我們來深入了解一下備受期待的悍馬SUV（Hummer SUV），特別是它將在4月亮相的消息。這輛車被普遍認(rèn)為將是悍馬品牌復(fù)興的關(guān)鍵，并且目標(biāo)直指像雷克薩斯LX570這樣的豪華全尺寸SUV霸主。
"悍馬SUV：回歸之路與全新姿態(tài)"
1. "品牌復(fù)興的里程碑：" 悍馬作為一個(gè)曾經(jīng)輝煌但陷入困境的美國品牌，其復(fù)興之路備受關(guān)注。這款全新SUV被寄予厚望，是悍馬在經(jīng)歷破產(chǎn)重組、被Stellantis（斯特蘭蒂斯）收購后，重新定義自身定位、吸引新一代消費(fèi)者的核心產(chǎn)品。 它不僅僅是一輛車，更承載著品牌重塑的雄心和對(duì)硬派、奢華、力量風(fēng)格的堅(jiān)持與革新。
2. "設(shè)計(jì)語言：傳承與革新" "氣勢恢宏：" 據(jù)預(yù)告和行業(yè)信息，這款悍馬SUV將延續(xù)悍馬標(biāo)志性的硬朗、粗獷風(fēng)格，但會(huì)融入更多現(xiàn)代豪華元素。前臉預(yù)計(jì)會(huì)非?！罢选保薮蟮母駯?、銳利的LED大燈組以及粗壯的側(cè)通風(fēng)口（類似Ram truck）會(huì)營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，遠(yuǎn)超雷克薩斯LX570那種內(nèi)斂的奢華感。 "線條硬朗：" 車身側(cè)面線條會(huì)非常硬朗、肌肉感十足，長軸距帶來的舒展

相關(guān)內(nèi)容：

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

被通用劃歸在GMC旗下的悍馬品牌在去年9月復(fù)活，并同步發(fā)布了“觸電”后的首款車型——GMC HUMMER EV。盡管這款車仍是“期貨”狀態(tài)，并且最快要到2022年秋季才可交付（普通版車型），不過這家美國電動(dòng)汽車品牌的新車攻勢仍在繼續(xù)。從最新官方消息來看，悍馬推出的第二款車型，即HUMMER EV的SUV版本將于美國東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間4月3日線上發(fā)布，日前官方發(fā)布的新車預(yù)告圖提前向外界揭示了該車的大體輪廓。

配圖為HUMMER EV SUV預(yù)告圖

車型信息/變化點(diǎn)：

此前在悍馬線上發(fā)布會(huì)上曝光的疑似HUMMER EV SUV原型車

作為悍馬品牌復(fù)活后推出的首款產(chǎn)品，HUMMER EV將車輛類型選擇為純電皮卡，因此坊間對(duì)于悍馬SUV的猜測便始終不斷，甚至在HUMMER EV發(fā)布的第二天，各路假想圖就已滿天飛。當(dāng)然，從本次官方預(yù)告圖來看，HUMMER EV SUV車身前部輪廓基本忠于皮卡版車型設(shè)計(jì)，還包括高聳的前艙蓋、角度相對(duì)直立的前擋風(fēng)玻璃以及較高的底盤離地間隙等，預(yù)計(jì)接近角、離去角、通過角等車身數(shù)據(jù)與皮卡版車型類似。

HUMMER EV SUV假想圖

HUMMER EV SUV假想圖

當(dāng)然，相比HUMMER EV皮卡，SUV版車型最大的變化點(diǎn)集中在B柱之后，沒有了后部開放式貨艙，新車使用與整車風(fēng)格一致的平直車頂線條和角度較為直立的D柱，因此形成了類似“方盒子”的硬派SUV視覺效果。從當(dāng)前這張細(xì)節(jié)仍不豐富的預(yù)告圖來看，我想HUMMER EV SUV外觀設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)會(huì)符合大多數(shù)人對(duì)一兩悍馬SUV的期待。

HUMMER EV皮卡內(nèi)飾

目前，HUMMER EV SUV內(nèi)飾和配置等信息暫未公布，預(yù)計(jì)新車將延續(xù)皮卡版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括12.3英寸的液晶儀表盤和13.4英寸的多媒體顯示屏，以及具有機(jī)械質(zhì)感的物理按鍵等，并且傳言稱該車有望使用三排座椅布局。

技術(shù)平臺(tái)：

HUMMER EV源自通用汽車BT1平臺(tái)，盡管在名字上聽起來與雪佛蘭索羅德皮卡使用的T1平臺(tái)僅一字之差，不過通用汽車此前曾表示，該平臺(tái)與該公司其他平臺(tái)沒有任何共享部件，是一款全新開發(fā)的純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。由此可見，通用顯然與走“油改電”技術(shù)路線的福特截然不同，福特最新F-150 EV基于現(xiàn)款燃油F-150開發(fā)。

