“物流樞紐哪家強(qiáng)”這個(gè)問題沒有一個(gè)絕對(duì)簡(jiǎn)單的答案，因?yàn)椤皬?qiáng)”的定義可以有很多維度，比如：
1. "網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍"：覆蓋多少城市、區(qū)域，是全國(guó)性還是區(qū)域性的？ 2. "處理能力"：日均/月均處理多少貨物、包裹量？ 3. "運(yùn)營(yíng)效率"：分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)速度多快？錯(cuò)誤率多低？ 4. "技術(shù)應(yīng)用"：自動(dòng)化、智能化水平如何？大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程度？ 5. "服務(wù)質(zhì)量"：時(shí)效性、可靠性、客戶滿意度如何？ 6. "品牌影響力"：在行業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者心中的地位如何？ 7. "特定領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)"：比如冷鏈、重貨、跨境電商等。
在中國(guó)，物流樞紐的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主要由以下幾類主體參與：
"大型綜合物流平臺(tái)公司"： "順豐 (SF Express)"：以其高質(zhì)量的快遞服務(wù)和強(qiáng)大的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)著稱，擁有眾多自動(dòng)化分揀中心。 "京東物流 (JD Logistics)"：以其技術(shù)驅(qū)動(dòng)、高度自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)和配送網(wǎng)絡(luò)聞名，尤其在電商領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。 "通達(dá)系 (中通、圓通、申通、韻達(dá))"：四家公司經(jīng)過多年發(fā)展，形成了龐大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，是中國(guó)快遞市場(chǎng)的主力軍，其分揀中心也在不斷升級(jí)。 "菜鳥網(wǎng)絡(luò) (Cainiao Network)"：阿里巴巴旗下的平臺(tái)，整合

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武漢：重塑貨到漢口活

近日，一列滿載新能源汽車、汽車零配件等貨物的中歐班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站鳴笛出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境抵達(dá)德國(guó)漢堡后，以鐵水聯(lián)運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)分撥，最終抵達(dá)瑞典哥德堡。目前，中歐班列（武漢）共有55條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、117個(gè)城市。

“省內(nèi)的新能源汽車、電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品以及電商產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)是主要的服務(wù)對(duì)象，長(zhǎng)三角、珠三角也有越來(lái)越多的客戶?！蔽錆h漢歐國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理沙鵬俊說(shuō)。

在武漢陽(yáng)邏港1500多米的岸線上，一、二、三期碼頭并列排布，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)井然有序。這片深水良港，是長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱樞紐港、中西部地區(qū)的重要“出海口”。通過無(wú)縫對(duì)接中歐班列，陽(yáng)邏港已開辟多式聯(lián)運(yùn)通道近50條，輻射區(qū)域延伸到西北、西南地區(qū)乃至歐洲腹地，實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！薄＝衲?月至8月，陽(yáng)邏港完成集裝箱吞吐量165.64萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.98%。

作為全球第四座、中國(guó)首座專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐，位于武漢都市圈的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通貨運(yùn)航線75條，其中，國(guó)際貨運(yùn)航線24條、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線51條，日均貨郵吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前列。

武漢素有“九省通衢”之稱，是我國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。如今的武漢，乘坐高鐵4小時(shí)可達(dá)全國(guó)80%的重要城市，正在構(gòu)建“7環(huán)30射”高快速路網(wǎng)，陽(yáng)邏港近洋航線可直抵日本、韓國(guó)和俄羅斯，中歐班列（武漢）可深入亞歐大陸，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨雙樞紐已形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通亞歐美非大洲的軸輻式航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

武漢市副市長(zhǎng)張忠軍表示，武漢正加快把交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)，不斷完善樞紐鏈接功能，打造新時(shí)代“九州通衢”，重塑“貨到漢口活”。

武漢市將商貿(mào)物流列入“965”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，從提升樞紐能級(jí)、拓展通道能力等8個(gè)方面，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，打造“樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐”的經(jīng)濟(jì)循環(huán)，加快建設(shè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要樞紐。10月2日，武漢商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐入選2024年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。至此，武漢提出建設(shè)“五型”國(guó)家物流樞紐，已獲批4個(gè)。

武漢市發(fā)改委主任孟武康介紹，武漢商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐以武漢國(guó)際貿(mào)易城、灄口鐵路物流基地等物流設(shè)施為基礎(chǔ)，組建以盤龍交投為牽頭主體的樞紐運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟，持續(xù)提升干線物流組織、多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥等基本功能，打造擴(kuò)大內(nèi)需、鏈接生產(chǎn)和消費(fèi)的現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展高地和引領(lǐng)中部、服務(wù)全國(guó)、鏈接全球的國(guó)際國(guó)內(nèi)商貿(mào)物流供應(yīng)鏈組織中心。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 柳 潔 董慶森）

