來(lái)源網(wǎng)絡(luò)這輛“硬派外形，卻是家用好手”的方程豹鈦7，確實(shí)是一個(gè)非常吸引人的車型，尤其是在10-20萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)。它精準(zhǔn)地戳中了幾類人群：
1. "追求硬派個(gè)性和探索精神的都市精英/年輕家庭："
"硬派外形吸引眼球：" 方程豹品牌自帶“硬派越野”的基因，鈦7的外觀設(shè)計(jì)（如方盒子造型、粗獷的線條、突出的輪眉、大尺寸輪胎等）極具辨識(shí)度，滿足了這部分消費(fèi)者對(duì)力量感、野性和獨(dú)特性的向往。他們可能平時(shí)在城市里開(kāi)車，但內(nèi)心深處有探索未知的渴望，需要一輛外觀能代表他們精神世界的車。
"“家用好手”提供便利：" 他們可能并不經(jīng)常去真正艱苦的野外，但需要車輛具備良好的通過(guò)性以應(yīng)對(duì)城市周邊的郊游、露營(yíng)、輕度非鋪裝路況（如砂石路、土路），或者應(yīng)對(duì)惡劣天氣（雪地、濕滑路面）。鈦7提供的四驅(qū)系統(tǒng)、較高的離地間隙、良好的底盤調(diào)校等，能滿足這些“家用”需求，同時(shí)日常駕駛也相對(duì)舒適。
2. "注重實(shí)用性和性價(jià)比的家庭用戶："
"空間寬敞：" 作為一款基于SUV平臺(tái)打造的車型，鈦7通常能提供比轎車或更小的SUV更寬敞的內(nèi)部空間，無(wú)論是
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Hello大家好！進(jìn)入新能源時(shí)代后，曾經(jīng)非常小眾的方盒子SUV開(kāi)始在國(guó)內(nèi)盛行，尤其是那些門檻較低、又能同時(shí)兼顧造型、空間和舒適性的產(chǎn)品，獲得了很不錯(cuò)的銷量。就在前幾天，方程豹又帶來(lái)了這樣一款方盒子SUV——鈦7。
指導(dǎo)價(jià)17.98到21.98萬(wàn)，方程豹鈦7到底是怎樣一款方盒子SUV，能否成為鈦3之后，方程豹品牌的又一爆款呢？聊方盒子SUV時(shí)，首先需要關(guān)注三個(gè)關(guān)鍵的產(chǎn)品屬性：動(dòng)力類型、車身結(jié)構(gòu)，和四驅(qū)系統(tǒng)。方程豹鈦7是臺(tái)怎樣的車？
首先，方程豹鈦7是一臺(tái)插混SUV，但是和采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的DMO混動(dòng)系統(tǒng)不同的是，鈦7采用的是和唐L DM-i相似的橫置DM-i、DM-P系統(tǒng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更側(cè)重低油耗和日常家用。車身結(jié)構(gòu)方面，鈦7采用的也是側(cè)重日常操控、乘坐舒適性的承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)則是基于前后兩顆電機(jī)。也就是說(shuō)，鈦7并非豹5、坦克300那樣基于非承載車身的硬派SUV，不具備真正硬核的極限越野性能。
相比之下，同價(jià)位的捷途旅行者和深藍(lán)G318，雖然也用了承載式車身，但各自都有中央和后橋差速鎖，越野硬件上都比鈦7更“硬核”。尺寸方面，鈦7軸距2920mm、車長(zhǎng)4999mm（包含車尾“小書包），完全達(dá)到了C級(jí)中大型的標(biāo)準(zhǔn)。比北京BJ40、坦克300、捷途旅行者，以及方程豹自家的豹5都要大一級(jí)。
整體來(lái)講，方程豹鈦7就是一臺(tái)有著硬朗外觀、但硬件方面更側(cè)重家用的插混方盒子SUV。了解到這里，我們?cè)倏纯催@款車具體有哪些亮點(diǎn)。亮點(diǎn)1：外觀硬朗大氣兼顧科技與時(shí)尚感方盒子SUV近年來(lái)受到市場(chǎng)追捧，主要原因并不是越野性能，而是對(duì)比城市SUV顯得更加個(gè)性、硬朗和霸氣，很多客戶就是沖著造型、氣質(zhì)來(lái)買單。方程豹鈦7有哪些亮點(diǎn)？
這方面鈦7做得也相當(dāng)優(yōu)秀，5米級(jí)的車長(zhǎng)、近2米的車寬，再加上高大的方盒造型，一眼看去氣場(chǎng)十足。再加上這款車實(shí)際上是側(cè)重日常家用，細(xì)節(jié)方面也有很多凸顯時(shí)尚感的設(shè)計(jì)。鈦7起售價(jià)不到18萬(wàn)，但得益于方盒子造型在體量感上的優(yōu)勢(shì)，這款車頗有30萬(wàn)元以上豪華SUV的高級(jí)感。即便原本并不偏好方盒子SUV，也有可能被這種氣場(chǎng)所打動(dòng)。亮點(diǎn)2：乘坐、儲(chǔ)物空間均足夠?qū)捲?/span>鈦7 近5米的車長(zhǎng)雖然是包含備胎的，但即便如此，鈦7本身尺寸確實(shí)比較突出，再加上其承載式車身的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部也做出了相當(dāng)寬裕的空間。尤其是頭部的空間和視野非常敞亮，同時(shí)后排座椅標(biāo)配了靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐舒適性相當(dāng)出色。
