這是一篇關(guān)于昆明機(jī)場利用ACC（Area Control Center，區(qū)域管制中心）服務(wù)打造智慧化品牌的文章，圍繞“種下‘通信種子’，收獲‘智慧中樞’”這一核心概念展開：
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"智慧賦能｜昆明機(jī)場打造ACC服務(wù)品牌：種下“通信種子”，收獲“智慧中樞”"
在航空業(yè)邁向數(shù)字化、智能化浪潮的今天，昆明長水國際機(jī)場（KMG）正以其前瞻性的戰(zhàn)略布局，積極擁抱變革，特別是在關(guān)鍵的空中交通管制領(lǐng)域，著力打造具有鮮明特色的ACC（區(qū)域管制中心）服務(wù)品牌。這一品牌建設(shè)的核心，生動(dòng)地詮釋為“種下‘通信種子’，收獲‘智慧中樞’”——通過構(gòu)建先進(jìn)、可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施，播撒數(shù)字化、智能化的種子，最終培育出高效、精準(zhǔn)、安全的智慧空中交通管制中樞。
"一、 “通信種子”：奠定智慧基石，暢通信息脈絡(luò)"
“通信是空中交通管制的生命線”，昆明機(jī)場深刻理解這一道理。打造智慧ACC，首先要從“通信種子”的播撒開始。這意味著：
1. "升級(jí)通信基礎(chǔ)設(shè)施：" 機(jī)場持續(xù)投入，對(duì)原有的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)改造。這包括但不限于： "衛(wèi)星通信應(yīng)用：" 提升偏遠(yuǎn)空域或特殊氣象條件下的通信保障能力，確保管制員與飛機(jī)始終在線。 "甚高頻/高頻（VHF/HF）數(shù)字化：" 推

相關(guān)內(nèi)容：

從電話班的聽筒到區(qū)域智慧化的中樞，昆明機(jī)場飛行區(qū)管理部以飛行區(qū)控制中心（ACC）為引擎，推動(dòng)機(jī)坪、鳥防、場務(wù)、護(hù)場、燈光、通導(dǎo)等業(yè)務(wù)同步邁向智慧化新高度，成為昆明機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

昆明機(jī)場（記者汪洋/攝）

播種：電話班轉(zhuǎn)型為飛行區(qū)區(qū)域化管理平臺(tái)

2009年，在昆明巫家壩國際機(jī)場的“小圓樓”里，有一個(gè)僅一人值守的重要崗位——電話班，承擔(dān)著與機(jī)場運(yùn)行指揮中心（AOC）和空管塔臺(tái)通信的任務(wù)。也正是這個(gè)負(fù)責(zé)溝通的崗位，在日復(fù)一日的工作中早早埋下了飛行區(qū)智慧化管理的種子。

2012年6月28日，昆明機(jī)場從昆明巫家壩國際機(jī)場整體搬遷至長水國際機(jī)場運(yùn)營后，電話班從斑駁的“小圓樓”遷至長水機(jī)場飛行區(qū)外場指揮中心的二層小樓，一如既往地承擔(dān)通信職責(zé)。2016年，電話班與場務(wù)維修室機(jī)場外來物（FOD）班組合并，升級(jí)為機(jī)坪工作人員對(duì)接AOC與空管塔臺(tái)的綜合協(xié)調(diào)平臺(tái)。

此時(shí)恰逢單一通信聯(lián)絡(luò)向綜合指揮平臺(tái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，從事機(jī)坪交通業(yè)務(wù)的員工趙長江隨之被并入電話班。彼時(shí)，電話班正從基礎(chǔ)架構(gòu)中破繭，平臺(tái)功能尚在完善，相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制也需要磨合。隨著飛行區(qū)運(yùn)行安全管控系統(tǒng)不斷優(yōu)化，趙長江從最初面對(duì)海量信息時(shí)手忙腳亂的調(diào)度新人，逐漸成長為能在飛行區(qū)區(qū)域化管理平臺(tái)上從容調(diào)配機(jī)位資源、協(xié)調(diào)多部門聯(lián)動(dòng)的業(yè)務(wù)骨干。而他的成長軌跡恰恰見證了機(jī)場聯(lián)絡(luò)從基礎(chǔ)通信到智能調(diào)度的歷程。

2021年，昆明長水國際機(jī)場飛行區(qū)管理部正式成立飛行區(qū)控制中心，下設(shè)指揮席、控制席和專業(yè)化辦公室，通過“中樞統(tǒng)籌、多元聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與空管、航空公司、地服單位等的高效協(xié)同。飛行區(qū)區(qū)域化管理平臺(tái)的雛形就此形成，區(qū)域調(diào)度工作也開啟了新篇章。

開花：從單一指揮場景延伸至飛行區(qū)全域管理

2022年，剛剛大學(xué)畢業(yè)的胡舒瑗懷著對(duì)民航事業(yè)的滿腔熱忱，加入了昆明機(jī)場飛行區(qū)控制中心。在初入職場時(shí)，她還是一位需要他人悉心指導(dǎo)的新人，然而時(shí)光見證成長，如今的胡舒瑗已成為能夠獨(dú)當(dāng)一面的運(yùn)行控制員。

在日常工作中，她積極參與各類模擬演練和技能培訓(xùn)，不放過每一次提升技能的寶貴機(jī)會(huì)。在此過程中，她將書本知識(shí)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際工作相結(jié)合，應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行等關(guān)鍵能力得到了快速提升，成為飛行區(qū)控制中心的中堅(jiān)力量。

