根據(jù)您提供的信息，華晨寶馬沈陽大東工廠確實曾經(jīng)歷過臨時停產(chǎn)的情況。這類停產(chǎn)通常可能由多種因素引起，例如：
1. "生產(chǎn)計劃調整：" 為了優(yōu)化生產(chǎn)排程或應對市場需求變化。 2. "設備維護或升級：" 對生產(chǎn)線進行必要的檢修或技術更新。 3. "供應鏈問題：" 暫時性的零部件短缺。 4. "質量控制：" 出現(xiàn)需要整改的質量問題。 5. "外部因素：" 如疫情管控等。
"關于國產(chǎn)X5 L推遲上市的說法："
"停產(chǎn)通常會影響生產(chǎn)計劃：" 任何導致生產(chǎn)線中斷的事件，都"有可能"導致原定生產(chǎn)計劃（包括新車型如X5 L的投產(chǎn)或爬坡計劃）受到影響。 "官方信息為準：" 寶馬中國或華晨寶馬官方通常會在有確切信息時發(fā)布正式聲明。如果X5 L的上市時間確實因此推遲，官方會公布新的時間表。 "推測性信息：" 在停產(chǎn)事件發(fā)生后，媒體報道或行業(yè)分析可能會推測其對X5 L上市時間的影響，但這不一定是最終確認的信息。
"總結來說："
華晨寶馬沈陽大東工廠的臨時停產(chǎn)"確實有可能"對國產(chǎn)X5 L的上市時間產(chǎn)生影響，導致其推遲。但這需要以寶馬中國或華晨寶馬的"官方公告"為準。目前，如果沒有收到官方確認推遲

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華晨寶馬相關負責人表示，為更好地響應沈陽市關于統(tǒng)籌疫情防控和確保地方經(jīng)濟社會發(fā)展的統(tǒng)一號召，華晨寶馬在全力確保員工健康和安全的基礎上，始終根據(jù)業(yè)務和防疫保障需要謹慎有序地安排大東工廠的生產(chǎn)運營。

根據(jù)疫情具體情況來看，沈陽此次疫情爆發(fā)集中在大東區(qū)。沈陽市疫情防控指揮部決定，3月22日起，沈陽全市住宅小區(qū)、村屯實行封閉式管理，居民進出需持48小時內核酸檢測陰性證明及《居民出入通行證》，嚴禁未按要求參加核酸檢測人員進入小區(qū)。

華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地是寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，擁有大東、鐵西兩座整車廠。 生產(chǎn)包括寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬3系、寶馬5系（長軸版）、寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3等車型系列。

截至目前， 華晨寶馬暫未公布恢復生產(chǎn)的具體時間 。

如果停產(chǎn)時間過久就會造成不小的損失，原計劃于今年4月上市的國產(chǎn)寶馬X5或將推遲上市，寶馬X5是一款中大型SUV，國產(chǎn)后車身將進行加長，并被命名為寶馬X5 L。此外，寶馬旗下車型售價也可能會有所上漲。

華晨寶馬擁有的鐵西和大東兩座工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為每年76萬輛，其中大東新老工廠產(chǎn)能為36萬輛/年，鐵西工廠產(chǎn)能為40萬輛/年。2021年，華晨寶馬總產(chǎn)量超70萬輛。

2021年，寶馬在華累計銷量為84.6萬輛(含MINI品牌)，同比增長8.9%，取得豪華品牌在華銷量冠軍。 在新車交付方面，2021年，寶馬集團在全球共交付超252萬輛汽車，同比增長8.4%。

此前一汽長春五大整車工廠以及特斯拉上海超級工廠均因疫情停產(chǎn)。 其中，一汽長春五大整車工廠因疫情防控全部停產(chǎn)了4天，預計造成4.8萬輛產(chǎn)量的損失。 特斯拉上海工廠已于3月18日恢生產(chǎn)，對于此次停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失并未給出說明。