這個(gè)標(biāo)題“新能源車?yán)锱艹隽藗€(gè)‘女性汽車品牌’”確實(shí)很有意思，點(diǎn)出了一個(gè)當(dāng)前汽車行業(yè)，尤其是新能源領(lǐng)域非常值得關(guān)注的現(xiàn)象。
這背后可能包含了幾層含義和現(xiàn)象：
1. "目標(biāo)用戶群體的精準(zhǔn)定位：" 很多新能源品牌，特別是新晉品牌或?qū)Ｗ⒂谔囟ㄊ袌龅钠放?，在品牌塑造和營銷上，會非常明確地將女性用戶作為核心目標(biāo)群體之一。她們可能更關(guān)注車輛的智能化、設(shè)計(jì)感、易用性、安全性以及環(huán)保理念等。 2. "產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨同性或差異化：" 為了吸引女性用戶，部分車型在設(shè)計(jì)上可能會采用更柔和的線條、更豐富的內(nèi)飾色彩和材質(zhì)、更符合女性審美的外觀造型，甚至配備一些被認(rèn)為是“女性化”的功能（如更注重乘坐舒適性的座椅、更易于操作的屏幕交互等）。 3. "營銷策略的側(cè)重：" 品牌在廣告宣傳、渠道建設(shè)（如設(shè)立女性專屬展廳或顧問）等方面，可能會更多地使用女性形象，或強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品如何滿足女性消費(fèi)者的生活需求。 4. "市場細(xì)分的結(jié)果：" 隨著女性經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性的增強(qiáng)和購車能力的提升，她們在汽車消費(fèi)市場中的話語權(quán)日益重要。品牌為了爭奪市場份額，自然會關(guān)注并服務(wù)于這個(gè)龐大的群體。 5. "“品牌濾鏡”的解讀：" 有時(shí)，“女性汽車品牌”并非官方的、嚴(yán)格的品類劃分，而是媒體、

相關(guān)內(nèi)容：

Be myself, She said.

文 / 小吉看品牌

01.女子力崛起：進(jìn)擊的女性駕駛員與女車主

2016年，我買了一本關(guān)于廣告文案的書，里面收錄了許多經(jīng)典的汽車廣告長文案。但在翻開后，我驚訝于里面那些充滿刻板印象的片段，比如這篇——《你的夫人遲早會自己開車回家》。

在文案撰寫者看來，女性駕駛員是隨時(shí)都會撞壞車輛的馬路殺手，而她們的車，都是由丈夫來買單的。因此，只需要從丈夫的視角來考慮，什么安全、什么操控性，都不如價(jià)格便宜、售后方便來得重要。

如今，越來越多的女性實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。她們不僅擁有強(qiáng)大的購買力，也有著足夠的判斷力。隨著自我意識的不斷覺醒，她們不僅在審美上追求自由自主，在精神上也希望獲得認(rèn)同和共鳴。

女性消費(fèi)者苦男性凝視久矣，而無數(shù)新興品牌的崛起，正是利用了這樣一種微妙的情感觸點(diǎn)，成功喚醒了女性消費(fèi)者的共鳴，觸動了她們的消費(fèi)動機(jī)。

而這些掌握了“財(cái)富密碼”的品牌們，以往大多分布在女性購物決策權(quán)更高的品類中，比如內(nèi)衣、化妝品、母嬰、家居用品等等。

在某些被視為男性主導(dǎo)的消費(fèi)場景中，女性消費(fèi)者仍然處于不被重視的狀態(tài)。比如乘用車領(lǐng)域，被罵直男癌的主機(jī)廠不知凡幾。

有趣的是，女性駕駛員的數(shù)量其實(shí)正在不斷上升，且增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于男性駕駛員的增速。根據(jù)2019—2020年女性駕駛員數(shù)量的增量推算，2020年新領(lǐng)證的2231萬駕駛?cè)?，女性占比接?0%，她們是潛力巨大的潛在乘用車首購消費(fèi)者。

而據(jù)央視財(cái)經(jīng)公布的《中國美好生活大調(diào)查（2020—2021）》顯示，2020年女性在汽車消費(fèi)上更是首次超過男性。

這一趨勢將不可避免地對中國汽車市場產(chǎn)生影響，嗅覺敏銳的新能源汽車品牌歐拉，甚至在今年3月份的時(shí)候，正式官宣了自己“更愛女人的汽車品牌”的定位。

而隨著歐拉正式成為全球第一個(gè)真正意義上以女性消費(fèi)者為服務(wù)主體的汽車品牌，汽車這種大型耐用品的營銷方式，也將從消費(fèi)女性，真正轉(zhuǎn)變?yōu)榕韵M(fèi)。