重慶：大物流帶來(lái)大開放

近日，位于沙坪壩區(qū)的重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)里，一列滿載摩托車及汽摩配件、化工產(chǎn)品等貨物的西部陸海新通道班列從團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出，將經(jīng)廣西欽州港運(yùn)往東盟。

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)是我國(guó)首班中歐班列和西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)站，也是重慶陸港型國(guó)家物流樞紐的承載地之一?！澳壳?，國(guó)際班列累計(jì)開行超2540列、運(yùn)輸貨值590億元，輻射125個(gè)國(guó)家和地區(qū)的538個(gè)港口，形成了全球化通道網(wǎng)絡(luò)?！敝貞c國(guó)際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓超說(shuō)，園區(qū)積極探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”應(yīng)用，幫助企業(yè)提升物流效率、降低物流成本。

重慶是全國(guó)唯一兼有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國(guó)家物流樞紐的城市。近年來(lái)，當(dāng)?shù)丶涌焱苿?dòng)西部陸海新通道建設(shè)，打造對(duì)外開放的大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺(tái)，從內(nèi)陸腹地邁向開放前沿。

重慶不斷強(qiáng)化西部陸海新通道、中歐班列、長(zhǎng)江航運(yùn)、國(guó)際航空等多通道高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快建設(shè)西部陸海新通道集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程，提升國(guó)際物流綜合效能。今年前8個(gè)月，重慶經(jīng)西部陸海新通道與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)運(yùn)貨物9.72萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)87%。

作為首批港口型國(guó)家物流樞紐之一，重慶果園港開通了四川、貴州等地至港區(qū)的多條鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸線路，成為中西部地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。近年來(lái)，果園港在重慶率先實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)?！斑^去，出口企業(yè)需將貨物運(yùn)到出境港口并辦理結(jié)關(guān)手續(xù)后，才能申請(qǐng)退稅。如今，出口貨物啟運(yùn)后就可以申請(qǐng)退稅，比之前快了近1個(gè)月?！敝貞c渝泰報(bào)關(guān)有限公司海運(yùn)部經(jīng)理郭豪說(shuō)，啟運(yùn)港退稅政策的實(shí)行，提高了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)和使用效率。

江津區(qū)是西部陸海新通道重慶主樞紐，也是重慶陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)主要承載地之一，當(dāng)?shù)貓?jiān)持“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展，著力打造重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)），布局發(fā)展冶金裝備、通機(jī)農(nóng)機(jī)裝備、先進(jìn)材料等先進(jìn)制造業(yè)集群。今年前8個(gè)月，江津片區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值397.3億元。

在重慶公路物流基地，西部陸海新通道跨境公路班車的運(yùn)輸線路實(shí)現(xiàn)了中南半島全覆蓋，吸引了80余家商貿(mào)物流龍頭企業(yè)落戶聚集。去年，該基地獲批建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。重慶公路物流基地建設(shè)有限公司總經(jīng)理?xiàng)蠲舾嬖V記者，基地構(gòu)建形成了專業(yè)市場(chǎng)、電子商務(wù)、綜合物流、國(guó)際貿(mào)易等五大產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展格局，同時(shí)打造了總面積1.4萬(wàn)平方米的東盟商品集采城，實(shí)現(xiàn)“集東盟供全國(guó)，采全國(guó)銷東盟”。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳陸牧）

深圳：建設(shè)全球影響力物流中心

近年來(lái)，深圳市獲批建設(shè)融合港口型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型為一體的國(guó)家物流樞紐城市。為進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，深圳市正加快建設(shè)具有全球影響力的物流中心，力爭(zhēng)2025年物流業(yè)增加值突破4000億元。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，深圳市物流業(yè)增加值為3522.35億元，同比增長(zhǎng)6%，占全市生產(chǎn)總值比重達(dá)10.18%。今年1月至7月，深圳市物流業(yè)平均景氣指數(shù)51.80%，同比提升8.29個(gè)百分點(diǎn)；1月至7月深圳市物流業(yè)增加值為1663.81億元，同比增長(zhǎng)7.9%。

值得一提的是，在港口航運(yùn)方面，截至今年9月15日，深圳港口集裝箱吞吐量2327.76萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.13%；1月至8月，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量117.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.8%，貨郵吞吐量排名全國(guó)第三。其中，國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量60.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.8%，占比51%。