另外，方盒子造型對(duì)于后備箱的垂向空間，也有天然優(yōu)勢(shì)。鈦7后備箱的縱深并不長(zhǎng)，且后備箱地板較高，但因?yàn)榉秸?、?guī)整的造型，后備箱的容量并不差。
同時(shí)在放倒后排座椅后，拓展出的艙內(nèi)空間也非常平整寬裕。
亮點(diǎn)3：油耗表現(xiàn)出色傳統(tǒng)采用非承載車身的方盒子SUV，車身重、風(fēng)阻大，油耗也很高，而采用了插混系統(tǒng)和承載式車身的方程豹鈦7，日常用車成本方面就低了很多。純電續(xù)航方面，鈦7有135和200公里兩個(gè)版本，充電方便的話，純電模式基本能滿足日常通勤。而如果充電不方便、或者長(zhǎng)途出行、需要加油的話，這款車前驅(qū)版WLTC工況的虧電油耗也只有5.9/5.95L/100km，四驅(qū)版為6.4L/100km。
這是什么概念呢？采用純?nèi)加蛣?dòng)力+非承載車身的坦克300，WLTC工況油耗為9.86L/100km，采用增程動(dòng)力的深藍(lán)G318，四驅(qū)版WLTC工況虧電油耗為7.7L/100km。可見(jiàn)鈦7的虧電油耗比同級(jí)那些更硬派的車型優(yōu)勢(shì)很明顯，車子雖然很大，但日常用車成本并不高。亮點(diǎn)4：雙叉臂前懸+可變懸架除了采用承載式車身外，方程豹鈦7還搭載了雙叉臂前懸，以及匹配預(yù)瞄系統(tǒng)的可變懸架阻尼，這些都對(duì)鋪裝路面上的操控與舒適性有很大幫助。
另外在動(dòng)力方面，鈦7前驅(qū)版0-100km/h加速時(shí)間為7.5-7.9秒，這在方盒子SUV里已經(jīng)算是比較突出了。坦克300的2.0T版0-100km/h需要9.7秒，深藍(lán)G318的后驅(qū)版也需要8.6秒。至于鈦7的四驅(qū)版，0-100km/h進(jìn)一步縮短到了4.5秒，已經(jīng)超過(guò)了豹5的4.8秒，算是方盒子SUV里少有能兼顧操控與動(dòng)力性能的產(chǎn)品。亮點(diǎn)5：通過(guò)性均優(yōu)于城市SUV在越野通過(guò)性上，方程豹鈦7在真正的硬派SUV面前沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，但是和常規(guī)的城市SUV相比，鈦7的離地間隙高達(dá)210mm，涉水深度超過(guò)600mm，這些硬指標(biāo)帶來(lái)的通過(guò)性，是普通城市SUV無(wú)法比擬的。
亮點(diǎn)6：配置完善，性價(jià)比突出7氣囊、天神之眼C輔助駕駛、隔音玻璃、26英寸HUD、前后排的座椅加熱和通風(fēng)、前排座椅按摩、二排電動(dòng)調(diào)節(jié)、14揚(yáng)聲器等等配置，在鈦7上全系標(biāo)配。
只看入門版配置，鈦7就已經(jīng)超越了北京BJ40、坦克300、捷途旅行者、捷途山海T2等競(jìng)品的頂配版。類似后排加熱、通風(fēng)的配置，在競(jìng)品車型上要么價(jià)格門檻來(lái)到20萬(wàn)元以上，要么全系缺失。
從以上亮點(diǎn)能看出，鈦7這款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比，都是非常突出的，方程豹明顯下了將其打造為爆款產(chǎn)品的決心。而要論短板的話，鈦7的四驅(qū)版門檻偏高，要到20.68萬(wàn)才配備，而北京BJ40、捷途旅行者、和深藍(lán)G318，四驅(qū)版的門檻都低很多。另外就是鈦7的尺寸對(duì)于城市用車來(lái)說(shuō)，壓力是稍大的，尤其是對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)，好開(kāi)好停方面，是需要慎重考慮的。基于上面對(duì)產(chǎn)品層面的描述，我們基本可以得出一個(gè)結(jié)論：方程豹鈦7是一臺(tái)非常適合日常家用的SUV。拋開(kāi)方盒子的屬性，鈦7的空間夠大、座椅夠舒適，動(dòng)力、續(xù)航合格，油耗不高，功能配置也相當(dāng)完善，再考慮到方程豹本身相對(duì)高端的定位，鈦7能定17.98到21.98萬(wàn)的價(jià)格，可以說(shuō)極具性價(jià)比。方程豹鈦7適合誰(shuí)？怎么選？
也就是說(shuō)，只要不準(zhǔn)備拿來(lái)當(dāng)越野玩具，且看中鈦7造型風(fēng)格的話，所有預(yù)算20萬(wàn)元左右的小伙伴，都可以把鈦7納入備選名單。鈦7的四個(gè)配置版本，性價(jià)比最高的當(dāng)屬18.98萬(wàn)的兩驅(qū)Max版，相較入門版增加了可變懸架，純電續(xù)航提升到200公里，平時(shí)可以更多地采用純電模式來(lái)節(jié)省成本。至于要不要上20萬(wàn)以上的四驅(qū)版本，就看大家對(duì)動(dòng)力和通過(guò)性，是否有明確需求了。
方程豹鈦7的上市，注定會(huì)對(duì)目前20萬(wàn)左右的方盒子SUV造成很大的沖擊，甚至20萬(wàn)元以上的部分城市SUV，也可能受到影響。對(duì)于這款車，小伙伴們覺(jué)得如何呢？
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