我們來詳細解析一下東風(fēng)天龍KX LNG牽引車，特別是結(jié)合您提到的15升發(fā)動機和9.3噸自重這兩個關(guān)鍵參數(shù)。
東風(fēng)天龍KX系列是東風(fēng)商用車公司推出的高端、重載干線物流牽引車平臺。它以可靠性、經(jīng)濟性和舒適性著稱，是中國重卡市場的主流產(chǎn)品之一。結(jié)合您提供的信息，我們可以深入理解這款車的關(guān)鍵特性：
"1. 發(fā)動機：15升 LNG 發(fā)動機 (天然氣發(fā)動機)"
"排量與類型:" "15升" 指的是發(fā)動機的排量大約在 15 升左右。這通常指的是東風(fēng)商用車基于其成熟的大馬力發(fā)動機平臺（如天龍系列常用的發(fā)動機）開發(fā)的專用版本，采用液化天然氣（LNG）作為主要燃料。 "LNG 的優(yōu)勢:" "環(huán)保:" LNG 燃燒后產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放遠低于柴油，符合更嚴格的環(huán)保標(biāo)準（如國六b甚至更高標(biāo)準），有助于企業(yè)滿足環(huán)保法規(guī)要求，避免路橋罰款。 "經(jīng)濟性:" 在天然氣價格相對較低的地區(qū)，LNG 的使用成本通常低于柴油，可以帶來一定的運營成本節(jié)省。 "動力性:" 15升的發(fā)動機排量通常能提供強大的動力儲備，足以驅(qū)動重型掛車在高速公路上穩(wěn)定運行，滿足長途運輸?shù)男枨蟆? "發(fā)動機

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【卡車之家 原創(chuàng)】說到燃氣車，相信我們跑西北線路的卡友一定不陌生；得益于西北市場氣源充足，這幾年我們不難發(fā)現(xiàn)，天然氣源充足的地區(qū)，我們從事長途物流、煤炭運輸以及一些資源運輸市場的卡友，選擇燃氣車出鏡的比例越來越高。

加上排放法規(guī)政策日益嚴苛，傳統(tǒng)燃油車在國六階段的售價隨著后處理等技術(shù)“上身”而不斷地被拉高，傳統(tǒng)燃油車與燃氣車的價差不斷被拉近，所以，以高效節(jié)能、清潔環(huán)保為優(yōu)勢的LNG重卡越來越受到卡友的青睞，如果說想選擇一臺兼顧動力與舒適性的LNG天然氣燃料重卡，那么東風(fēng)天龍KX LNG牽引車你真的不得不看。

先簡單算一筆賬 看看燃氣車運營成本省在哪

首先我們先簡單的算上一筆賬，如果您經(jīng)常往返于在一些氣源比較豐富的地區(qū)，比如西北地區(qū)，選擇燃氣車和燃油車之間的運營成本差異在哪里。

以目前的市場行情我們可以看到，在國六產(chǎn)品中燃氣車的價格要高于燃油車價格的，我們就以本文推薦的東風(fēng)天龍KX旗艦版車型來看，搭載了東康Z14 560馬力發(fā)動機和龍擎DT14變速箱的東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力 6X4牽引車的售價大約在45.72萬元左右。

搭載了東康Z15N 500馬力發(fā)動機和龍擎DT14變速箱的東風(fēng)天龍旗艦KX 500馬力 LNG 6X4牽引車的售價在48.8萬元左右。我們可以看出，燃氣車的售價普遍比燃油車售價要高3-4萬元左右。

雖然燃氣車的售價要比燃油車高，但是我們繼續(xù)算一下駕駛成本；如果您駕駛的是一款燃氣車輛，除去每年12月1月冬季氣價上漲情況，以往經(jīng)驗來看，氣價年平均值在3-4元每公斤，按照百公里氣耗35KG計算，千公里車輛氣耗花費在1200元左右。并且，燃氣車輛是沒有尿素使用成本的。

而如果您選擇的是燃油車輛，國六燃油車輛油耗按照百公里28L的最低油耗計算，除去加小油的情況下，0號柴油價年平均值在6元一升的情況下，千公里車輛油耗花費在1600元左右。但是，燃油車輛還需計算尿素使用成本（大約是柴油使用量的3-5%左右）。

我們再把目光放大，一般跑西北地區(qū)干線物流的單趟運距大約是在2000-3000公里左右，根據(jù)不少卡友的反饋來看，按照從陜西西安跑至新疆阿克蘇地區(qū)，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油車少2000元左右。

而且，同樣作為國六產(chǎn)品，由于燃油車采用了更加精密的發(fā)動機技術(shù)和后處理系統(tǒng)，不僅國六柴油車的后處理系統(tǒng)較貴，而且對于油品和尿素質(zhì)量是有一定的要求。

而國六燃氣車的排放處理方式大多采用了當(dāng)量比燃燒方式的燃氣機配合三元催化器來達到目前法規(guī)所要求的排放標(biāo)準。所以在日常維修保養(yǎng)的層面，國六燃油車的成本也是要略高于燃氣車的。

