瑪莎拉蒂（Maserati）在中國市場確實(shí)被廣泛認(rèn)為是超一線豪華品牌，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、性能基因和品牌故事吸引了特定圈層的消費(fèi)者。購買瑪莎拉蒂的人群通常具有以下一些特征：
1. "追求個(gè)性與獨(dú)特性 (Seeking Individuality and Uniqueness):" 相較于奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌常有的“商務(wù)”、“家庭”或“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽，瑪莎拉蒂以其強(qiáng)烈的意式奢華、優(yōu)雅與性能并存的形象，吸引那些不想隨大流、追求獨(dú)特個(gè)性和視覺沖擊力的人。他們希望自己的座駕能彰顯與眾不同的品味和生活方式。
2. "注重設(shè)計(jì)與美學(xué) (Emphasizing Design and Aesthetics):" 瑪莎拉蒂車型，尤其是其標(biāo)志性的“馬蹄”Logo、溜背造型（Gt）、優(yōu)雅的線條和豪華的內(nèi)飾用料，都極具辨識(shí)度。購買者往往對(duì)汽車的設(shè)計(jì)美學(xué)有較高要求，欣賞其富有藝術(shù)感和運(yùn)動(dòng)感的結(jié)合。
3. "追求駕駛樂趣與性能 (Pursuing Driving Pleasure and Performance):" 雖然瑪莎拉蒂也提供舒適的豪華座駕，但其品牌基因源于跑車，強(qiáng)調(diào)“速度與激情”。一部分購買者（尤其是選擇性能更強(qiáng)的車型，如Quattroporte Sport Trofeo）是真正的汽車愛好者，他們享受駕駛的樂趣

相關(guān)內(nèi)容：

寶馬奔馳奧迪在國內(nèi)已經(jīng)是爛大街，導(dǎo)致人們對(duì)于這三個(gè)豪華品牌產(chǎn)生了“也不怎么豪華”的印象，也就是說寶馬奔馳奧迪在當(dāng)下已經(jīng)不怎么是有錢人的象征了。那么我很有錢又想讓別人知道我很有錢又不想太過高調(diào)應(yīng)該買什么車好呢，或許瑪莎拉蒂可以考慮一下。

眾所周知，寶馬奔馳奧迪在國內(nèi)是一線豪華品牌，而瑪莎拉蒂在國內(nèi)則算得上是超一線豪華品牌；但對(duì)于保時(shí)捷、賓利這些奢侈品牌來說，瑪莎拉蒂又稍微低于它們。所以就品牌價(jià)值來說，瑪莎拉蒂屬于高于bba但低于保時(shí)捷檔次的品牌。

瑪莎拉蒂車型風(fēng)格主要是低調(diào)奢侈，并且很有氣質(zhì)?，斏龠@一品牌來自于超級(jí)跑車之鄉(xiāng)意大利，外觀設(shè)計(jì)融合了轎車和跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上來自于希臘神話的三叉戟車標(biāo)，更加為瑪莎拉蒂增添了一層意域文化宗教色彩。

瑪莎拉蒂是富有奢侈的代名詞，而新聞上關(guān)于瑪莎拉蒂的內(nèi)容很多都是比較負(fù)面的，譬如說不久之前的瑪莎拉蒂女司機(jī)醉駕撞寶馬；而根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國的瑪莎拉蒂登記車主有將近40%是女性，并且她們的平均年齡為30歲，或許我們能夠認(rèn)為買瑪莎拉蒂的必定是有錢人，而且好大一部分是“富女”。

其實(shí)瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)制造很大一部分的是以男性車主為主，但偏偏喜歡瑪莎拉蒂的女性比較多，這其實(shí)就有點(diǎn)像女性喜歡穿男性的白襯衫一樣，野性性感有魅力。

目前瑪莎拉蒂在中國的車型有吉博力Ghibli、雷文頓Levante以及總裁Quattroporte三個(gè)系列車型，售價(jià)分別為88萬起、96萬起以及140萬起。而也有消息稱瑪莎拉蒂為了拓寬市場將會(huì)降低入門門檻，推出一款號(hào)稱最便宜的瑪莎拉蒂——Kubang，入門價(jià)在45萬左右，是一款SUV車型。

就目前的情況來看，瑪莎拉蒂的市場保有量還不高，所以作為炫富的車型還是不錯(cuò)的選擇。不過瑪莎拉蒂的總公司菲亞特克萊斯勒（FCA）為了在中國市場引進(jìn)阿爾法羅密歐，已經(jīng)減少了對(duì)瑪莎拉蒂品牌的重視程度。此前有傳聞吉利和長城打算收購瑪莎拉蒂，奈何瑪莎拉蒂市場價(jià)值太高只能作罷?？梢哉f瑪莎拉蒂在中國是在走著緩慢的下坡路，是否真的適合購買，還要仔細(xì)斟酌。