這則新聞聽起來非常吸引人！新款保時捷911 Turbo S的亮相確實是車迷關(guān)注的焦點。根據(jù)您提供的信息，我們可以總結(jié)出以下幾點：
1. "車型:" 新款保時捷911 Turbo S 2. "核心亮點:" "混動系統(tǒng) (Hybrid System):" 這是本次改款最引人注目的變化。意味著它將不再僅僅是純后驅(qū)或四驅(qū)的Turbo S，而是加入了混合動力技術(shù)，旨在提升性能、效率和經(jīng)濟(jì)性（盡管對于Turbo S來說，“經(jīng)濟(jì)性”可能不是首要目標(biāo)，但混動系統(tǒng)通常能優(yōu)化動力輸出和低扭）。 "驚人的加速性能:" “零百”加速達(dá)到2.5秒。這是一個極其恐怖的速度，幾乎可以媲美或超過許多超級跑車，將911 Turbo S的性能推向了新的高度。 3. "市場:" 國內(nèi)亮相。這意味著這款高性能車型將正式在中國市場銷售，中國的消費者將有機(jī)會體驗到這款搭載先進(jìn)混動系統(tǒng)的極致性能機(jī)器。
"總結(jié)來說:" 這款新增的混動版新款保時捷911 Turbo S，憑借其革命性的混合動力系統(tǒng)和令人咋舌的2.5秒零百加速成績，無疑向世界宣告了保時捷在性能極限探索上的不懈追求，同時也為中國市場的性能車愛好者帶來了一款前所未有的頂級產(chǎn)品。
我們可以期待更多關(guān)于其混動系統(tǒng)具體工作方式、駕駛體驗

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文：懂車帝原創(chuàng) 楊凱文

日前，2026款保時捷911 Turbo S（992.2代）車型正式亮相第八屆中國國際進(jìn)口博覽會，該車已于9月宣布在國內(nèi)上市，指導(dǎo)價為272.8萬元起。新車相比2023款911 Turbo S換裝全新3.6T油電混動系統(tǒng)，盡管整備質(zhì)量增加近100公斤，但系統(tǒng)最大輸出功率從650馬力升至711馬力，“零百”加速時間從2.7秒提升至2.5秒。

2026款保時捷911 Turbo S亮相

2023款保時捷911 Turbo S

2026款保時捷911 Turbo S在外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，前包圍采用了新的造型，包圍下部配備寬大的三段式進(jìn)氣口，兩側(cè)擁有類似鯊魚鰓格柵設(shè)計，并配有主動式進(jìn)氣格柵功能，牌照框下方位置則集成了智能駕駛輔助功能所需的傳感器。

2026款保時捷911 Turbo S

車身側(cè)面，2026款保時捷911 Turbo S配備了大尺寸多輻輪輞，并裝配有高性能黃色剎車卡鉗。此外，新車在后翼子板前方則增加了更大尺寸的進(jìn)氣口，為發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣和散熱。

2026款保時捷911 Turbo S的雙層尾翼設(shè)計

下方為固定式尾翼

全新導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計

新樣式的電動可調(diào)尾翼

可選裝鈦合金橢圓尾管

2026款保時捷911 Turbo S依舊搭載大尺寸尾翼，具備電動可調(diào)功能，可形成雙尾翼效果，并標(biāo)配矩形雙邊共四處排氣尾管。后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計，排氣管兩側(cè)加入了豎直的導(dǎo)風(fēng)口，配合類似鯊魚鰓造型的裝飾板。此外，新車還可選裝鈦合金橢圓尾管（選裝費用13200元）和運動設(shè)計組件（新樣式的電動可調(diào)尾翼、前鏟、側(cè)裙，選裝費用81000元）等。

前20英寸輪輞

多種樣式輪輞造型可選裝

作為保時捷911系列的頂級運動車型之一，Turbo S配備前20英寸/后21英寸輪輞和打孔制動盤，提供多種樣式輪輞造型可選裝，匹配的前后倍耐力P ZERO R輪胎規(guī)格分別為255/35 R20和325/30 R21，后輪寬度相比老款（315/30 R21）有所提升。

2026款保時捷911 Turbo S內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，2026款保時捷911 Turbo S內(nèi)飾布局保持不變，但車門面板、方向盤、儀表盤和中控臺周圍處均使用Turbonite專屬配色，Sport Chrono計時碼表和中控臺也采用Turbonite專屬配色的縫線裝飾。座椅方面，911 Turbo S采用2+2式4座布局，標(biāo)配帶記憶功能的自適應(yīng)18向運動座椅升級版，頭枕上印有“turbo S”字樣。

新款保時捷911 Turbo S官圖

動力方面，2026款保時捷911 Turbo S搭載3.6升雙渦輪T-Hybrid混動系統(tǒng)，相比老款911 Turbo S在動力參數(shù)上有所提升，系統(tǒng)最大功率為523千瓦（711馬力），系統(tǒng)峰值扭矩為800?！っ祝?span style="color: #000000; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">匹配8速PDK變速箱，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時加速時間為2.5秒。但由于混動系統(tǒng)的加入，新車整備質(zhì)量提升至1770公斤。

2023款保時捷911 Turbo S采用的后置發(fā)動機(jī)

作為對比，2023款保時捷911 Turbo S搭載3.7升水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為650馬力，峰值扭矩為800?！っ祝?-100公里/小時加速時間為2.7秒，整備質(zhì)量為1674公斤。

新款保時捷911 Turbo S官圖

此外，新款保時捷911 Turbo S標(biāo)配特別調(diào)校的PASM懸架系統(tǒng)、電動液壓保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（ehPDCC），配合可選前橋提升系統(tǒng)，可抑制側(cè)傾提升操控性能。新車還提供可見碳纖維輕量化車頂、Exclusive Design尾燈以及碳纖維后側(cè)進(jìn)氣口等選裝配置。

梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

邁凱倫Artura

法拉利Roma

新款保時捷911 Turbo S混合動力系統(tǒng)的加入，無疑增強(qiáng)了動力輸出，但其整備質(zhì)量的提升或許也將對其操控性能帶來一些不利因素。不過跑車擁抱混合動力甚至是電動化正逐步成為趨勢，保時捷911 Turbo S的主要競爭對手梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE（指導(dǎo)價228.55萬元）、邁凱倫Artura（指導(dǎo)價238萬-278.8萬元）等車型也采用了插電式混合動力。此外，法拉利Roma（指導(dǎo)價241.8萬-276.2萬元）也將與保時捷911 Turbo S競爭。關(guān)于保時捷品牌的更多消息，懂車帝將持續(xù)關(guān)注。