總結(jié)：其實計算運營成本是一個比較復(fù)雜的工作，上面僅僅是以一個簡單的例子來說明兩者之間的差異，我們選擇車輛時還是應(yīng)該從自身的運營路況、貨物情況、駕駛習(xí)慣、二手車貶值率等多個角度去考慮，但是不得不說的是，如果您經(jīng)常跑氣源充足的地區(qū)，燃氣車的性價比還是非常高的。

搭載東康500燃氣機 自重約為9.3噸

算完了燃油車和燃氣車運營成本的賬之后，相信各位卡友對于怎么樣去選擇車輛肯定是胸有成竹了，接下來我們就繼續(xù)看一看這款東風(fēng)天龍旗艦KX的具體表現(xiàn)吧。

發(fā)動機方面，實拍車輛搭載東康Z15N-500發(fā)動機，最大功率是500馬力，這款發(fā)動機搭載了東風(fēng)康明斯特有的智慧大腦2.0系統(tǒng)，可以實現(xiàn)經(jīng)濟性、動力性和排放性的完美結(jié)合，在900-1500r/min的寬泛經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就可以爆發(fā)2400牛米的峰值扭矩。燃氣濾芯更換周期長達10萬公里，可以使車輛有一個良好的出勤率。

傳動系統(tǒng)搭載的是型號為龍擎DT14的變速箱，這款變速箱采用沃爾沃的技術(shù)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化升級，自帶有鎖止氣缸，可以防止掉擋，環(huán)境適應(yīng)能力更強，可靠性更好。

我們從實拍圖片可以看出，實拍的車輛也是配備了液力緩速器的，配合發(fā)動機制動，可以進一步保證了卡友的日常行車安全。

后橋采用的是東風(fēng)德納440級后橋，橋體采用的是一體化設(shè)計。后橋擁有10萬公里長換油技術(shù)，提高了車輛的運輸效率，降低卡友在車橋維保方面的支出。由于車輛可選超速擋或者直接擋變速箱，如果您選擇超速擋的情況下，后橋速比可選3.64和3.42；選擇直接擋的情況下，您可以選擇2.69的后橋速比。

在控制尾氣排放方面，天龍KX帶有兩段式的三元催化器（TWC），一部分裸露在外面，一部分埋藏在駕駛室底部。通過對尾氣進行捕捉處理，使發(fā)動機的排放標(biāo)準符合國六b要求。

氣瓶方面，實拍車輛搭載了來自于富瑞的燃氣瓶，根據(jù)卡友自身的用車需求，氣瓶容積可以選擇1200L或者1350L等不同規(guī)格。

該車轉(zhuǎn)向輪標(biāo)配鋁合金車輪，輪胎的規(guī)格為12R22.5。并帶有康邁油潤滑輪端，最長保養(yǎng)周期可達50萬公里。

整車對輕量化也進行了升級，車輛采用了前2后3的少片簧設(shè)計，在保證車輛承載力的同時，盡可能降低整車自重。

傳動軸、下防護以及儲氣筒等零件，使用高強度輕量化材質(zhì)，同時也對車輪、驅(qū)動橋等配件進行工藝優(yōu)化，車輛內(nèi)部骨架也采用高強度鋼板和鋁合金復(fù)合結(jié)構(gòu)，整車自重約為9.2-9.3噸。

總結(jié)：東風(fēng)天龍從上市到現(xiàn)在，贏得了良好的市場口碑，東康發(fā)動機以及龍擎變速箱、德納后橋這些優(yōu)秀的動力鏈配置，我們卡友也是十分熟悉了，天龍KX車型經(jīng)過10多年的市場驗證以及不斷改進，在省心上，確實不用過多操心；9.2-9.3噸的自重，對于燃氣車來說，這個自重表現(xiàn)已經(jīng)是足夠優(yōu)秀了。

內(nèi)飾細節(jié)滿滿 化妝鏡和眼鏡盒好評

我們繼續(xù)看看這款東風(fēng)天龍旗艦KX燃氣車的內(nèi)飾，實拍車輛采用了高頂雙臥設(shè)計，駕駛室采用四點氣囊減震，主駕配備支持座椅通風(fēng)加熱，腰背部多向調(diào)節(jié)、一鍵充放氣等功能的氣囊座椅，舒適度有保障。

但是內(nèi)飾并沒有采用純平地板設(shè)計，從主駕位置到副駕或者臥鋪區(qū)域的時候，檔桿的設(shè)計對于通過性還是有一定的影響，希望未來廠家會對此進行改進。

車輛的儀表盤采用機械加全液晶彩屏設(shè)計，同時為了讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，方便卡友尋找到適合自己的低氣耗駕駛經(jīng)驗，附帶有駕駛員評價系統(tǒng)，可以讓駕駛員對自己的駕駛行為有一個掌控。

方向盤采用了四輻式的多功能方向盤設(shè)計，在方向盤控制面板左邊，可以開啟定速巡航等功能，右邊則可以實現(xiàn)多媒體控制以及接聽藍牙帶電話，非常方便實用。

