“步子邁大了容易扯著蛋”，這句俗語(yǔ)用在當(dāng)前部分新晉汽車(chē)品牌宣稱(chēng)高端的情境下，確實(shí)很有幾分道理。這些品牌往往帶著雄心壯志，試圖快速切入競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端市場(chǎng)，但過(guò)快的擴(kuò)張和過(guò)高的目標(biāo)，可能帶來(lái)以下幾方面的風(fēng)險(xiǎn)：
1. "產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)：" "供應(yīng)鏈壓力：" 為了快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和交付，可能過(guò)度壓榨供應(yīng)商，導(dǎo)致零部件質(zhì)量下降或生產(chǎn)流程不嚴(yán)謹(jǐn)。 "品控體系不成熟：" 新品牌缺乏足夠的歷史數(shù)據(jù)積累和成熟的品控經(jīng)驗(yàn)，在高速生產(chǎn)中難以保證每一臺(tái)車(chē)的質(zhì)量都達(dá)標(biāo)。 "技術(shù)迭代過(guò)快：" 在追求“新”、“高”的過(guò)程中，可能犧牲了對(duì)基礎(chǔ)質(zhì)量和可靠性的打磨。
2. "品牌形象透支風(fēng)險(xiǎn)：" "高端定位模糊：" 如果產(chǎn)品力、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等方面無(wú)法支撐其“高端”的定位，消費(fèi)者會(huì)迅速失去信任，品牌形象被拉低。 "負(fù)面事件放大：" 高端品牌對(duì)負(fù)面新聞更敏感。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、安全事故或服務(wù)糾紛，對(duì)品牌的打擊會(huì)遠(yuǎn)超普通品牌。 "“高端”標(biāo)簽戴不牢：" 過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)或承諾無(wú)法兌現(xiàn)，會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得品牌在“裝”或“飄”，難以建立起真正高端、可靠的品牌認(rèn)知。
3.

相關(guān)內(nèi)容：

快年終了，漫哥估摸這些天應(yīng)該不會(huì)再有什么新汽車(chē)品牌冒出來(lái)了。今天又來(lái)吹一下水，給大家總結(jié)一下，今年都有哪些新汽車(chē)品牌推出。

創(chuàng)維汽車(chē)

咋聽(tīng)著很熟，沒(méi)錯(cuò)，它就是彩電那個(gè)創(chuàng)維的老板再創(chuàng)業(yè)，搞了個(gè)創(chuàng)維汽車(chē)。而其前身，其實(shí)是叫開(kāi)沃汽車(chē)，2010年就創(chuàng)立了，主攻載貨面包車(chē)，估計(jì)方便自家運(yùn)送彩電？

然后到了2019年宣布進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域，就又搞了個(gè)天美汽車(chē)。說(shuō)到這里，漫哥耳邊特喵就響起了那聲TIMI。當(dāng)然天美汽車(chē)跟企鵝那個(gè)天美游戲是不相干的。天美汽車(chē)首款車(chē)型ET5去年10月上市，演繹了一個(gè)全10分高臺(tái)跳水，落水水花都沒(méi)濺起幾個(gè)。

今年的4月份，創(chuàng)維汽車(chē)品牌成立。7月份就上市首款車(chē)創(chuàng)維EV6，其實(shí)就是拿天美ET5換個(gè)名來(lái)的。這也意味著短命的天美汽車(chē)默默無(wú)聞地誕生，又默默無(wú)聞地死去，像極了汪半壁的歌詞。

BAO

請(qǐng)跟漫哥念一遍，B、A、O，BAO。雖然王思聰喜歡“寶”前“寶”后的，但這不是思春哥搞的品牌，而是寶能汽車(chē)。

誰(shuí)能想到，被觀致坑完又被寶沃坑的寶能汽車(chē)，高唱著“心若在，夢(mèng)就在”，高調(diào)宣布再造一個(gè)高端新能源品牌，對(duì)標(biāo)蔚來(lái)。于是今年6月份時(shí)候，寶能汽車(chē)BAO品牌就誕生了。并且還說(shuō)今年會(huì)先推出兩款產(chǎn)品，掐指頭今天都幾號(hào)了，毛都還沒(méi)見(jiàn)一根。

沙龍

這個(gè)名字相信大家都不陌生了，長(zhǎng)城旗下的高端新能源品牌。在11月份的廣州車(chē)展上，沙龍就以獨(dú)立的品牌，占了獨(dú)立一個(gè)展區(qū)進(jìn)行首秀。其首款車(chē)型機(jī)甲龍也引爆了關(guān)注。