近日，隨著深圳至孟加拉國(guó)達(dá)卡國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通，深圳機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)39個(gè)。深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去3年，深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“量”“質(zhì)”齊升，年貨郵吞吐量最高達(dá)160萬(wàn)噸，進(jìn)入全球前二十，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前三。為加快建設(shè)高水平空港型國(guó)家物流樞紐，深圳機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)總投資超50億元的8個(gè)物流設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)；啟用了國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境電商專用處理區(qū)，吸引了菜鳥、云途等跨境電商頭部企業(yè)入駐，帶動(dòng)空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)規(guī)模3年擴(kuò)大10倍以上；啟用了中山、江門、東莞、增城等前置倉(cāng)物流設(shè)施，讓更多粵港澳大灣區(qū)制造產(chǎn)品經(jīng)深圳發(fā)往全球。預(yù)計(jì)到2025年，深圳機(jī)場(chǎng)年貨郵處理能力將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再增加近160萬(wàn)噸。

隨著物流業(yè)發(fā)展能級(jí)持續(xù)提升，目前深圳市已匯聚了8萬(wàn)余家物流企業(yè)，跨境電商物流、無(wú)人配送、無(wú)人運(yùn)輸?shù)纫慌锪鳂I(yè)新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。深圳市柏威國(guó)際科技物流有限公司便是其中代表性企業(yè)。“依托深圳海陸空通達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，公司已成長(zhǎng)為集國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、跨境電商物流等于一體的全鏈路端到端綜合物流服務(wù)方案提供商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋美國(guó)、巴西、新加坡、迪拜等地?！卑赝?guó)際公司數(shù)字化品牌營(yíng)銷總監(jiān)孫鉞涵表示，當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入數(shù)字化升級(jí)新階段。為化解傳統(tǒng)物流業(yè)中貨物追溯難、風(fēng)險(xiǎn)管控難等行業(yè)痛點(diǎn)，公司推出了自主研發(fā)的運(yùn)連網(wǎng)數(shù)字化平臺(tái)，已形成覆蓋180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。

孫鉞涵表示，作為全國(guó)物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，深圳“四型”國(guó)家物流樞紐建設(shè)為物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄足動(dòng)能，為工業(yè)制造、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)提供更為高效、更具性價(jià)比的物流服務(wù)。隨著深圳對(duì)外開放水平持續(xù)提升，國(guó)家物流樞紐建設(shè)將進(jìn)一步提升深圳國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)作水平，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易，提升全球資源配置能力等。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊陽(yáng)騰）

青島：鍛造現(xiàn)代物流新體系

近日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部公示了“2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”名單，青島成功入選。這代表著青島在空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、港口型及商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐的基礎(chǔ)上，城市樞紐能級(jí)再度提升。

日前，隨著一聲汽笛聲響起，滿載出口物資的達(dá)飛芙洛拉輪緩緩離開山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭公司101泊位，駛向墨西哥。

“這是青島港今年開通的首條通往墨西哥的集裝箱航線，航線的開通增強(qiáng)了中國(guó)在中南美地區(qū)的市場(chǎng)輻射能力?！痹摴居?jì)劃主管班正奇說(shuō)，青島港是目前國(guó)內(nèi)最快到達(dá)墨西哥的掛靠港，從這里出發(fā)僅用20天即可直達(dá)恩塞納達(dá)港，新航線的開通，進(jìn)一步提升了以黃河流域地區(qū)為主的商品進(jìn)出口企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“與其他國(guó)家物流樞紐承載城市相比，青島最大的優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)海、陸、空、鐵多種國(guó)際物流通道的‘自由組合’，可滿足經(jīng)營(yíng)主體對(duì)物流時(shí)效、成本等方面的不同需求，對(duì)各類經(jīng)營(yíng)主體均有較強(qiáng)的吸引力?！鼻鄭u市發(fā)改委主任卞成說(shuō)，通過匯聚全球要素資源，青島推動(dòng)了智能家電、新能源汽車、軌道交通裝備等支柱產(chǎn)業(yè)拔節(jié)而生。以智能家電產(chǎn)業(yè)為例，四通八達(dá)的國(guó)際物流通道，吸引了數(shù)以千計(jì)的上下游企業(yè)陸續(xù)落戶。

在上合示范區(qū)—同江—莫斯科首班班列上，滿載青島生產(chǎn)的冰箱、洗衣機(jī)等智能家電貨物，由（上合示范區(qū)）青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，到達(dá)同江口岸后，以“寬軌重出”換裝出境，比傳統(tǒng)境外換裝方式減少15%以上的運(yùn)輸時(shí)間。與此同時(shí)，一輛路特斯新能源汽車正乘坐K4925航班，從膠東機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)紐約……這是膠東機(jī)場(chǎng)首次保障整車國(guó)際運(yùn)輸，展示了其在國(guó)際航空物流領(lǐng)域的專業(yè)能力和服務(wù)水平。