廠家也對車輛的儀表臺高度進行了整體式降低，讓駕駛員的前方視野更開闊。實拍車輛的中控臺處，整體看上去非常的簡潔。布置有手機支架、天窗控制按鍵、防碰撞預(yù)警開關(guān)、ASR驅(qū)動防滑按鍵等。

值得一提的是，軸間差速鎖和輪間差速鎖按鍵并沒有布置在中控臺區(qū)域，而是放置在駕駛位上方，防止了駕駛員誤觸情況的發(fā)生。

另外，點煙器，儲物柜，自動空調(diào)，多媒體大屏等配置也應(yīng)有盡有，進一步方便了卡友的日常行車便利性。車輛同時標(biāo)配有北斗終端，可以在此處查詢行駛記錄，也可以通過車載通訊進行緊急救援，專屬的貨運導(dǎo)航，可以讓卡友在行車時少走許多彎路。

車輛的臥鋪采用的是雙臥鋪設(shè)計，可以滿足雙人同時休息，下臥鋪經(jīng)實際測量，長度超過了190cm，最寬處尺寸接近85cm，足以滿足兩人行車時休憩的需要。

儲物空間方面，實拍車輛的表現(xiàn)也不俗，全車有多處儲物空間輕松放置駕乘人員的日常洗漱用品、生活衣物以及隨車維修工具、工作票據(jù)、資料等物品；值得一提的是，實拍車輛還配備了眼鏡盒和化妝鏡，這兩項配置在商用車之上可真的不多見！

總結(jié)：實拍車輛的內(nèi)飾表現(xiàn)無愧于品牌旗艦之稱，在細微之處的設(shè)計也是誠意滿滿，但是并沒有采用純平地板設(shè)計，小編183cm的身高從主駕位置到副駕或者臥鋪區(qū)域的時候，檔桿的設(shè)計對于通過性還是有一定的影響，希望未來廠家會對此進行改進。

外觀延續(xù)經(jīng)典 造型張揚凌厲

最后我們再看一看這款東風(fēng)天龍旗艦KX燃氣車的外觀設(shè)計，相信各位卡友對于天龍KX的外觀設(shè)計已經(jīng)非常熟悉了，實拍車輛整體依舊延續(xù)的是東風(fēng)天龍的家族式設(shè)計理念，通過大量不規(guī)整線條運用，勾勒出立體感十足的前臉造型。

在進氣格柵兩邊，配有“L”型的通風(fēng)槽，既可以加快氣體流經(jīng)這里的速度，又可以保持門把手附近的干凈，避免雨水弄臟門把手。圓弧形的彎角設(shè)計，使其風(fēng)阻系數(shù)更低。

打開進氣格柵面板，里面的線路布局比較合理，同時線路也進行了防磨損處理以及較高密度的捆扎，同時，實拍車輛標(biāo)配有可拆卸的防蟲網(wǎng)，免去了卡友后續(xù)加裝此裝置的費用支出。

車輛的后視鏡采用了一體式的設(shè)計，配合兩塊超大的補盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區(qū)。在鏡殼的邊緣，圓潤的過渡方式，對氣流的引流效果比較好，可以降低風(fēng)阻。同時，后視鏡還帶電動調(diào)節(jié)和電加熱功能。提高行車安全以及車輛的運行效率。

大燈設(shè)計棱角分明，立體感十足。近光燈帶有透鏡，可讓光線照射更加集中，同時還配備了日間行車燈，不僅看上去更加有檔次，在平常使用中更是提高了安全性。值得一提的是，實拍車輛配備了自動大燈，進一步提高了行車便利性，自動大燈感應(yīng)裝置配備在駕駛室內(nèi)儀表臺上方。

三段式保險杠設(shè)計，不僅美觀大氣，而且在后期磕碰后維修也特別方便，不用換整個總成，哪里壞了換哪里，節(jié)約不少維修成本。

安全方面，除了發(fā)動機制動和液力緩速器之外，這臺車還配備了ABS和ECS系統(tǒng)，ESC也叫車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要防止車輛發(fā)生側(cè)翻和失控的情況，比如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，這一套系統(tǒng)通過傳感器檢測，預(yù)判到車輛可能發(fā)生側(cè)翻或者失控，會對相應(yīng)的車輪實施制動，幫助車輛回到安全狀態(tài)。

另外值得一提的是，這臺天龍KX可以通過大量的傳感器以及系統(tǒng)，對車輛上面的各項參數(shù)進行檢測，一旦有異常，就能夠幫助我們判斷是哪兒出了問題，從而實現(xiàn)更加精準的維修。

● 編后語

這款東風(fēng)天龍旗艦KX燃氣車標(biāo)載下通過高速公路時，經(jīng)實際測量，百公里氣耗最低可達23.01kg，再加上東風(fēng)品牌良好的口碑和不俗的產(chǎn)品表現(xiàn)，如果您往返于氣源比較豐富的地區(qū)，十分非常推薦大家購買這臺車。（文/圖 張夼源）