沙龍這個(gè)品牌的車(chē)標(biāo)，也比較特別，是一個(gè)大手抓著一只小手，外圍一圈正圓形輪廓。漫哥盲猜是代表溫暖的寓意，因?yàn)樯除埰放谱谥季褪亲屖澜缱兊脺嘏透帷５@兩只手，漫哥很難不第一時(shí)間聯(lián)想到諾基亞。

飛凡汽車(chē)

這個(gè)品牌大家應(yīng)該也是聽(tīng)過(guò)的，就是上汽之前推出的所謂R品牌。R品牌是獨(dú)立于榮威和名爵之外的上汽第三個(gè)自主品牌，可是定位不清晰，車(chē)型也不夠特色，壓根就沒(méi)多少人知道。

可能上汽覺(jué)得這是品牌名字的鍋，于是給R品牌改了個(gè)中文名，這就是飛凡了。車(chē)標(biāo)倒是沒(méi)有變，還是那個(gè)造型奇怪的R字標(biāo)。不過(guò)所謂“不怕生錯(cuò)命，就怕改壞名”，要知道，非凡哥是姓梁的。

阿維塔

不知為何漫哥看到這名字，腦海里老念成蘿莉塔，都怪女朋友。阿維塔英文名AVATR，是長(zhǎng)安汽車(chē)跟蔚來(lái)汽車(chē)早在2018成立的合資公司，今年5月份更名而來(lái)的。當(dāng)時(shí)合作時(shí)就揚(yáng)言不打算涉及整車(chē)的制造，不會(huì)跟廣汽蔚來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)。

但不知為何現(xiàn)在又來(lái)搞整車(chē)了，也許改個(gè)名字就能破除FLAG咒語(yǔ)吧?？傊?，阿維塔就誕生了，同時(shí)還宣布把華為和寧德時(shí)代給拉了下水一起耍。而且首款車(chē)型阿維塔11也亮相了，你們自己看，漫哥去洗一下眼睛。

AITO

跟阿維塔很相像的，是這個(gè)AITO品牌。AITO是金康塞力斯不久前宣布成立的全新子品牌，區(qū)別于賽力斯，它步子要邁得更大一些，定位更高端一些，口氣更狂一些。希望到時(shí)別扯到什么東西。

之所以說(shuō)跟阿維塔相似，一是它倆都是重慶的車(chē)企打造的，二是它們都不約而同拉華為和寧德時(shí)代入坑。不同的是，AITO跟華為的合作更深度，畢竟這相當(dāng)于是華為的貼牌車(chē)。

好吧，也看看AITO的首款車(chē)吧，其實(shí)也不新鮮，就是之前就見(jiàn)過(guò)的問(wèn)界M5。

牛創(chuàng)

這名字牛鼻拉轟的品牌，其實(shí)是小牛電動(dòng)車(chē)打算要搞的。目前只發(fā)了個(gè)預(yù)告，據(jù)說(shuō)本月15號(hào)正式發(fā)布。

華梓汽車(chē)

這個(gè)品牌，其實(shí)2017年就成立了，只是磨洋工磨了4年，今年下旬才推出了首款車(chē)型，華梓1號(hào)。不用漫哥多說(shuō)，看圖你們就知道是啥了。

名字土就算了，還配了這殺氣騰騰的騷女粉，不得不來(lái)根華子壓壓驚。其它方面就不多說(shuō)了，這車(chē)對(duì)標(biāo)宏光MINIEV，性價(jià)比上還是比較有誠(chéng)意的。但論顏值的話，麻煩下一位。

賓理

我知道，我檢討，漫哥的確經(jīng)常打錯(cuò)字，但這次真的沒(méi)錯(cuò)。不是賓利，是賓理。這是前大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇大佬創(chuàng)辦的，計(jì)劃在明年4月份北京車(chē)展上正式發(fā)布。傳聞?wù)f是對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，漫哥不禁一聲挖槽。然后又說(shuō)由東風(fēng)代工，漫哥不禁又一聲挖槽。不過(guò)是不是真造車(chē)，漫哥也說(shuō)不準(zhǔn)。

另外還有些什么輕橙時(shí)代、盒子等新勢(shì)力品牌，漫哥就不再吹了，實(shí)在吹不動(dòng)了。除非給錢(qián)，再見(jiàn)。

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車(chē)底）