這是一篇關(guān)于趙安跨界加盟猛士并利用華為生態(tài)資源的新聞稿或分析稿：
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"標(biāo)題：趙安跨界加盟猛士，攜華為生態(tài)資源，劍指銷售與智能化融合新篇章"
"（日期：[請(qǐng)?jiān)诖颂幉迦肴掌赸）"
"（地點(diǎn)：[請(qǐng)?jiān)诖颂幉迦氲攸c(diǎn)，如北京/深圳]）"
"摘要：" 近日，備受矚目的跨界任命塵埃落定，資深汽車行業(yè)高管趙安正式加入中國(guó)高端智能越野品牌猛士汽車，出任 [請(qǐng)?jiān)诖颂幯a(bǔ)充趙安的具體職位，例如：銷售副總裁/首席銷售官] 一職。此舉標(biāo)志著猛士汽車在人才戰(zhàn)略上的一次重要布局，更預(yù)示著其將深度整合華為的強(qiáng)大生態(tài)資源，以全新的模式全力攻堅(jiān)銷售增長(zhǎng)與智能化融合的核心挑戰(zhàn)。
"核心內(nèi)容："
1. "趙安的加入：經(jīng)驗(yàn)與視野的注入" 趙安先生在汽車行業(yè)擁有多年的豐富管理經(jīng)驗(yàn)，尤其在銷售體系構(gòu)建、市場(chǎng)拓展和品牌管理方面有著卓越的建樹(shù)。他過(guò)往的經(jīng)歷 [可以簡(jiǎn)要補(bǔ)充趙安過(guò)往的關(guān)鍵職位或成就，增加說(shuō)服力，例如：曾主導(dǎo)某主流品牌銷量突破XX萬(wàn)，或在區(qū)域市場(chǎng)取得了顯著成就]。他的加入，為猛士汽車注入了寶貴的行業(yè)洞察和實(shí)戰(zhàn)能力，尤其是在如何更有效地觸達(dá)目標(biāo)客戶、提升銷售效率以及構(gòu)建強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)方面，趙安的經(jīng)驗(yàn)

相關(guān)內(nèi)容：

10月17號(hào)，有幾個(gè)人要去上海一個(gè)叫練秋湖的地方。

這個(gè)地方屬于華為。

要去的人，身份不一般。一個(gè)是東風(fēng)猛士科技的新老板，叫萬(wàn)良渝。另一個(gè)是他的新副手，叫趙安。還有一批跟著他們投錢的大股東。

車企的人，帶著投資人，去拜訪一個(gè)搞通訊和電子產(chǎn)品的公司。這事兒有點(diǎn)意思。

事情的關(guān)鍵，在那個(gè)叫趙安的人身上。

他是新來(lái)的，負(fù)責(zé)幫東風(fēng)猛士賣車?？伤笆歉陕锏?？上一份工作，在安踏。一個(gè)賣運(yùn)動(dòng)鞋和運(yùn)動(dòng)服的公司。

一個(gè)賣鞋的，現(xiàn)在跑來(lái)賣幾十萬(wàn)一輛的硬派越野車。這跨界，步子邁得相當(dāng)大。

很多人覺(jué)得看不懂。賣車和賣鞋，完全是兩碼事。

但要是再往前看他的工作經(jīng)歷，就明白東-風(fēng)猛士請(qǐng)他來(lái)的原因了。在去安踏之前，他在華為干了整整11年。

在華為那段時(shí)間，他不是搞技術(shù)的。他負(fù)責(zé)的，是把華為的手機(jī)、平板電腦這些東西，賣給全世界的普通人。他管過(guò)歐洲那邊的手機(jī)業(yè)務(wù)，也管過(guò)全球的平板和電腦部門。

他最擅長(zhǎng)的，就是琢磨透了普通消費(fèi)者心里在想什么，然后用他們能聽(tīng)懂的話，把一個(gè)復(fù)雜的高科技產(chǎn)品講清楚，讓他們心甘情愿地掏錢。

后來(lái)他去了安踏，業(yè)績(jī)做得很好，證明他這套從華為學(xué)來(lái)的本事，換個(gè)行業(yè)照樣管用。

現(xiàn)在，東-風(fēng)猛士把他挖過(guò)來(lái)了。目的很明確，就是想讓他把華為那套賣消費(fèi)品的方法，搬到賣車上來(lái)。

因?yàn)檎麄€(gè)越野車市場(chǎng)，風(fēng)向變了。

以前大家買越野車，看的是什么？看底盤硬不硬，懸掛行程長(zhǎng)不長(zhǎng)，有沒(méi)有差速鎖。比的是誰(shuí)的機(jī)械素質(zhì)更強(qiáng)，誰(shuí)更能翻山越嶺。