這些多樣化物流運(yùn)輸日常，是青島作為生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐承載能力的體現(xiàn)，更是其在商貿(mào)服務(wù)型、空港型國(guó)家物流樞紐上的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)。作為生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐，青島去年累計(jì)新增20條航線，航線總數(shù)達(dá)225條，航線遍及180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，航線數(shù)量和密度繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)北方港口第一位；作為商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，青島在今年1月至9月，中歐班列（齊魯號(hào)）開行843列，同比增長(zhǎng)16.6%，“魯歐快線”、跨境電商專列等特色中歐班列廣受認(rèn)可；作為空港型國(guó)家物流樞紐，青島在2023年業(yè)務(wù)總收入達(dá)到24.2億元，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量47萬(wàn)噸，貨物進(jìn)出口總額達(dá)10億元。

“總體來(lái)看，去年青島的物流業(yè)增加值突破1600億元，同比增長(zhǎng)6.4%，占全市生產(chǎn)總值比重超過10%，物流業(yè)已成為全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)?！北宄烧f(shuō)，下一步，青島將通過打造“效率快港”、深化頭部企業(yè)合作、強(qiáng)化數(shù)字賦能等方式，全面鍛造“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行新體系。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉 成）

西安：統(tǒng)籌港產(chǎn)貿(mào)城融合發(fā)展

10月18日，滿載著新能源汽車、機(jī)械設(shè)備等貨物的X9043次中歐班列從西安國(guó)際港站駛出，一路向西經(jīng)里海運(yùn)輸走廊開往阿塞拜疆的巴庫(kù)，這是今年中歐班列（西安）開行的第126列跨里海通道班列。至此，中歐班列（西安）今年累計(jì)開行超4000列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列，西安陸港型國(guó)家物流樞紐的集結(jié)中心功能日益凸顯。

西安是國(guó)家級(jí)陸、空交通樞紐，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，其向東輻射、向西開放的“門戶”優(yōu)勢(shì)更加凸顯。截至今年8月，西安全市進(jìn)出口總值2711.1億元，增長(zhǎng)17.2%。

作為西安國(guó)家物流樞紐城市的重要平臺(tái)，西安浐灞國(guó)際港務(wù)區(qū)擁有綜合保稅區(qū)以及糧食、肉類、整車進(jìn)口指定口岸和全國(guó)二手車出口試點(diǎn)等功能完備的門戶口岸體系。西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理苗巍說(shuō)，自2022年4月首開跨里海和黑海班列以來(lái)，西安跨里海班列已累計(jì)開行150列、運(yùn)輸貨物13.7萬(wàn)噸，“集結(jié)和聯(lián)運(yùn)功能是西安國(guó)家物流樞紐的最大特色優(yōu)勢(shì)”。

10月11日，滿載50車電商貨物的西安—烏魯木齊X387次“絲路電商班列”從西安國(guó)際港站駛出，一路向西開往烏魯木齊。“該趟班列已累計(jì)開行突破200列。”中外運(yùn)物流西北有限公司副總經(jīng)理邢凱表示，“絲路電商班列”已成為陜西乃至全國(guó)電商快遞通往新疆的黃金物流通道。“科技+安全”的“智慧物流”模式是“絲路電商班列”的優(yōu)勢(shì)所在。通過在集裝箱或貨物上加裝智能裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物位置、溫濕度等運(yùn)輸數(shù)據(jù)的一“鍵”追蹤，并且利用大數(shù)據(jù)分析集裝箱貨物儲(chǔ)存、班列運(yùn)輸線路擁堵等情況，為安全管控和運(yùn)輸時(shí)效提供決策依據(jù)。

樞紐建設(shè)成勢(shì)，更要“坐地生金”。依托國(guó)家陸港型樞紐通道優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，西安以統(tǒng)籌港產(chǎn)貿(mào)城融合發(fā)展為著力點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)康佳智能產(chǎn)業(yè)集群等；依托國(guó)家跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)等國(guó)家試點(diǎn)，累計(jì)引進(jìn)法國(guó)達(dá)飛等國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流企業(yè)2900余家，2023年大宗商品銷售額達(dá)到2400億元，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額365億元。

西安市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬海騰認(rèn)為，西安仍缺少集中連片的高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地和大型內(nèi)貿(mào)物流園區(qū)，相關(guān)市場(chǎng)配套建設(shè)有待加快落實(shí)。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 張 毅 雷 婷）