具體到動(dòng)力方面，悍馬工程師提出了“瓦特自由”理念，其中在頂配三電機(jī)HUMMER EV車型上，其最大功率達(dá)到1000馬力，峰值扭矩1085?！っ?，經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)的扭矩放大，理論最大扭矩為15592?！っ?。

在電池方面，HUMMER EV配備通用開發(fā)的Ultium電池組，其位于前后軸之間的底盤區(qū)域，采用24個(gè)電池模組配備，該電池通過增加鋁元素減少鈷元素的使用，降低了電池的成本，未來通用的終極計(jì)劃是零鈷零鎳電芯。

此外，該電池支持800伏、350千瓦直流快充，EPA測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為563公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3秒。此外，該車還配備有四輪空氣懸架和可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，并具備螃蟹模式四輪轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然，以上參數(shù)信息僅是針對(duì)HUMMER EV皮卡車型而言，不過HUMMER EV SUV大概率會(huì)延續(xù)這樣的硬件設(shè)定。

代際關(guān)系：

悍馬H1

悍馬H2

悍馬H3

源于軍車背景、消失于2008年的金融危機(jī)，品牌歷史不長卻命運(yùn)多舛的悍馬品牌，在當(dāng)下這個(gè)向新能源全面轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下復(fù)活。不過曾經(jīng)的“油老虎”如今已蛻變?yōu)椤凹冸妱?dòng)”，這款即將發(fā)布的HUMMER EV SUV從代際關(guān)系上來講，也與“前輩”們撇清關(guān)系，是一款全新車型，并且悍馬品牌也被劃歸為GMC品牌旗下。

時(shí)間信息：

從率先發(fā)布的HUMMER EV皮卡來看，這款車更像是一款概念產(chǎn)品，外媒曾表示其普通版車型要到2022年秋季才會(huì)正式交付，入門版車型最晚，要到2024年春季交付。因此作為第二款車型，預(yù)計(jì)HUMMER EV SUV的上市交付時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)在此之前。不過有第一款車型作為各方磨合，預(yù)計(jì)HUMMER EV SUV的上市交付時(shí)間會(huì)有所縮短。不過即便如此，預(yù)計(jì)最快也要在2022年年底左右。

上市環(huán)境：

從外媒報(bào)道來看，HUMMER EV在去年亮相后，開啟網(wǎng)上預(yù)訂僅一小時(shí)，第一版車型HUMMER EV Edition 1全部配額就宣布售罄。甚至通用曾發(fā)布內(nèi)部公告，禁止經(jīng)銷商對(duì)HUMMER EV加價(jià)售車。由此可見美國市場對(duì)HUMMER EV的追捧熱度，當(dāng)然，筆者猜測HUMMER EV SUV也會(huì)延續(xù)這樣的市場熱度。

特斯拉CYBERTRUCK

Atlis XT

Bollinger B2

Lordstown Motors Endurance

RIVIAN R1T

從市場角度來講，目前美國本土的“造車新勢力”們也在大力推進(jìn)純電動(dòng)皮卡和SUV的研發(fā)工作，其中電動(dòng)皮卡領(lǐng)域包括特斯拉CYBERTRUCK、Atlis XT、Bollinger B2、Lordstown Motors Endurance、RIVIAN R1T等電動(dòng)皮卡。同時(shí)，傳統(tǒng)老牌車企也紛紛發(fā)布了純電動(dòng)車型計(jì)劃，包括凱迪拉克一款被稱為硬派定位的純電動(dòng)SUV、福特F-150電動(dòng)版以及Jeep的電氣化轉(zhuǎn)型。

因此，美系車企無論“新勢力”還是“老炮兒”均開啟了電動(dòng)化策略，而悍馬也無疑是這其中最具美式人設(shè)的品牌，這也是悍馬在競爭中的最大優(yōu)勢。不過，在這輪新能源賽道的比拼中，無論哪家車系具有多么美好的噱頭，誰能夠最先交付才能最快占領(lǐng)市場，不過目前來看，很多品牌距離最終交付仍有一定距離。

價(jià)格預(yù)測：

從悍馬美國官網(wǎng)來看，HUMMER EV入門版車型起售價(jià)79995美元，約合人民幣52.3萬元起，除已售罄的第一版車型外，三電機(jī)版HUMMER EV起售價(jià)為99995美元，約合人民幣65.4萬元起。從外媒表述來看，HUMMER EV定價(jià)并不“便宜”，預(yù)計(jì)SUV版車型也將延續(xù)該定價(jià)范圍。