02.新能源汽車：女性偏好，大市場的大機(jī)會

在評論歐拉的品牌策略是否過于“激進(jìn)”前，不如讓我們先聊聊，為什么“專注服務(wù)女性”的汽車品牌，會首先從新能源汽車?yán)铩芭艹鰜怼保?/span>

因?yàn)楸绕鹉行?，女性對新能源汽車的接受度更高?/span>

據(jù)易車研究院《中國乘用車女性用戶洞察報(bào)告》顯示：2018年，女性占中國乘用車終端私人銷量的比例，由27.87%小幅升至29.98%。而在2018年電動車終端私人銷量構(gòu)成中，女性貢獻(xiàn)高達(dá)44.04%。

也就是說，當(dāng)時(shí)在整個(gè)乘用車市場里購買量不到30%的女性，在新能源汽車的購買量上幾乎與男性平分秋色。

2019年，女性用戶的購車占比上升到了30.75%，2020年的數(shù)據(jù)暫時(shí)沒有查到，但應(yīng)該也不低，這里面又有多少是新能源車呢？

易車研究院《女性用戶洞察報(bào)告（2020版）》認(rèn)為，未來幾年，女性用戶將大量涌入純電動車市場，持續(xù)助推電動車市場轉(zhuǎn)型升級。

艾美咨詢的調(diào)查也驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)——2020新能源汽車消費(fèi)群體中女性占比達(dá)到42.7%，2020年2月至10月，女性車主增長64%，其中一線城市女性車主增速最快。

首購的單身女青年、增購換購的家庭財(cái)務(wù)掌管者……加速涌入車市的女性消費(fèi)者，為新能源汽車積蓄了相當(dāng)豐富的潛在用戶資源。

相對于燃油車，為何新能源車更招女性喜歡呢？大部分女性會希望自己的車越簡單越好，這里的簡單不僅指操控，還有前序的車牌落地，后序的維修、保養(yǎng)等等。

除了城市限購、新能源補(bǔ)貼等引導(dǎo)政策外，新能源汽車在“簡單”這塊顯然對女性更友好。

除此之外，性價(jià)比更高，體型較小、空間合理，方便在擁堵的城市交通中穿行、停車等等原因也是新能源汽車中小型車輛中女性用戶占比更高的原因。

目前，我國的新能源汽車市場滲透率大約為10%。2021年上半年，中國燃油車的產(chǎn)銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，純電動汽車產(chǎn)銷量為102.3萬輛和100.5萬輛。

但在碳中和、碳達(dá)峰成為全球大趨勢的背景下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為諸多國家的共識。按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，到了2025年，我國的新能源汽車銷量滲透率，預(yù)計(jì)將達(dá)到20%。

而歐拉能在新能源汽車市場里跑到前列，正是因?yàn)樗卫巫プ×诵履茉雌囍械拇髾C(jī)會——女性消費(fèi)者的心。

剛剛過去的6月，歐拉再次交出銷量破萬的成績。而在上半年，歐拉累計(jì)銷量達(dá)到52547輛，同比大增456.9%，甚至超過2020年全年的銷量水平。

比銷量數(shù)據(jù)更值得關(guān)注的是歐拉的女性用戶占據(jù)用戶總量的半數(shù)以上。以歐拉黑貓為例，其女性占比已經(jīng)達(dá)到70%左右，而在好貓已購車主中，一線城市75%、二線城市62%為女性。毫無疑問，女性已成為歐拉汽車的絕對購買主力。

那么，歐拉是如何獲取女性消費(fèi)者青睞的呢？

03.歐拉的心機(jī)：為女人設(shè)計(jì)，痛點(diǎn)爽點(diǎn)兩手抓

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，歐拉一改男性思維主導(dǎo)，從女性視角出發(fā)，深入洞察女性消費(fèi)者真實(shí)需求，真正為女性量身定制，實(shí)現(xiàn)了和她們的同頻共振。

為了解決“痛點(diǎn)”，制造“爽點(diǎn)”，歐拉的用戶市場調(diào)研部門，幾乎每周都會參與到活動中，與女性用戶們一起探討她們的生活、工作和體驗(yàn)。捕捉她們的痛點(diǎn)和期望，并將問題的解決方案，融入到車輛的設(shè)計(jì)中。

從物理空間到智能交互，從車身外觀到內(nèi)飾配件，歐拉致力于從各個(gè)維度滿足女性用戶的需求。而敏感挑剔的用戶，不止為歐拉帶來了“挑戰(zhàn)”，也成就了歐拉的兩大“爽點(diǎn)”。

歐拉的第一個(gè)“爽點(diǎn)”，是“顏值”。從中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合懂車帝發(fā)布的《2020女性汽車用戶洞察報(bào)告》來看，“顏值”是影響消費(fèi)者購車決策的首要條件，而女性消費(fèi)者顯然對“顏值”更為看重。

