我們來對比一下 K、T、Z、C、D、G 這幾種中國鐵路車次類型的最高運(yùn)營速度：
1. "G (高速鐵路 - High-Speed Rail):" "最高運(yùn)營速度:" 300 km/h (186 mph) 特點(diǎn)：中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的主力，速度最快，采用復(fù)興號、和諧號CRH380系列等高速動(dòng)車組。
2. "D (動(dòng)車 - Electric Multiple Unit):" "最高運(yùn)營速度:" 250 km/h (155 mph) 特點(diǎn)：主要運(yùn)行在高鐵線路或動(dòng)車線路，速度較快，采用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5系列以及復(fù)興號等動(dòng)車組。
3. "C (城際列車 - City Express):" "最高運(yùn)營速度:" 200 km/h (124 mph) 特點(diǎn)：主要服務(wù)于城市間、城市群（如珠三角、長三角）的快速通勤，通常在專用城際線上運(yùn)行。
4. "T (特快 - Express):" "最高運(yùn)營速度:" 140 km/h (87 mph) 特點(diǎn)：曾經(jīng)是中國長途客車的主體，現(xiàn)在很多已升級為 Z 字頭。速度相對較快，運(yùn)行時(shí)間比 K 字頭短。通常采用電力或內(nèi)燃機(jī)車牽引。
5. "K (快速 - Fast):"

相關(guān)內(nèi)容：

每天鐵路上運(yùn)營的車次超過上萬個(gè)，旅客可以根據(jù)自身需求選擇適合的列車出行，K、T、Z、C、D、G字頭車次是最常見的，它們的運(yùn)營時(shí)速有什么不同呢。

K字頭車次

原色25G車底

K字頭車次就是以前的“紅皮車”，使用25G客車車底，最高運(yùn)營時(shí)速為120km，是車次數(shù)量最多的普速車次。

T字頭車次

T字頭車次被稱為“藍(lán)皮車”，全稱為新空調(diào)特快列車，由25K車底擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸，最高時(shí)速為140km。

藍(lán)皮車與白皮車

Z字頭車次

直達(dá)特快列車被稱為“白皮車”，由25T車底擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸，是運(yùn)營時(shí)速最快的普速列車，最高時(shí)速可達(dá)160km，這些車次停站少，最開始是擔(dān)當(dāng)夕發(fā)朝至的車次。

C字頭車次

C字頭車次被大家稱為城際車次，其實(shí)并不準(zhǔn)確，可以把它稱為管內(nèi)高鐵車次。C字頭車次并不是運(yùn)營時(shí)速最慢的高鐵車次，大部分車次運(yùn)營時(shí)速為200-250km/h，京津城際的C字頭高鐵車次運(yùn)營時(shí)速高達(dá)350km/h。

京津城際C字頭車次最高時(shí)速350km

C字頭車次運(yùn)營時(shí)速涵蓋了160-350km/h區(qū)間，擔(dān)當(dāng)這些車次的型號也非常多，既有CRH6、CJ系列城際列車，也有時(shí)速250km的普速列車，還有最先進(jìn)的復(fù)興號智能動(dòng)車組，甚至?xí)r速160km的CR200J動(dòng)力集中型列車也加入了其中。

D字頭車次

普通動(dòng)車組是D字頭車次主力

這個(gè)車次被大家稱為“動(dòng)車”，絕大部分運(yùn)營時(shí)速在250km/h，主要由時(shí)速250km的普通動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸，部分高速動(dòng)車組也會擔(dān)當(dāng)這些車次，目前CR200J列車也擔(dān)當(dāng)了部分D字頭車次運(yùn)輸。

G字頭車次

能使用G字頭的車次，在全程運(yùn)營里程里至少有一段線路運(yùn)營時(shí)速在300km以上，比如成都東站至香港西九龍站的G2963次，在貴廣高鐵未提速改造前，只有廣深高鐵一百余公里運(yùn)營時(shí)速在300km/h以上。

智能動(dòng)車組

G字頭車次使用的車型是高速動(dòng)車組，最高運(yùn)營時(shí)速都在300km/h以上，這些車次真正代表了我們的高鐵速度。

以上車次是目前最普遍的，除此之外還有純數(shù)字車次，這些車次基本都是我們說的慢火車，公益屬性更多，很多都是由老舊車型擔(dān)當(dāng)，目前普速列車車次減少后，省下來的車底也逐步取代了這些老舊車型。

Y字頭為旅游專列，專門為外出游玩旅客開行的列車，S是市內(nèi)市域列車，主要是方便短途城際旅客出行。