線電里喊：，就是說

6.Flat spot 平斑點(diǎn) 

車手踩煞車時輪胎鎖死，導(dǎo)致輪胎大半面積會出現(xiàn)不正常磨損，并造成一個大平面而報銷。

7.Purple sector 紫色區(qū)域

車手在該區(qū)段表現(xiàn)超好，跑出當(dāng)前賽事比其他車手更快的成績，創(chuàng)全場最佳紀(jì)錄。

8.Power Unit 動力單元

F1在2014年引入的油電混合動力系統(tǒng)，F(xiàn)1賽車的動力系統(tǒng)不單指（Engine）而已，還包含渦輪增壓機(jī)（TC）、熱能回收系統(tǒng)（MGU-H）、動能回收系統(tǒng)（MGU-K）、能源儲存電池（ES）與中央電子系統(tǒng)（CE）所共同組成。

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