歐拉非常重視外觀設(shè)計(jì)，它的第一款爆款車型R1（現(xiàn)名“黑貓”）就是憑借著萌萌的外表出圈。在“女性消費(fèi)”這個(gè)領(lǐng)域里，“美”的確是塊最好的敲門磚。

今年的8月14日，歐拉展露了自己的時(shí)尚野心，攜手瑞麗舉辦了“遇鑒時(shí)尚新物種”時(shí)尚盛典，并借此機(jī)會推出了2022款歐拉黑貓、歐拉小野貓。

2022款的黑白“雙貓”，憑借“潮甜酷颯”的外型，全面提升的產(chǎn)品力，成功入圍瑞麗潮流大番榜，化身“時(shí)尚單品”，成為中國首個(gè)進(jìn)軍時(shí)尚圈的品牌車型。

汽車成為彰顯車主個(gè)性的“時(shí)尚單品”的趨勢早已形成，比如在社交媒體上，很多人覺得開奔馳的人更商務(wù)年紀(jì)更大，開凱迪拉克的人大概很喜歡洗浴中心……車不只是代步工具，更能體現(xiàn)車主的審美情趣、生活態(tài)度。

而隨著經(jīng)濟(jì)能力的提升，女孩們彰顯自己時(shí)尚品味的方式除了包和時(shí)裝外，又多了一個(gè)選擇——車。因此，歐拉黑白“雙貓”的升級版在設(shè)計(jì)上頗費(fèi)心思，時(shí)尚單品屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。

和老款車型相比，2022款歐拉黑貓更“內(nèi)秀”；歐拉小野貓更加外放“張揚(yáng)”。憑借著迥異的設(shè)計(jì)，黑白“雙貓”完美打出了差異化，不管是喜歡“張揚(yáng)個(gè)性”的酷girl還是“內(nèi)斂秀美”的知性girl都能找到自己喜歡的風(fēng)格。

黑白雙貓發(fā)布后，歐拉還以活動彩蛋的形式，首次公開發(fā)布繼朋克貓之后又一款全新復(fù)古品類車型——芭蕾貓。

據(jù)品牌方透露，芭蕾貓將會在成都車展正式亮相?？梢灶A(yù)見，一場關(guān)于車的時(shí)尚風(fēng)暴，即將降臨新能源汽車行業(yè)。

歐拉的第二個(gè)“爽點(diǎn)”，是“能力”。除了“顏值”之外，女性消費(fèi)者對車輛參數(shù)配置、車主成交價(jià)格、產(chǎn)品口碑也較為關(guān)注，可以說是兼顧了感性與理性。

背靠傳統(tǒng)主機(jī)廠長城汽車，歐拉有著強(qiáng)大的技術(shù)沉淀?！翱Х戎悄堋薄癕E平臺”“檸檬平臺”讓歐拉在三電（電池、電控和電驅(qū)動）原研能力、量產(chǎn)能力、智能化場景體驗(yàn)建構(gòu)能力上都有著明顯優(yōu)勢。

尤其是“ME平臺”“檸檬平臺”，能讓歐拉對市場變化作出快速反應(yīng)，幾乎每年都推出新的車型。

到現(xiàn)在，歐拉的產(chǎn)品覆蓋了A00-B級的車型，同時(shí)覆蓋了5萬—25萬區(qū)間的價(jià)格。這讓歐拉能夠滿足不同年齡段、不同收入層級、不同生活狀態(tài)女性的需求——也讓歐拉真正站穩(wěn)了“更愛女人的汽車品牌”的定位，成為引領(lǐng)這個(gè)創(chuàng)新品類的頭部品牌。

可以說，在“新能源汽車時(shí)代”與“女性消費(fèi)覺醒時(shí)代”的雙重加持下，歐拉乘風(fēng)而起，輕舟已過萬重山。

無怪乎長城汽車董事長魏建軍曾在采訪中底氣十足地表示：

歐拉的目標(biāo)是站在C位，我們有信心到2023年的時(shí)候，發(fā)展成具有全球影響力的電動車腰部價(jià)位品牌，超過特斯拉。

長城會成為超越特斯拉的品牌嗎？我們無法預(yù)言。但對技術(shù)忠誠，對用戶認(rèn)真的企業(yè)，運(yùn)氣都不會差。

參考資料：

1. 中國汽車流通協(xié)會《2020女性汽車用戶洞察報(bào)告》

2. 艾媒咨詢《2020—2021年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究及典型案例分析報(bào)告》

3. 易車研究院《中國乘用車女性用戶洞察報(bào)告》

4. 易車研究院《女性用戶洞察報(bào)告（2020版）》

5. 央視財(cái)經(jīng)公布的《中國美好生活大調(diào)查（2020—2021）》

6. 公安部《機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)》（2015—2019）

7. 《2020年百度汽車行業(yè)研究（人群篇）》