2023年，胡舒瑗參與了昆明長水國際機(jī)場飛行區(qū)運(yùn)行安全管控系統(tǒng)——七彩助航系統(tǒng)——的數(shù)字化升級(jí)工作。此后，在昆明機(jī)場“飛行區(qū)一張圖”項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)過程中，胡舒瑗更是直觀且深刻地感受到數(shù)字化協(xié)同帶來的效率提高，以及其在助力昆明機(jī)場全面推進(jìn)“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場建設(shè)中發(fā)揮的關(guān)鍵作用。

2024年，昆明機(jī)場飛行區(qū)控制中心相繼上線了跑道監(jiān)控補(bǔ)盲、巡場車實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，預(yù)計(jì)將在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)全區(qū)域集中監(jiān)控。與此同時(shí)，飛行區(qū)控制中心的指揮大廳內(nèi)還新增了護(hù)場、不停航施工專班席位，建立“就近處置、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)”的快速響應(yīng)機(jī)制，并預(yù)留除冰雪處置席位，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)特情處置全流程可視化奠定基礎(chǔ)。

近年來，昆明機(jī)場飛行區(qū)控制中心“中樞統(tǒng)籌、多元聯(lián)動(dòng)”機(jī)制已逐步從單一指揮場景拓展至飛行區(qū)全域管理，作為智慧化建設(shè)的核心引擎，正驅(qū)動(dòng)著跑道安全、機(jī)坪管理、鳥擊防范、場務(wù)維修、不停航施工等業(yè)務(wù)板塊從單點(diǎn)突破邁向全域協(xié)同，繪就從中樞智能到全域賦能的一體化發(fā)展新圖景。

結(jié)果：飛行區(qū)全域業(yè)務(wù)創(chuàng)新矩陣全面開花

如今，昆明機(jī)場飛行區(qū)全域業(yè)務(wù)協(xié)同與智慧化創(chuàng)新矩陣全面開花、蓬勃發(fā)展。

自全新的飛行區(qū)安全管理系統(tǒng)上線以來，航空器、車輛、設(shè)備、人員以及視頻監(jiān)控等各類數(shù)據(jù)得以高效整合，業(yè)務(wù)鏈條逐步打通，工作流程不斷優(yōu)化，整體運(yùn)營效率顯著提高。該系統(tǒng)具備多維度態(tài)勢(shì)感知能力，能夠?qū)Φ烂媲闆r、巡檢情況、航行情報(bào)以及不停航施工等關(guān)鍵業(yè)務(wù)進(jìn)行感知，構(gòu)建起“運(yùn)行一張圖”的全方位監(jiān)控體系。同時(shí)，其強(qiáng)化了風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警功能和協(xié)同處置功能，為飛行區(qū)安全、高效運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

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此外，昆明機(jī)場還為飛行區(qū)打造了三維沙盤。通過運(yùn)用三維立體模型技術(shù)，昆明機(jī)場搭建了飛行區(qū)全要素三維模型，將車輛、人員、航空器等要素集成至統(tǒng)一坐標(biāo)系中，形成動(dòng)態(tài)數(shù)字映射體，實(shí)現(xiàn)全域態(tài)勢(shì)可視化。通過軌跡回溯、調(diào)度仿真、異常預(yù)警等功能，三維沙盤能夠幫助飛行區(qū)應(yīng)急演練與調(diào)度指揮實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，為運(yùn)行決策提供智能支撐。

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在機(jī)坪管理方面，昆明機(jī)場正從人工調(diào)度向智能運(yùn)籌邁進(jìn)。2021年3月，昆明機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理開啟智慧化轉(zhuǎn)型。針對(duì)傳統(tǒng)人力巡查效率低、監(jiān)管盲區(qū)多及車輛審批煩瑣等痛點(diǎn)，飛行區(qū)控制中心推動(dòng)管理模式從“人盯人防”向“智能智控”升級(jí)。通過搭建車輛監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)場車輛全域?qū)崟r(shí)監(jiān)管，降低交通違規(guī)率；構(gòu)建機(jī)坪綜合管理系統(tǒng)，推動(dòng)審批業(yè)務(wù)全面線上處理，大幅提升服務(wù)效能。

在安全管理方面，昆明機(jī)場構(gòu)建了空天地一體化的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場鳥擊防控研究中心在“三重思維”理念牽引下，構(gòu)建起“以昆明機(jī)場為核心樞紐，集團(tuán)旗下各機(jī)場協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的鳥擊防范網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新制訂的鳥防“航投方案”涵蓋人工智能（AI）鳥情預(yù)警、智能驅(qū)鳥設(shè)備研發(fā)、土面區(qū)草種培育技術(shù)等服務(wù)，通過多管齊下，構(gòu)建起全方位的鳥防體系。

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（本文圖片除署名外均由昆明機(jī)場提供）

在場務(wù)維修方面，昆明機(jī)場飛行區(qū)管理部依托ACC統(tǒng)籌，推進(jìn)跑道滑行道數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道面病害實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位錄入，并通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)判病害趨勢(shì)，支撐科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策，同時(shí)引入多種跑道FOD探測技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)化跑道安全防控能力。

未來，昆明機(jī)場飛行區(qū)管理部將以ACC為智慧中樞，實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)全區(qū)域集中監(jiān)控，并持續(xù)推進(jìn)跑道防侵入、場道除冰雪等智慧化模塊建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各單位應(yīng)急聯(lián)動(dòng)能力，提高應(yīng)急處置效率，打造“有事情找ACC”的服務(wù)品牌，全力構(gòu)建監(jiān)控、指揮、應(yīng)急、服務(wù)“四位一體”的區(qū)域化管理中樞。（中國民航報(bào) 記者何丹 通訊員胡建穎、李姝）

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（本文刊載于中國民航報(bào)2025年7月9日8版）

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