可現(xiàn)在不一樣了。這些車都加上了電，裝上了大屏幕，變得越來(lái)越“聰明”。

買車的人，需求也變了。他們不光是周末想去野外玩，平時(shí)周一到周五，還要開(kāi)著這輛車在城里上下班，接送家人。

車?yán)锏钠聊缓貌缓糜?？語(yǔ)音助手聰不聰明？在市區(qū)里開(kāi)著堵不堵，累不累？這些問(wèn)題，都成了人們買車時(shí)要考慮的重點(diǎn)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是車子既要能“野”，也要能“城”。

這種變化，對(duì)東-風(fēng)猛士是個(gè)挑戰(zhàn)，也是個(gè)機(jī)會(huì)。

他們的車，在機(jī)械性能上，底子很硬。這要?dú)w功于他們的新老板，萬(wàn)良渝。

萬(wàn)良渝是公司的老人，搞技術(shù)出身的。從東風(fēng)猛士這個(gè)牌子剛創(chuàng)立的時(shí)候他就在，一步步看著它從無(wú)到有。那個(gè)先進(jìn)的智能化工廠，就是他帶著團(tuán)隊(duì)用14個(gè)月火速建成的。

他懂技術(shù)，懂生產(chǎn)，保證了猛士的車造出來(lái)是臺(tái)好車，是臺(tái)硬派的車。這是公司的根基。

但光有好的技術(shù)還不夠。怎么讓普通人也覺(jué)得這車好，愿意買，這就需要新思路了。

趙安來(lái)了。

一個(gè)懂技術(shù)的萬(wàn)良渝，搭檔一個(gè)懂市場(chǎng)的趙安。一個(gè)負(fù)責(zé)把車造好，一個(gè)負(fù)責(zé)把車賣好。這個(gè)新的領(lǐng)導(dǎo)班子，思路非常清晰。

萬(wàn)良渝當(dāng)上總經(jīng)理后，做的第一件大事，就是帶上趙安和投資人，集體去華為。

這不單單是去串個(gè)門。

因?yàn)?/span>東風(fēng)猛士和華為，早就深度合作了。

2024年，兩家公司就宣布了要一起干。合作之后推出的第一款車，叫猛士M817。這款車身上，就用了華為的一套智能汽車技術(shù)，叫乾崑。

市場(chǎng)給了很直接的回應(yīng)。這輛車開(kāi)始預(yù)售的第一個(gè)小時(shí)，就收到了9713個(gè)訂單。上市以后，在同價(jià)位的新能源越野車?yán)?，很快就站穩(wěn)了腳跟。

這說(shuō)明，“猛士的硬車身”加上“華為的聰明大腦”，這個(gè)組合拳打出去，效果很好。

兩家公司高層的互動(dòng)也很頻繁。東風(fēng)集團(tuán)的董事長(zhǎng)楊青，之前就和華為的任正非有過(guò)深入的交流。

這次萬(wàn)良渝帶隊(duì)再去，意義就更深了。

趙安的加入，意味著猛士想學(xué)的，不只是華為的技術(shù)，更是華為賣東西的邏輯。

怎么給產(chǎn)品定位？怎么做宣傳？怎么跟客戶打交道？怎么建立用戶的信任感？這些都是趙安在華為干了11年學(xué)到的精髓。

他要把這些經(jīng)驗(yàn)，全部用到賣猛士汽車上。

這次去練秋湖碰頭，就是要當(dāng)著投資人的面，把這條新路線敲定下來(lái)。

未來(lái)的猛士，可能不再只是強(qiáng)調(diào)自己爬坡多厲害，涉水多深。

它會(huì)花更多心思告訴你，這輛車在城市里開(kāi)有多舒服，車機(jī)系統(tǒng)有多智能，能給你和你的家人帶來(lái)什么樣的生活體驗(yàn)。

他們要把汽車，當(dāng)成一個(gè)大型的智能電子產(chǎn)品來(lái)賣。

這套打法能不能成功，趙安是那個(gè)最關(guān)鍵的人物。他能不能把賣手機(jī)、賣鞋的成功經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制到汽車這個(gè)全新的領(lǐng)域，決定了東風(fēng)猛士這個(gè)品牌未來(lái)能達(dá)到的高度。

上海練秋湖的這次會(huì)面，外面看起來(lái)很平靜，但對(duì)東風(fēng)猛士來(lái)說(shuō)，可能是一次影響深遠(yuǎn)的內(nèi)部變革的正式開(kāi)始。